公路工程质量检验评定标准

公路工程质量检验评定标准

公路工程质量检验评定标准为：修订将分项工程关键项目的合格率标准提高为95%。在统计分析全国各地不同等级公路工程评定结果的基础上，结合公路工程建设的实际。随着“五化”（发展理念的人本化、项目管理的专业化、工程施工的标准化、管理手段的信息化、日常管理的精细化）现代工程管理体系的推进，遵循严格控制一般项目评定标准的原则，新增一般项目最低合格率标准为80%。在相同的质量检验数据条件下，改为合格率法和提高关键项目最低合格率标准、新增一般项目最低合格率标准后，有可能产生一定数量的不合格工程，这比2004版《检评标准》采用综合评分法的要求更高、刚性更强。公路工程质量检验介绍如下：原标准中要求对明显影响工程质量的较严重外观缺陷进行整修处理，对于一般外观缺陷在评定时予以扣分。本次修订改为合格率法评定后，对分项工程的外观质量评定标准进行了明确。同时参照国标，增加了结构混凝土外观限制缺陷标准，外观质量不满足要求时直接评定为不合格。在努力打造品质工程、促进交通运输行业质量提升的背景下，强化外观质量否决项，有利于督促施工单位提高施工管理水平和工艺水平。

公路工程质量检验评定标准

公路工程质量检验评定标准为：修订将分项工程关键项目的合格率标准提高为95%。在统计分析全国各地不同等级公路工程评定结果的基础上，结合公路工程建设的实际。随着“五化”（发展理念的人本化、项目管理的专业化、工程施工的标准化、管理手段的信息化、日常管理的精细化）现代工程管理体系的推进，遵循严格控制一般项目评定标准的原则，新增一般项目最低合格率标准为80%。在相同的质量检验数据条件下，改为合格率法和提高关键项目最低合格率标准、新增一般项目最低合格率标准后，有可能产生一定数量的不合格工程，这比2004版《检评标准》采用综合评分法的要求更高、刚性更强。公路工程质量检验介绍如下：原标准中要求对明显影响工程质量的较严重外观缺陷进行整修处理，对于一般外观缺陷在评定时予以扣分。本次修订改为合格率法评定后，对分项工程的外观质量评定标准进行了明确。同时参照国标，增加了结构混凝土外观限制缺陷标准，外观质量不满足要求时直接评定为不合格。在努力打造品质工程、促进交通运输行业质量提升的背景下，强化外观质量否决项，有利于督促施工单位提高施工管理水平和工艺水平。

最新公路工程质量评定标准是什么

一、什么是公路工程质量评定
《公路工程质量检验评定标准：土建工程》是2004年人民交通出版社出版的图书，作者是交通部公路科学研究所。
该书讲述了工程质量评定方法、技术发展和应用实践、交通安全设施的质量标准、环保工程的技术内容、质量评定管理软件等。
二、最新公路工程质量评定标准是什么？
评定表是检验、检测、试验和现场核查结果的具体体现，是对工程质量的最终评价。施工单位按规范要求进行自我评定，监理单位依据独立抽检的结果或签认的资料，对工程质量进行独立评定，项目法人根据监理评定结果和平时掌握的情况对监理评定结果进行审定。
1、实测数据或偏差值的数据栏，评定表与检查记录表应一致，或通过几个工序检查记录资料汇总合并后的检测数据；对外观检测项目，按评定时间现场检查后作出合理判定；资料是否齐全应按要求对所有原始记录、检查和试验资料进行查阅后作出真实判定。
2、表中“检验负责人”签字应由项目总工程师签认，“复核”由质检负责人签认，“检测”、“记录”由经授权的现场质检人员签认。
3、评定日期填写应为具备评定条件且相关资料收集整理完毕后，对资料查阅的日期或现场对外观质量进行检查的日期。
4、评定表实测项目得分按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）第3.2.1条规定的方法计算得出。
5、各评定表实测项目权值依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）的规定不得修改。
6、分项工程实测项目得分为所有实测项目加权平均分，即由加权得分合计值除以权值合计值（不包含不检查项）得出，结果保留小数点后两位。
7、外观鉴定评判、扣分依据，按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）中给定的条款，不应增加评判项目，扣分也应在给定的标准范围内，不得超出。表中应填写扣分原因及扣分值，不扣分的直接填写“合格”。
8、质量保证资料减分依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）第3.2.4条规定进行，扣分项目及扣分值不应超出规定范围。表中应填写扣分原因及扣分值，不扣分的直接填写“齐全”。
9、工程质量等级评定栏中评分应为分项（工序）工程得分扣除外观减分和质量保证资料减分后得出，质量等级应按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）第3.3.1条规定评定。监理单位在签署意见时，应对质量等级和外观进行必要描述，不应对施工单位自我评定进行扣分处理。

公路工程质量检验评定标准是什么

法律分析：公路工程质量检验评定规范是：1、实测数据或偏差值的数据栏，评定表与检查记录表应一致。2、表中检验负责人签字应由项目总工程师签认，复核由质检负责人签认，检测、记录由经授权的现场质检人员签认。法律依据：《公路工程质量检验评定标准》 工程质量评分方法施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自查，按附录J中“分项工程质量检验评定表”提交真实、完整的自查资料，对工程质量进行自我评分。监理工程师应按规定要求对工程质量进行检查，对施工自查资料进行签认和评分。质量监督部门根据抽查资料和确认的施工自查资料以及监理工程师的质量管理资料对工程质量逐级进行评定，作为交工、竣工验收评定质量等级的依据。公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，采用100分制评分方法进行评分。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程评分值、建设项目的单位工程优良率和评分值。

公路工程质量检验评定标准

公路工程质量检验评定标准如下：1、路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路（指二级及以下公路）两档设定。对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级公路，其工程质量检验评定按设计和合同文件的要求进行，但不应高于高速公路、一级公路的检验评定标准。2、路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率（按2或3或工作班设定的检查频率除外），多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。3、各类基层和底基层压实度代表值（平均值的下置信界限）不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。小于规定代表值2个百分点的测点，应按其占总检查点数的百分率计算合格率。4、垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求同相同材料的其他公路的基层。5、路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求，其检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续测定按每100输出结果计算合格率。采用3直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。

公路工程质量检验评定标准

公路工程质量检验评定标准为：修订将分项工程关键项目的合格率标准提高为95%。在统计分析全国各地不同等级公路工程评定结果的基础上，结合公路工程建设的实际。随着“五化”（发展理念的人本化、项目管理的专业化、工程施工的标准化、管理手段的信息化、日常管理的精细化）现代工程管理体系的推进，遵循严格控制一般项目评定标准的原则，新增一般项目最低合格率标准为80%。在相同的质量检验数据条件下，改为合格率法和提高关键项目最低合格率标准、新增一般项目最低合格率标准后，有可能产生一定数量的不合格工程，这比2004版《检评标准》采用综合评分法的要求更高、刚性更强。公路工程质量检验介绍如下：原标准中要求对明显影响工程质量的较严重外观缺陷进行整修处理，对于一般外观缺陷在评定时予以扣分。本次修订改为合格率法评定后，对分项工程的外观质量评定标准进行了明确。同时参照国标，增加了结构混凝土外观限制缺陷标准，外观质量不满足要求时直接评定为不合格。在努力打造品质工程、促进交通运输行业质量提升的背景下，强化外观质量否决项，有利于督促施工单位提高施工管理水平和工艺水平。

公路工程质量检验评定标准是什么

近年来，汽车的使用率不断提高，同时交通事故的发生也是再做难免的，为了能够减少交通事故的发生，我们国家在公路工程质量方面也是不断提高。可能大家对公路工程质量的检测标准不是很了解，那下面就给大家介绍一下这方面的知识具体是怎么样的。
公路工程质量检验评定标准有：
1、路基工程：我们都知道路面的结实程度会决定公路的使用期限有多长，路面如果压得不够结实，短时间内路面就会出现坑坑洼洼的现象，所以对于地面的压实度、宽度、边坡的高度、土地的质量等都需要进行检查，尤其是地面的平稳度是否一致，地面之间不够平稳会让车辆倾斜，易发生事故。检查的标准是每一公里至少检查一处路段。
2、排水工程：排水系统建设得越好，在大雨天的时候路面就不会有厚厚的雨水停留，所以对于排水设施检测需要每公里就要抽查2到3处，对于路面铺盖的厚度是根据合同段来抽查的，应不少于3处，只有这样才能保证雨天排水量得到快速的分流；
3、大桥和隧道工程：这两种工程不同于路基工程，建设的时候，对于内部的尺寸、高度、施工的质量等要求比较高，尤其是数据要非常准确，这样才可以达到很好的防护作用，所以对于尺寸、高度这些要重点测量，看看有没有达到合格的数据要求，并且每一个大桥和隧道都要仔细检查，不可以是抽查的方式；
4、涵洞和挡土墙以及防护工程：检查的数量要超过总数的30%，对于高度达到4米以上的挡土墙抽查的标准是总数的10%以上，涵洞的孔径若是达到2米以上的，也要抽查总数的10%；
5、对于防止交通事故出现的道路设施和提示物，比如防护栏、标线等，每公里就要进行检查，并且不能少于一处；
6、有关公路工程中使用的机电设备抽查不可以低于总数的30%，如果发现其中一类的机电设施少于3个的时候，就要开始高度重视了，是要进行全部检测的。
公路工程质量总体要求是什么？
路基整体来说要达到一个稳定的状态，路的表面没有出现明显的裂痕、凹洞等；每一座桥和隧道的构造要十分结实，对他们的承载力要做一个测试，数据要达到指定的标准才可以，防止坍塌的情况出现。所有的工程质量都必须经过专业的施工团队来检测，只有经过数据分析为合格的工程才可以公布使用，如果没有满足上面提到的质量标准，就说明这项工程的质量是不合格的，存在着一些风险，需要进行返工处理。
任何承载我们行走的公路工程都是一样重要的，只有对他们进行严格的质量检测，才能够保证我们的人身安全不受到伤害。同时也希望我们往后要建设的工程里，要严格按照合格的标准来执行，坚决杜绝偷工减料的行为出现，对于检测不及格的工程，要及时进行返工，只有检测合格了才可以使用。

国家质量标准

法律分析：国家标准是对需要在全国范围内统一的技术要求，由国务院标准化行政主管部门制订的标准。 1988年，我国将国际标准化组织（ISO）在1987年发布的《质量管理和质量保证标准》等国际标准仿效采用为我国国家标准，编号为GB/T10300系列．它在编写格式、技术内容上与国际标准有较大的差别。法律依据：《中华人民共和国标准化法》第一条 为了加强标准化工作，提升产品和服务质量，促进科学技术进步，保障人身健康和生命财产安全，维护国家安全、生态环境安全，提高经济社会发展水平，制定本法。第二条 本法所称标准（含标准样品），是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。国家标准分为强制性标准、推荐性标准，行业标准、地方标准是推荐性标准。强制性标准必须执行。国家鼓励采用推荐性标准。第三条 标准化工作的任务是制定标准、组织实施标准以及对标准的制定、实施进行监督。县级以上人民政府应当将标准化工作纳入本级国民经济和社会发展规划，将标准化工作经费纳入本级预算。第四条 制定标准应当在科学技术研究成果和社会实践经验的基础上，深入调查论证，广泛征求意见，保证标准的科学性、规范性、时效性，提高标准质量。第五条 国务院标准化行政主管部门统一管理全国标准化工作。国务院有关行政主管部门分工管理本部门、本行业的标准化工作。县级以上地方人民政府标准化行政主管部门统一管理本行政区域内的标准化工作。县级以上地方人民政府有关行政主管部门分工管理本行政区域内本部门、本行业的标准化工作。第六条 国务院建立标准化协调机制，统筹推进标准化重大改革，研究标准化重大政策，对跨部门跨领域、存在重大争议标准的制定和实施进行协调。设区的市级以上地方人民政府可以根据工作需要建立标准化协调机制，统筹协调本行政区域内标准化工作重大事项。第七条 国家鼓励企业、社会团体和教育、科研机构等开展或者参与标准化工作。第八条 国家积极推动参与国际标准化活动，开展标准化对外合作与交流，参与制定国际标准，结合国情采用国际标准，推进中国标准与国外标准之间的转化运用。国家鼓励企业、社会团体和教育、科研机构等参与国际标准化活动。第九条 对在标准化工作中做出显著成绩的单位和个人，按照国家有关规定给予表彰和奖励。

质量评定标准

法律分析：完整的产品质量标准包括技术标准和管理标准两个方面： 1、技术标准是对技术活动中需要统一协调的事物制订的技术准则。根据其内容不同，技术标准又可分解为：基础标准、产品标准和方法标准三方面的内容。2、所谓管理标准是指为了达到质量的目标，而对企业中重复出现的管理工作所规定的行动准则。它是企业组织和管理生产经营活动的依据和手段。法律依据：《中华人民共和国产品质量法》 第十四条 国家根据国际通用的质量管理标准，推行企业质量体系认证制度。企业根据自愿原则可以向国务院市场监督管理部门认可的或者国务院市场监督管理部门授权的部门认可的认证机构申请企业质量体系认证。经认证合格的，由认证机构颁发企业质量体系认证证书。国家参照国际先进的产品标准和技术要求，推行产品质量认证制度。企业根据自愿原则可以向国务院市场监督管理部门认可的或者国务院市场监督管理部门授权的部门认可的认证机构申请产品质量认证。经认证合格的，由认证机构颁发产品质量认证证书，准许企业在产品或者其包装上使用产品质量认证标志。

公路工程质量检验评定标准

公路工程质量检验标准是什么：一、单位工程、分部工程、分项工程的划分1、单位工程在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安全设施分别作为一个单位工程;特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工程(特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，以每个合同段作为一个单位工程);互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。2、分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标志、防护栏等分别作为一个分部工程;桥梁上部、下部各作为一个分部工程;隧道衬砌、总体各作为一个分部工程。3、分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。二、质量评分工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。1、分项工程质量评分分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(在文中以“△”标识)，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。采用附录b至附录i所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。