二次包络

平面二次包络减速机的用途

平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿产、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行业以及其它机械设备上，适用工作环境温度为-40℃～+40℃，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两方向旋转。此减速机是按照中华人民共和国机械行业标准JB/T9051——1999《平面二次包络减速机》设计制造。武汉梦轩传动机械为您解答

平面二次包络减速机的用传动特点及用途？德凯

平面二次包络环面蜗杆蜗轮减速机广用于冶金、建筑、矿山、造船、橡胶机械、机械工业制造等行业
平面二次包络环面蜗杆蜗轮减速机因其优良的品质和特有的机械传动优点。平面二次包络环面蜗杆传动也就是加工蜗轮时不是用单面铣刀，而是把平面包络出来的以蜗杆机型做的滚刀包络出蜗轮的轮齿来实现对蜗轮的在包络（称为二次包络]，用这种方法加工出来的平面二次包络蜗轮副具有以下特征：1、蜗轮为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合数多。2、蜗杆齿面经硬化处理后，精确磨制而成，齿面硬度高（HRC≥55）粗糙度纸（R2≤0.8）齿形精度高。3、齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触总长度长。平面二次包络环面蜗杆的机械传动效率为面分90左右。[普通蜗杆蜗轮副的机械效率一般为百分50到60]比同等规格普通蜗杆节约电能百分30以上。比同规格型号的普能蜗杆承载力提高了4倍以上，它与普通蜗轮比寿命提高了5倍以上，属于纸碳、高科技产品，能够节约大量贵重有色金属，属于国家大力推广产品，质量均保用一年。
德州德凯减速传动有限公司由同行业经验丰富的机械设计专业人员和经验丰富的生产操作技师以先进的二次包络数控专业GK800设备加工得以保证，本着开创新、追求完善品质的精神，坚持以人为本，竭诚为您提供您最满意的产品和服务。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。0534-2745190

平面二次包络环面蜗杆涡轮减速机的生产加工

四、多头平面二次包络蜗杆涡轮减速机的生产加工.目前宝鸡广环机床有限公司,用自主设计开发出来的,数控环面蜗杆专用机床成功解决了,国内多年的科研课题——9头平面二次包络环面蜗杆副研制和生产加工的成功,而且并在同时,自主设计的40中心距,2模,蜗杆头数4头,蜗轮齿数29齿高速蜗杆副，这一重大突破，不仅填补国内对平面二次包络环面蜗杆副加工生产空白，替代了进口减速机，平面二次包络环面蜗杆传动是一种先进的重承载传动装置，具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。是替代其它蜗杆传动的最佳选择,而且在平面二次包络环面蜗杆副制造上达到了国际先进水平。 经测试，9头蜗杆副性能完全达到设计要求。 9头平面二次包络环面蜗杆副的研制成功，为我国蜗杆传动领域的开发开辟了广阔的前景.

双蜗轮蜗杆与二次包络的区别

你好，很高兴为你服务，为你作出如下解答:双蜗轮蜗杆是一种常用的特种蜗杆，它的特点是外螺纹的层数较多，层数多，螺距较小，传动效率较高。而二次包络则是指在特定的螺距条件下，当螺距的变化导致蜗杆的层数发生变化时，可以通过增加外层螺纹的层数来保证传动效率不变。双蜗轮蜗杆出现问题的原因：1.质量问题：由于蜗杆质量不佳，螺纹型号不正确，螺距不合格等，导致蜗杆出现断裂、偏心等问题，从而影响传动效率。2.结构问题：由于蜗杆结构不合理，导致蜗杆出现断裂、偏心等问题，从而影响传动效率。解决方法和做法步骤：1.确定问题：首先，进行全面检查，确定双蜗轮蜗杆出现的问题，如断裂、偏心等，确定问题的本质原因；2.更换蜗杆：其次，更换蜗杆，选择质量合格，螺纹型号正确，螺距合格的蜗杆，以保证传动效率；3.优化结构：最后，根据负荷特性，优化蜗杆结构，使蜗杆更加稳定可靠，以保证传动效率。个人心得小贴士：1.在设计双蜗轮蜗杆时，应注意螺纹型号、螺距等参数，以保证传动效率；2.在安装双蜗轮蜗杆时，应注意安装螺母时的力矩，以免造成偏心；3.【摘要】
双蜗轮蜗杆与二次包络的区别【提问】
你好，很高兴为你服务，为你作出如下解答:双蜗轮蜗杆是一种常用的特种蜗杆，它的特点是外螺纹的层数较多，层数多，螺距较小，传动效率较高。而二次包络则是指在特定的螺距条件下，当螺距的变化导致蜗杆的层数发生变化时，可以通过增加外层螺纹的层数来保证传动效率不变。双蜗轮蜗杆出现问题的原因：1.质量问题：由于蜗杆质量不佳，螺纹型号不正确，螺距不合格等，导致蜗杆出现断裂、偏心等问题，从而影响传动效率。2.结构问题：由于蜗杆结构不合理，导致蜗杆出现断裂、偏心等问题，从而影响传动效率。解决方法和做法步骤：1.确定问题：首先，进行全面检查，确定双蜗轮蜗杆出现的问题，如断裂、偏心等，确定问题的本质原因；2.更换蜗杆：其次，更换蜗杆，选择质量合格，螺纹型号正确，螺距合格的蜗杆，以保证传动效率；3.优化结构：最后，根据负荷特性，优化蜗杆结构，使蜗杆更加稳定可靠，以保证传动效率。个人心得小贴士：1.在设计双蜗轮蜗杆时，应注意螺纹型号、螺距等参数，以保证传动效率；2.在安装双蜗轮蜗杆时，应注意安装螺母时的力矩，以免造成偏心；3.【回答】

双蜗轮蜗杆与二次包络的区别

亲，您好！双蜗轮蜗杆是一种由两个蜗轮组成的蜗杆，其两个蜗轮的螺旋线是相反的，当螺杆在一个方向旋转时，两个蜗轮会产生相反的运动，从而使螺杆向反方向移动。二次包络指的是螺杆在轴向方向上存在的一种曲线，它是一种复杂的曲线，它能够描述螺杆在轴向方向上的移动趋势，由于螺杆的运动轨迹是一个复杂的曲线，所以它的运动趋势往往会比较复杂，而且它也能够准确地描述螺杆在轴向方向上的运动趋势。双蜗轮蜗杆和二次包络的区别在于：双蜗轮蜗杆是一种可以使螺杆在轴向方向上反向移动的结构，而二次包络则是用来描述螺杆在轴向方向上的移动趋势的曲线。【摘要】
双蜗轮蜗杆与二次包络的区别【提问】
亲，您好！双蜗轮蜗杆是一种由两个蜗轮组成的蜗杆，其两个蜗轮的螺旋线是相反的，当螺杆在一个方向旋转时，两个蜗轮会产生相反的运动，从而使螺杆向反方向移动。二次包络指的是螺杆在轴向方向上存在的一种曲线，它是一种复杂的曲线，它能够描述螺杆在轴向方向上的移动趋势，由于螺杆的运动轨迹是一个复杂的曲线，所以它的运动趋势往往会比较复杂，而且它也能够准确地描述螺杆在轴向方向上的运动趋势。双蜗轮蜗杆和二次包络的区别在于：双蜗轮蜗杆是一种可以使螺杆在轴向方向上反向移动的结构，而二次包络则是用来描述螺杆在轴向方向上的移动趋势的曲线。【回答】

平面二次包络减速机的优点？德诈

平面二次包络环面蜗杆减速机是一种亲兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。
平面二次包络环面蜗杆减速机传动于1971年发明的一种新型蜗杆传装置，这种平面二次包络蜗轮副具有以下特点：
平面二次包络减速机环面蜗轮齿硬度高（HRC58）表面经氮精确磨削而成，精度高，表面光滑。
平面二次包络减速机加工过程与成原理吻合度高，传动精度高。
平面二次包络减速机蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。
平面二次包络减速机啮合面的综合曲率半径大
平面二次包络减速机接触线与相速度方向夹角大，动压油膜成及保持性好。
此种蜗轮副承载能力大、传动效率高，耐磨损，可广泛地应用于冶金、矿山、化工、建筑、像塑，船舶等各种行业中。
平面二次包络蜗轮副的技术特征：
平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。

平面二次包络减速机系列有四种型式：TPG、TPU、TPA、TPS
A：TPG-通用型平面二次包络环面蜗杆减速机、蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直在侧。
B：TPA-平面二次包络减速机蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机
C：TPU-平面二次包络减速机蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机
D：TPS-平面二次包络减速机蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速机

德凯平面二次包络减速机的使用和维护

平面二次包络环面蜗杆减速机在使用时要特别注册安装精度、润滑状态和日常维护，如不按要求进行上工作，则环面杆减速机的优良能将被破坏而无法，并造成杆副县长很快磨损失效。
平面二次包络减速机减速机的安装要求
1、平面二次包络减速机环面蜗杆减速机输入轴直接与电动机连接时，必须采用弹性联轴器；减速机输出轴直接与工作机连接时，必须采用齿式联轴器或其它非刚性联轴器
2、平面二次包络减速机环面蜗杆减速机输入轴和输出轴的轴线必须连接部分的轴线保持同心，同心度误差不得大于所使用联轴器的允许值。
3、平面二次包络减速机环面蜗杆减速机蜗杆副安装后齿面接触斑点符合GB/T16445相应精度标准的要求。
平面二次包络减速机环面蜗杆减速机减速机润滑要求
1、润滑方式一般采用浸油润滑，当蜗杆喉部滑动大于10m/s时，要采用喷油润滑
2、当环境温度在0-40度时，不同工作转速下使用的润滑油牌号要符合《润滑选用表》的规定。
平面二次包络减速机环面蜗杆减速机试车要求
平面二次包络减速机环面蜗杆减速机或蜗杆副在正式使用必须进行试车，试车时必须按要求加注润滑油。油首先要进行无负荷试车，在无异常现象而且齿面接触斑点符合要求后，再进行带负荷试车。
带负荷试车要逐步增加负荷，一般按照25%额定负荷、50%额定负荷、75%额定负荷、100%额定负荷等四个阶段增加负荷；每一阶段的运转时间油温达到平衡为准，但不得少于2小时。运转时，最高油温不得超过90度。运转后，要检查齿面接触情况和蜗杆轴向游动间隙，如不符合要求，应调整后重新试车。
平面二次包络减速机环面蜗杆减速机使用维护
新的减速机或新更换的蜗杆副在第一次使用时，运转7-14天要更换新的润滑油；在以后的使用中，要定期检测润滑油的质量，对含有杂物或变质的润滑油必须及进更换。
对于长期连续运转的减速机，必须2-3个月更换一次润滑油，对于每天工作时间不超过8小时的减速机，必须每4-6个月更换一次润滑油；在恶劣的工作条件下，应适当增加更换润滑油的次数
在定期换油时，减速机内部应清洗干净，要检查齿面接触情况，蜗杆轴向游动间隙和轴承，如发现异常，应进行调整或更换零部件；更换零部件后，要重新进行试后才能投入工作。
对于连续工作的减速机，在运转达过程中应经常检查油温，当油温超过90度时应立即停机检查、排除故障或更换润滑油后方能继续工作。
平面二次包络减速机环面蜗杆减速机应每年检修一次，备件要符合原图纸的要求，更换备件后必须经过磨，试车后才能投入正常工作。
平面二次包络减速机环面蜗杆减速机在工作中出现不正常的情况下，如箱体温度急剧上升、声音异常、油温突变等，应立即停机，检查工作主机和减速机。并做相应的处理或与生产厂家联系。

什么是二次包络

冷轧轧钢机轧辊的压下丝杠，是由套在丝杠上部花键处的蜗轮给予动力的。传统的压下蜗轮副是渐开线蜗轮副，由第一级的减速蜗轮副的轴，这实际上是一根二级蜗轮副的蜗杆，驱动压下蜗轮。 渐开线蜗轮副中，蜗轮只对蜗杆的一小段包络。而这种二次包络蜗轮副，不仅蜗轮对蜗杆包络，蜗杆的全长范围内，也对蜗轮进行包络，仅从外观就能够看出，蜗杆不再是圆柱形，而是和蜗轮的外圆、节圆是在这个范围内全部啮合。蜗杆的螺旋形齿面，不再是一一平行，而是分别指向蜗轮的圆心。 这样的二次包络蜗轮副，啮合传递动力的齿数多，面积大，自然压下力大，使用寿命长。 这种蜗轮副应用于轧钢机的压下，已经有几十年的历史了，现在的推广应用，说明了机加工能力已经上了一个档次。

二次包络蜗轮蜗杆副传动特点

平面二次包络环面蜗杆副是以一个平面为母面通过相圆周运动包络出环面蜗杆的齿面再以蜗杆的齿面为母面通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较具有以下特点： （a）蜗杆为环面蜗杆与蜗轮同时啮合的齿数增多； （b）蜗杆的齿面的经过硬化处理后精确磨削而成齿面硬度表面表糙度等级提高可以达到很高的齿型精度； （c）齿面接触面积大并且有瞬时双线接触接触线总长度加长。 （d） 齿面润滑角大啮合中容易形成动压油。 一、概述： 平面包络环面蜗杆减速器是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效果高，机构紧密、合理。这种减速器可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行业以及其它机械设备上，适用工作环境温度为-40-＋40，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转。