兰临高速

历史沿革

2005年1月13日，中华人民共和国交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，兰州市绕城高速公路编号为[甘肃]G2201（“7918工程”时期，各省绕城高速公路国家高速网编号允许重复）。

兰州市绕城高速公路

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，兰州市绕城高速公路规划不变。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），由于对城市环线的编号原规则存在编号跨省可重复利用所产生的管理和发布信息混乱的问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，对管理部门认定的绕城环线（含直辖市、省会城市、计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市）进行梳理，按主线前进方向顺序统一编号，其余地级城市绕城环线为省级高速公路，兰州市绕城高速公路编号为（全国统一编号的）“国家高速G2201”。

公路范围

兰州市的绕城高速公路分“北绕城”和“南绕城”两部分。连霍国家主干线和丹拉国家主干线建设初期，兰州市已形成了由柳沟河至忠和高速公路和兰州至西宁高速公路组成的兰州北绕城高速公路。北绕城高速公路从定远镇起，经忠和、尹家庄至黄羊头，长75公里，有东岗、天水路、盐场堡和黄羊头4个出入口立交。

线路简介

兰州南绕城高速

兰州南绕城高速东起榆中县定远镇，途经和平镇、西果园、梁家湾，终点至黄羊头，接兰海高速公路，建设里程58.249公里，为双向四车道高速公路，设计车速80km/h。路线总体走向由东向西。兰州南绕城高速计划于今年开工建设，2015年建成通车。估算投资88.6亿元，它将与现有柳忠、兰海高速公路连接起来。建设兰州南绕城高速不但可以将过境车辆引向城市外围通过，而且还将打通兰州城区外围交通，与柳忠高速公路、兰海高速公路形成兰州高速外环线，从而缓解市区交通压力。同时，对提高兰州市区交通的快捷集散功能，发挥中心城市辐射作用具有重大意义，为兰州城市未来发展奠定了良好的路网格局。目前兰州绕城高速公路南段项目施工图设计工作已经全部结束，土建工程保险经纪机构已经开始招标，计划工期将为2013年12月1日到2016年10月1日，这也意味着兰州南绕城高速开工建设在即。该项目的建设，对完善国家高速公路网规划，改善兰州过境交通条件，缓解城市交通压力，促进区域经济社会发展具有重要的意义。

2018年12月29日，兰州南绕城高速公路正式通车。南绕城高速公路是兰州市“一横三环九纵”骨干路网体系中的重要一环，是连云港至霍尔果斯国家高速公路（G30）在兰州市区的过境段，也是青岛至兰州国家高速公路（G22）终点兰州市的城市环线（G2201）组成路段。

设计亮点

建设首座高速公路斜拉桥

兰州南绕城高速

“兰州南绕城高速公路虽然长度不到60公里，但桥隧比例达到70%以上，每公里造价达1．5亿元，是目前我省高速公路中每公里投资最大的项目，单从投资上来讲，就可以看出该项目的设计难度。”据省交通规划勘察设计有限责任公司相关负责人介绍，该项目中的重点工程之一——西固大桥是一座主跨480米的双塔三跨半漂浮体系斜拉桥，是西北地区最大跨度的斜拉桥，也是我省首座高速公路斜拉桥。从桥位选址到桥型选择再到桥梁设计，仅路线及桥位方案就做了3个，经过认真比对，反复研究，最终推荐了规模小、造价低、平纵指标好、抗震性能强的大跨度斜拉桥设计方案。该桥梁是西北地区最大，也是国内处于8度高地震带上跨度最大的斜拉桥。

亮点

兰州南绕城高速

4层立交省内规模最大根据设计方案，兰州南绕城高速公路共设大桥33座，中桥12座，互通式立交5处，分离式立交8处，通道31道，服务区1处。5处互通式立交分别为：定远枢纽立交、和平立交、西果园枢纽立交、广家坪立交和大滩枢纽立交。其中，作为标志性建设项目的西果园枢纽立交，位于兰临高速公路和南绕城高速公路的十字交汇处，要实现两条高速公路8向互通须设计一座4层大规模立交。

据了解，西果园枢纽立交全部匝道采用定向双车道，设计匝道总长12公里、桥面5万多平方米、桥墩高40余米、占地面积770．91亩，建成后将成为我省规模最大的枢纽立交。

建设规划

连霍国家高速公路兰州绕城南段既是连云港至霍尔果斯高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路终点，还是兰州市的城市环线，该项目在国家高速公路网及区域路网中具有非常重要的地位和作用。路线起点位于兰州市榆中县定远镇，通过定远枢纽互通立交与现有巉口至柳沟河高速公路顺接，路线总体走向由东南向西北，途经和平镇(汪家坪)、清水营、花寨子、西果园乡、黄峪乡、广家坪、柳泉乡、梁家湾，终点黄羊头(大滩)，终点设大滩枢纽互通立交接兰州至海石湾高速公路，建设里程58.156km。全线采用全立交、全封闭、控制出入的双向四车道高速公路标准，设计速度为80Km/h，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m。共设隧道24座，大桥33座，中桥12座，互通式立交5处，分离式立交8处，天桥13座、通道31道，服务区1处。其中，5处互通式立交分别为：定远枢纽立交、和平立交、西果园枢纽立交、广家坪立交和大滩枢纽立交。据悉，兰州南绕城高速已经被国家发展和改革委员会批准修建，所需建设资金已经落实，缺陷责任期二年，保修期五年。

从地图上看，南绕城高速公路东接连霍高速公路巉柳段，向西在西果园以互通立交形式与兰海高速公路兰(州)临(洮)段相连，至终点黄羊头又以互通立交形式与京藏高速兰海段相接。在兰州城区南侧形成半环状。而在兰州城区以北，连霍高速公路、机杨高速、京藏高速已经形成了兰州的北外绕城高速公路。南绕城高速公路建成后，将与北外绕城高速公路形成闭合的环状高速公路，成为兰州高速外环线，对提高兰州市区交通的快捷集散功能，发挥中心城市辐射作用具有重大意义。

此外，值得一提的是：南绕城高速公路虽然里程不到60公里，但桥隧比例达到70%以上，每公里造价达1.5亿元，是目前我省高速公路中每公里投资最大的项目；南绕城高速公路西固大桥是一座主跨480米的双塔三跨半漂浮体系斜拉桥，是西北地区最大跨度的斜拉桥，也是我省首座高速公路斜拉桥，还是国内处于8度高地震带跨度最大的斜拉桥；南绕城高速公路上的西果园枢纽互通立交将使兰临高速公路与省城周边其他高速公路相接，为大型5层直连式枢纽互通立交，将使南绕城高速公路与兰临高速公路形成8向互通。该立交全部匝道采用单向双车道，占地面积770.91亩，建成后将成为我省规模最大的枢纽立交。

2021年12月，青兰高速会宁红色驿站“开口子”拓展工程正式开建。[1]

沿线站点

兰州北绕城东段高速公路是兰州市承建的首条高速公路项目，是《国家高速公路网规划》中连霍高速的重要组成路段，同时也是兰州市绕城高速公路的重要组成部分。该项目规划起点位于榆中县清水驿乡，接巉柳高速，经夏官营镇、金崖镇、什川镇，终点位于皋兰县忠和枢纽立交，在此并入连霍高速，线路主线全长64.3公里，并设置夏官营连接线、金崖连接线、什川连接线和盐场堡连接线4处，共计长度22.95公里。项目主线及夏官营连接线、金崖连接线、什川连接线共设特大桥767.5米/1座，大桥16160米/47座，中桥462米/7座，小桥530米/24座，涵洞157道；隧道17808米/15座（以双洞计）；新建互通式立交处（包含枢纽1处），改造忠和枢纽立交1处，预留互通立交1处；全线新建匝道收费站3处，连霍高速公路主线收费站2处（定远收费站、忠和收费站），服务区2处，养护工区1处，隧道管理站5处；盐场堡连接线路全长15.7千米，共设置大中桥10座，涵洞17道，隧道2座，分离式立交4座(其中新建1座)，预留互通立交1处(与北环路相接)，养护工区1处，隧道管理站1处。

兰州南绕城高速公路全长58.743公里，全线设置5处互通式立交，将兰州至临洮、兰州至海石湾以及巉口至柳沟河高速公路连接成环，过境车辆分别可沿G22青兰高速巉柳段经定远立交、G75兰海高速兰临段经西果园立交、G6京藏高速兰海段经大滩立交以及从和平、西固收费站进入兰州南绕城高速公路。

建成运营

2022年9月，兰州市绕城高速公路建成运营。[2]