匈塞铁路

建设历史

2013年11月25日在罗马尼亚布加勒斯特召开中东欧-中国国家领导人会晤时，国务院总理李克强与匈牙利总理欧尔班和塞尔维亚总理达契奇共同宣布合作改造升级匈塞铁路。将合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路，并立即建立工作组，尽快推进该项目。匈、塞总理均称赞该项目不仅将造福两国，也将使本地区其他国家从中受益。[2]

2015年11月24日，在苏州举行的中东欧16+1会议上，在中国、匈牙利、塞尔维亚三国总理的见证下，中国政府与匈牙利政府签署了《关于匈塞铁路项目匈牙利段开发、建设和融资合作的协议》，中国企业联合体与塞尔维亚政府及企业代表签署了匈塞铁路塞尔维亚段合作总合同，标志着匈塞铁路项目正式启动。

2016年11月5日，在拉脱维亚里加的中东欧16+1峰会期间，原中国铁路总公司现中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体与塞尔维亚共和国政府和塞尔维亚铁路基础设施股份公司签署匈塞铁路项目现代化及改造贝旧段工程的商务合同，标志着项目进入实施阶段。[4]

2017年11月，塞境内贝尔格莱德—旧帕佐瓦段段举行开工仪式。[3]

2018年6月正式开工。

2020年10月21日，由中国铁路国际公司和中交建集团联合体承建的匈塞铁路塞尔维亚贝尔格莱德至泽蒙段（简称贝-泽段）左线建成通车运营。

2020年11月25日上午9时许，由中国铁路国际公司和中国交通建设集团有限公司联营体承建的匈塞铁路塞尔维亚泽蒙至巴塔吉尼卡段（简称泽-巴段）左线顺利转线通车运营。泽-巴段全长10.62公里，是塞尔维亚首都贝尔格莱德至旧帕佐瓦段分段开通的第二段。[5]

2021年3月22日，中国铁路国际公司与中交股份联合体承建的匈塞铁路塞尔维亚巴塔吉尼卡至旧帕佐瓦段17公里左线克服疫情影响顺利建成通车。贝尔格莱德—旧帕佐瓦段是匈塞铁路首个开工路段，全长34.5公里，2018年6月开工建设。匈塞铁路全长302公里，其中塞尔维亚段142.6公里，设计时速200公里。全线通车后贝尔格莱德至布达佩斯火车车程仅需不到3小时，将大大改善当地民众的交通便利水平，缩短塞尔维亚至欧洲腹地的时间。

2021年10月15日，国家发展改革委副主任宁吉喆应匈方邀请以视频致辞方式出席匈塞铁路匈牙利段奠基仪式。[6]

2022年11月消息，国际知名认证机构里卡多(荷兰)评估机构为匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段项目颁发了贝-诺段轨旁通信信号子系统、贝-旧段铁路基础设施子系统以及能源子系统TSI符合性认证证书。[7]

匈塞铁路

意义

作为中国-中东欧合作的标志性项目，匈塞铁路建设符合双方利益互补需求。中国铁路建设近30年来发展迅速，不论相关装备、技术，还是施工经验都愈加成熟，尤其是在加强与新兴市场国家合作后，进一步提高了装备的质量和服务水平，具有明显的性价比优势。而目前匈牙利、塞尔维亚等大多数中东欧国家都面临铁路、公路、港口等交通设施更新改造问题，中国与中东欧国家加强交通基建合作不仅可以帮助相关国家设施转型升级，同时也有利于加速解决中国产能过剩问题。

相信随着工作组对匈塞铁路项目的推进与落实，将对中东欧相关国家基建发展发挥带动效应并进一步深化中国-中东欧合作水平。

2020年，匈塞铁路的两个路段先后通车运营，为塞尔维亚带来振奋人心的好消息。匈塞铁路大大拉近塞尔维亚与欧洲其他地区的距离，助力塞尔维亚打造地区交通、物流枢纽。

匈塞铁路

推进

2015年11月24日下午，第四次中国-中东欧国家领导人会晤后，李克强总理和匈牙利、塞尔维亚两国总理共同见证16+1合作“旗舰项目”匈塞铁路两个合作文件签署。文件分别涉及匈塞铁路匈牙利段和塞尔维亚段，意味着这一项目将确保年内开工，两年完成。

新华社北京2015年12月23日电，塞尔维亚当地时间12月23日12时，匈牙利至塞尔维亚铁路塞尔维亚段在塞尔维亚第二大城市诺维萨德举行启动仪式。这一铁路项目由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体承建，它的启动标志着中匈塞铁路合作进入实施阶段，[1]中国铁路走出去取得又一重大成果。

中国铁路总公司有关负责人介绍，中国铁路具有技术先进、兼容性好、安全可靠、性价比高等综合优势，中国铁路总公司牵头的中国企业联合体承建匈塞铁路项目，再次体现了国际社会对中国铁路技术实力和综合优势的认可。

目前，中国铁路总公司所属铁三院与匈塞两国共同完成了项目可行性研究，中国铁路总公司牵头的中国企业联合体与匈塞两国共同确定了合作模式。下一步，铁路总公司将充分发挥在管理、技术、资源等方面的优势，加大对中国各联合体成员单位的组织协调力度，与匈牙利、塞尔维亚合作伙伴通力合作，加快推进项目实施，严格工程质量和施工安全管理，努力把匈塞铁路建设成为安全优质的精品工程、国际铁路合作的示范工程。

匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。该项目为电气化客货混线快速铁路，既有单线铁路的增建二线工程及部分区段新建双线，设计最高时速200公里，建设工期2年，建成通车后，两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。

国务院总理李克强2015年12月23日致信祝贺匈塞铁路项目塞尔维亚段正式启动。塞尔维亚总理武契奇出席启动仪式并致辞。

李克强在贺信中表示，匈塞铁路作为中国同塞尔维亚、匈牙利三方合作的旗舰项目，它的启动标志着中、匈、塞合作迈出新的重要步伐，也表明中国同中东欧国家务实合作站在了新的历史起点上。

李克强指出，中方愿同塞方以及匈方携手努力，按照业已达成的共识和协定，扎实高效推进匈塞铁路项目建设，确保高质量按期完工，力争早日通车。相信这不仅将有力推动地区基础设施建设和互联互通，增进当地人们福祉，促进欧洲一体化进程，也有利于更好对接中欧发展战略，深化中欧国际产能与投资等重点领域合作，实现互利共赢。

武契奇在致辞中表示，感谢塞中双方工作团队为匈塞铁路项目推进付出的辛勤努力，并表示，匈塞铁路项目的启动，是塞中务实合作的又一个重大突破，也是两国战略伙伴关系水平进一步提升的充分体现，对“16+1合作”深入发展具有重要意义。匈塞铁路大大拉近了塞与欧洲中心地带的距离，有助于将塞打造成为地区交通、物流枢纽。塞尔维亚愿与中国伙伴继续共同努力，确保实现匈塞铁路2018年通车的目标。

2021年11月22日下午，匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德-苏博蒂察-边境（克莱比奥）（以下简称匈塞铁路塞尔维亚诺苏段）开工典礼，在塞尔维亚诺维萨德市举行。这标志着匈塞铁路项目取得重大进展。

路段介绍

匈塞铁路塞尔维亚诺苏段线路全长108.1公里，位于塞尔维亚北部伏伊伏丁那自治省，起点为塞尔维亚第二大城市诺维萨德，向北途经维尔巴斯、巴奇卡托波拉、苏博蒂察至匈塞边境，为既有单线电气化铁路增建第二线并进行提速改造，建成客货共线双线铁路，改建后设车站11座、乘降点1座，总工期33个月。