朝鲜地铁

整体概况

平壤地铁，于1968年动工。1973年9月6日，第一条地铁线路千里马线（Cheollima Line）通车；第二条革新线（Hyeoksin Line）在1975年的朝鲜国庆节通车。第三条线路为计划线，具体运营状况不明。现时系统约长24公里，分成千里马及革新等两条支线，合共17个车站，然而其中革新线的光明车站则在金日成逝世后被关闭，不再使用。1970年代平壤地铁正式运营时，在线路上运行的地铁车辆均为新车。刚通车时是采用中国吉林省长春客车厂（现长春轨道客车股份有限公司）的客车，然而在2000年起已更新使用德国制造的新型客车。

除地下铁路系统外，平壤亦有三条地面有轨电车铁路，采用中国、捷克、德国等国制造的机车。据朝中社报道，由朝鲜金钟泰电力机车联合企业制造自主的新型地铁列车于2016年1月1日开始正式运行。

行驶路线千里马线

千里马线(又叫：“1号线”；朝鲜文：；英文：Chollima Line)，是朝鲜民主主义人民共和国的首都平壤的平壤地铁的一条路线。在1973年9月6日时，红星车站至烽火车站之间的六个车站首先开通服务；1987年时，才从烽火车站延伸至复兴车站。目前，该路线总计八个车站，各车站里都镶嵌著丰富多彩的壁画描绘朝鲜的革命事件。特别在荣光车站及复兴车站，拥有豪华的内饰与水晶吊灯及各种大理石。由于建于地下约105公呎的深处，亦可作为战争时期的防空洞。因此外国来平壤的观光旅游团，一般到搭乘荣光车站至复兴车站的路段。

红星车站：平壤第二医院

战友车站：转乘平壤地线的革新线之战胜车站；2月8日文化会馆、战胜革命馆、平南面馆、中朝友谊塔。

凯旋车站：平壤第一医院、凯旋门、金日成运动场；近牡丹峰的西部

统一车站：青年公园、牡丹峰的山顶、凯旋电影院

胜利车站：金日成广场、第一百货商店、人民大学习堂

烽火车站：烽火饭店

荣光车站：位于平壤市中区，平壤车站，可转乘铁路

复兴车站：位于平川区平川洞，大同江畔

革新线

革新线(又叫：“2号线”；朝鲜文：?；英文：Hyoksin Line)，是朝鲜民主主义人民共和国的首都平壤之平壤地铁的一条路线。1960年代开始建设，1975年开始运作，至1978年9月全线贯通。全线长约15公里。各车站里都镶嵌著丰富多彩的壁画描绘朝鲜的革命事件，并有装饰豪华的吊灯和大理石地面。由于建于地下约100米深的深处，亦可用作战争时期的防空洞。

光复车站：万景台区，解放大街。

建国车站：普通江区，平南线铁路、普通江车站之换乘。

黄金原车站：中区，清流馆沿河餐厅。

建设车站：普通江区，柳京饭店。

革新车站：西城区，战胜纪念馆。战友车站：（换乘站）

战胜车站：牡丹峰区，二八文化会馆、千里马线战友车站之换乘。

三兴车站：大城区，金日成综合大学。

乐园车站：大城区，大成山之大成山城、游乐园、革命烈士陵。

平壤地铁

运营情况运营线路线路名称英文名称运营区间线路总长车站数量首站开通时间平壤地铁千里马线（1号线）Chollima Line红星站-复兴站约12千米8个1973年9月6日平壤地铁革新线（2号线）Hyoksin Line光复站-乐园站约10千米9个1975年客运流量

平壤地铁日均客流量达40万人次，节假日高峰70多万人次。

设备设施

车辆设施

1970年代，平壤地铁刚通车时是采用中国吉林省长春客车厂（现长春轨道客车股份有限公司）的机车750V第三轨 DK4型列车，其宽度为2.7米。

1996—1997年，平壤地铁购买120辆前东德生产的Gisela铰链式列车(G型车)。

1998年，又从柏林购买了108辆Dora(D系列)宽体列车。

2016年1月1日，朝鲜自主研发的新型地铁列车开始运行。

平壤地铁

服务设施

线路电子板

售票口墙壁上挂着一块电子板，上面显示了平壤17个地铁站的站名。如果第一次坐地铁弄不清方向，只要按一下自己想去的车站，就会显示乘车路线。

平壤地铁

小卖部

2019年，平壤地铁出现了小卖部，小卖部可以满足乘客需求，朝鲜政府也可以通过地铁运营创收。

平壤地铁

自动扶梯

平壤地铁自动扶梯长达100米，两侧挂着标有济州岛和独岛标识的朝鲜半岛地图，电子屏显示出朝鲜的自然风光。

平壤地铁

乘坐导引

票务指南

车票票价

平壤地铁采取单一票价，5朝鲜圆，也提供月票服务。

购票方法

平壤地铁车站的购票窗有一条很窄的缝，乘客可以把钱塞进去，里面的车站服务员把车票放出来，塞进多少钱，则放出相应价格的车票，平壤地铁一般不找零钱。

换乘站点

车站名称线路名称可换乘线路战友站千里马线千里马线、革新线战胜站革新线文化特色

标志徽标

平壤地铁标志由蓝色圆圈内红字“?”（地）和下面一个大写V组成。

平壤地铁

车站命名

平壤地铁地铁站名与车站所在的地理位置毫无关联，而是与朝鲜革命历程有关。例如：光复站、凯旋站、烽火站、建国站等。而且，每个站名与各个车站候车大厅里的壁画、浮雕等艺术品及灯光配制相关联。[3]

建设规划拟建线路

2018年，《东洋经济》称朝鲜政府正在计划向西延伸革新线，设置三座车站，包括英雄站、漆谷站及万景台站。其中，万景台站的地面建筑是在2016年间的卫星地图推定。[1]

总体规划

现平壤地铁系统有两条线路，规划中的第三条地铁线(南北线)将横跨大同江。这三条地铁线将形成一个典型的三角形网络。地铁是平壤市居民的主要交通工具，在城市交通系统中起着举足轻重的作用。除了地铁系统外，平壤还建有平壤西、普通江、平壤和大同江四个铁路车站，分别连接北、西、南三个方向，可以通过联络线实现各个方向互通和不折角运输；另外，平壤还有3条城市地面有轨电车线。[2]

平壤地铁

价值意义

平壤优先发展城市公共交通,尤其是优先发展平壤轨道交通,并且使平壤地铁建设和市政建设相结合，这对缺少能源的朝鲜城市交通而言是个正确的选择。（浙江师范大学兴致学院教授黄新民，浙江师范大学交通学院吴晓，黄芳教授评）

平壤地铁是朝鲜对外宣传的亮点之一，也是平壤市民重要的交通工具。（看看新闻评）

平壤地铁乍一看很难分辨是朝鲜还是韩国。（韩国联合通讯社评）