四川飞机坠毁

四川阿坝黑水县一直升机坠落？

是的，9月26日，一架白色直升机在四川省阿坝州黑水县附近坠毁。记者从黑水县应急管理局工作人员处获悉，已核实到三具遇难者遗体。现场视频显示，一架白色直升机在飞行过程中不断下坠。在另一视频中，可见山体处和路面上均冒起黑烟，直升机部分残骸散落路面，有几处仍在火中燃烧，另外还有一部分残骸掉入附近水库中。扩展资料目击者讲述现场情况：黑水县居民陈先生向记者介绍，大概12点多听到直升机坠落的声音，直升机在坠落前一个小时左右一直飞得比较低，“明显看见它（直升机）从晴朗方向一直往色尔古镇方向飞下去，色尔古镇这边天气状况不太好，上空云雾较多。”另一目击者告诉记者，直升机疑似在往下飞的过程中撞上山坡，紧接着跌落到峡谷，在现场可以找到从飞机上掉下来的三个人，直升机残骸附近躺着一人，路边靠近水库处躺着一人，另外还有一人落入水库中，此三人均无生命迹象。参考资料来源：新京报-四川阿坝黑水县一直升机坠落，3人遇难

四川直升机坠落，飞机坠落的原因是什么？

在四川省阿坝州黑水县，发生了一起直升机坠落事件，牵动着好多人的心，目前这起事故已经造成3人不幸遇难。事故发生之后，其坠落原因也是众说纷纭，其中据当地居民反映，当时直升机飞行很低，而且在其周围还有高压线，电线杆等干扰设备，所以直升机很容易撞上，而这很可能是造成事故的原因之一。而且从现场画面可以看到，其上方恰好有高压线断裂，在树枝上还挂着散落的物品，可以说现场十分惨烈，真的很为这3个人感到惋惜和痛心。同时，也有专家发表了自己看法，据悉事故出事的地点平均海拔为3500米，而且环境为高山峡谷地带，极有可能对直升机的飞行带来一定的威胁，再加上附近电线较多，很大可能造成事故。这次直升机坠落事件，综合来看，极有可能是当时环境造成的意外，当然进一步调查结果还是要等官方公布。从这起事件中，我们不得不感慨生命的脆弱，因为你永远不知道死亡和意外哪个先来，同时也在用生命的教训告诉我们，无论是开车还是驾驶其它交通工具，安全都是第一位的，除了检查好交通工具外，还要对当时的路况，环境甚至是应急措施都要考虑周全，因为只有这样才能在灾难来临之际，更好保护自己的生命安全。就像这起直升机坠落事件，可想而知当时三个人是多么地无助与恐惧，生命只有一次，所以我们遇到任何事情都要沉着应对，千万不要因为一时疏忽和大意让生命受到威胁，意外也好操作失误也罢，这件事无疑给我们提了个醒，安全驾驶是重中之重，一定要坚持安全第一的原则，最大程度消除安全隐患。

四川直升机坠落，飞机坠落的原因是什么？

在四川的黑水与茂县交界处有一架飞机坠毁，当地消防部门立即出动人员进行处理，发现飞机上的三名人员均已失去生命。飞机为何坠落呢？有目击者称，只是看到飞机冒着浓烟，飞机往下坠落，在坠落处有被绊断的高压线，也许是因为驾驶者没有看到高压线，碰到高压线后飞机出生故障，才导致坠毁的吧，但是这一切都是猜测，真正的坠落原因，需要经过调查后才能给大家一个真相。一、民用飞机技术还不太成熟，非专业人员不要去尝试。民用飞机跟普通的地面的交通工具不同，对驾驶者的身体素质、心理素质、驾驶技术和经验要求的很高，所以不是专门进过培训的人员，千万不要轻易去尝试，万一一个操作不当，引起故障，轻则飞机和人员都受伤，严重的就是机毁人亡。二、做好意外状况出现后的预备工作，即便出现状况，可以紧急跳伞。四川的飞机坠毁，造成了3人的不幸遇难，在危险来临时候，要冷静处置，相信民用飞机上也有相关的紧急迫降的设备，在出现危险，不能挽救飞机的时候，要把人的生命安全放在第一位，要抓紧机会放弃飞机，人员跳伞保命。四川直升机坠毁后，黑水县委、县政府已经派出工作人员开展了善后工作，相信不久后就告诉公众飞机坠毁的原因。三、民用飞机飞行，注意高压线等障碍物。这种小型的民用飞机，因为受设备技术的影响，飞行高度都不会太高，所以高空中的一些山坡、高压线都是障碍物，经过专业的培训，拿到飞行证后，在驾驶的时候，一定要小心一些，万一不幸遇到障碍物并且与之碰撞之后，一定要第一时间保护好自己的性命。大家觉得四川民用直升机坠毁的原因是什么呢？来留言说说你的看法吧。

东航客机3分钟急坠8千米，如此快的速度乘客会昏迷吗？

东航客机3分钟急坠8千米，如此快的速度乘客会昏迷吗？应该是昏迷状态。即使是三套控制系统集体失效，所有舵面全部卡死，也不可能马上造成飞机倒栽葱，进行斯图卡式俯冲。所以去讨论控制系统硬件问题是没意义的。在考虑硬件问题之前千万要注意，飞机当时是处在巡航状态下，舵面大体上是不动的，即使卡死，飞机也应该是卡死在平飞状态。我之所以说升降舵硬件故障导致事故发生的概率极低，也就是基于这个原因。同时感谢评论区的小伙伴提到了阿拉斯加261的事故，在此之前我是没有看到关于这个事故的纪录片的，刚才大体看了一下，可以说飞机的水平安定面出问题导致事故也是有反应时间的。而本次事故发生十分突然，飞行员甚至没来得及报mayday，也就是说故障一定是来的十分突然，导致飞机几乎立刻就进入到了俯冲状态。我并不能肯定的说是飞控软件进行了推杆，但是我可以猜测是飞控出现了某种bug。因为我实在想不出任何机械故障导致直接进入俯冲的可能性，在外观大体完整的情况下，即使是双发加所有液压全部失灵也不应该出现。关于评论区普遍讨论的另一种可能性，也就是人为因素，这个原因我不会去猜测，也不会支持，因为如果是人为因素，唯一指向就是飞行员故意俯冲撞山，玩过模拟飞行的都懂，民航客机推杆到70度以上的俯冲角度并不是一件容易的事，你们这样抱着最大的恶意去揣测机组，我就直说了，我觉得你们成分有问题。从我的角度来说，我相信机组已经尽了他们最大的努力，只不过是遇到的灾难过于严重和匪夷所思。另外，希望有奇迹发生。最后总结一下，我确实不是飞行员，只是一个普通的空中浩劫爱好者和模拟飞行飞友，在听闻事故发生后心里五味杂陈，这也并不妨碍我们可以通过现有资料去进行一些讨论。事实上，你就算是拉来任何一个机长，甚至是波音的工程师，他们也无法做出任何精确的推测。讨论是有益的，可以让知识进行交换，或许我们可以在讨论过程中接近真相。

飞机坠毁人是怎么死的

1、死于瞬间的猛烈撞击飞机失速或者失控，以非常高的速度撞击地面，飞机的时速由三四百公里在不到0.1秒的瞬间降为0。这样的情况下，即便是坚硬的飞机外壳都瞬间解体了，更不用说血肉之躯的人了。这样猛烈的撞击下，人全身的必定是粉身碎骨股，身体里的五脏六腑以及大脑受到猛烈挤压瞬间衰竭。这种情况下，人的意识也几乎是瞬间消失的。2、死于烈火浓烟飞机失火，没有及时扑灭烈火，火焰把人给活活烧死或是因呛入浓烟窒息而死。1998年9月2日，瑞士航空111号航班执行纽约飞往瑞士日内瓦的航班，飞机在飞越大西洋时失控坠毁，全机229人无一生还。事后调查发现，事故原因是由于航空公司违规对头等舱娱乐系统进行改装，导致线路短路引起客舱失火。机长在扑救火情时便殉职，最后飞机因一系列故障而失控坠毁。3、死于溺水飞机迫降在水面，海（河、湖）水涌入客舱，乘客未及时逃生溺水而亡。1996年11月23日，埃塞俄比亚航空961号航班由亚的斯亚贝巴前往内罗毕，飞机在飞行途中遭遇劫持。劫机者要求机长把飞机开往澳大利亚，但机长为了和劫机者周旋，只是把飞机沿着非洲海岸线航行。最后飞机燃料耗尽，机长试图将飞机在海面上迫降，但飞机在触水时没有调整到最佳姿态而解体。海水灌入客舱，许多乘客因为已经给救生衣充好了气，而被涌入的海水顶在了客舱天花板上无法逃生而溺水身亡。最后机上175名乘客和机组人员中有125人遇难。4、死于重伤不治有些航空事故发生后，伤员没有得到及时抢救，最后因为伤势过重而离世。由于救援行动的不力，救援团队直到事发后14小时才抵达现场，导致许多伤者最终没能够得到及时救护而宣告不治。最终机上524人，仅有4人生还。事后日本的搜救工作也受到了舆论广泛的谴责。5、死于客舱失压缺氧窒息因为客舱缓慢失压，飞行员却没有发现失压故障，最后因缺氧而失去意识。2005年8月14日，太阳神航空522号航班在塞浦路斯拉纳卡飞往希腊雅典的途中，因客舱失压，导致机上乘客和机组人员因缺氧而昏迷。最后飞机因燃油耗尽而坠毁，机上115名乘客及6名机组成员全部遇难。

有哪些关于四川的传说

嫘祖
黄帝战胜蚩尤后，建立了部落联盟，黄帝被推选为部落联盟首领。他带领大家发展生产，种五谷，驯养动物，冶炼铜铁，制造生产工具；而做衣冠的事，就交给正妃嫘祖了。在做衣冠

嫘祖养蚕
的过程中，嫘祖和黄帝手下的另外三个人作了具体分工：胡巢负责做冕(帽子)；伯余负责做衣服；于则负责做履(鞋)；而嫘祖则负责提供原料，她经常带领妇女上山剥树皮，织麻网，她们还把男人们猎获的各种野兽的皮毛剥下来，进行加工。不长时间，各部落的大小首领都穿上了衣服和鞋，戴上了帽子。想了各种办法，做了好多嫘祖平时爱吃的东西。谁知嫘祖一看，总是摇摇头，一点也不想吃。
有一天，这几个女人悄悄商量，决定上山摘些野果回来给嫘祖吃。她们一早就进山，跑遍了山山峁峁，摘了许多果子，可是用口一尝，不是涩的，便是酸的，都不可口。直到天快黑了，突然在一片桑树林里发现满树结着白色的小果。她们以为找到了好鲜果，就忙着去摘，谁也没顾得尝一小口。等各人把筐子摘满后，天已渐渐黑了。她们怕山上有野兽，就匆匆忙忙下山。回来后，这些女子尝了尝白色小果，没有什么味道；又用牙咬了咬，怎么也咬不烂。大家你看我，我看你，谁也不知道是什么果子。正在这时，造船的共鼓走了过来，发现几个女子站在那里发愣，连忙问发生了什么事。女子们便把她们为嫘祖上山摘回白色小果的事说了一遍。拱鼓一听，哈哈一笑说一听马上就要去看。这些女子为了不让她走动，便把缠在棒上的细线拿到她身边。嫘祖是个非常聪明的女人详细看了缠在木棒上的细丝线，又询问了白色小果是从什么山上、什么树上摘的。然后她高兴地对周围女子说：“这不是果子，不能吃，但却有大用处。你们为黄帝立下一大功。”
说也怪，嫘祖自从看了这白色丝线后，天天都提起这件事，病情也一天比一天减轻，开始想吃东西了。不久，她的病就全好了。她不顾黄帝劝阻，亲自带领妇女上山要看个究竟，嫘祖在桑树林里观察了好几天，才弄清这种白色小果，是一种虫子口吐细丝绕织而成的，并非树上的果子。她回来就把此事报告黄帝，并要求黄帝下令保护桥国山上所有的桑树林。黄帝同意了。
从此，在嫘祖的倡导下，开始了栽桑养蚕的历史。后世人为了纪念嫘祖这一功绩，就将她尊称为“先蚕娘娘”。
司马相如
琴挑文君
刘武去世后，因不得志，称病辞职，司马相如离开梁地回到四川临邛（今邛崃市，属四川省直辖成都市代管），生活清贫。临邛令王吉与相如交好，对他说：“长卿，你长期离乡在外，求官任职，不太顺心，可以来我这里看看。”于是相如在临邛都亭住下，王吉天天拜访相如，相如托病不见，王吉更显恭敬。
临邛富人卓王孙得知“（县）令有贵客”，便设宴请客结交，相如故意称病不能前往，王吉亲自相迎，相如只得前去赴宴。卓王孙有位离婚女儿，名文后，又名文君。因久仰相如文采，遂从屏风外窥视相如，司马相如佯作不知，而当受邀抚琴时，便趁机弹了一曲《凤求凰》，以传爱慕之情，因司马相如亦早闻卓文君芳名。文君听出了司马相如的琴声，偷偷地从门缝中看他，不由得为他的气派、风度和才情所吸引，也产生了敬慕之情。宴毕，相如又通过文君的侍婢向她转达心意。于是文君深夜逃出家门，与相如私奔到了成都。卓王孙大怒，声称女儿违反礼教，自己却不忍心伤害她，但连一个铜板都不会给女儿。[10]
司马相如的家境穷困不堪，除了四面墙壁之外，简直一无所有。卓文君在成都住了一些时候，对司马相如说：“其实你只要跟我到临邛去，向我的同族兄弟们借些钱，我们就可以设法维持生活了。”司马相如听了她的话，便跟她一起到了临邛。他们把车马卖掉做本钱，开了一家酒店。卓文君当垆卖酒，掌管店务；司马相如系着围裙，夹杂在伙计们中间洗涤杯盘瓦器。
卓王孙闻讯后，深以为耻，觉得没脸见人，就整天大门不出。他的弟兄和长辈都劝他说：“你只有一子二女，又并不缺少钱财。如今文君已经委身于司马相如，司马相如一时不愿到外面去求官，虽然家境清寒，但毕竟是个人材；文君的终身总算有了依托。而且，他还是我们县令的贵客，你怎么可以叫他如此难堪呢？”卓王孙无可奈何，只得分给文君奴仆百人，铜钱百万，又把她出嫁时候的衣被财物一并送去。于是，卓文君和司马相如双双回到成都，购买田地住宅，过着富足的生活。[7]
犬子的由来
据太史公《史记》的记载，司马相如“少时好读书，学击剑，故其亲名之曰“犬子”。也就是说“犬子”其实是他的乳名，或者名字。就像“二毛”、“小胖”之类，难登大雅之堂。他长大后，也觉得名字不好听，加上又仰慕蔺相如的为人，自己便更名为相如。
最开始，“犬子”之称，其实并无小名之意，只是司马相如的父母为了小儿好养活，便特意选一个低贱的字词为之命名，以远离鬼魅，但因为司马相如长大后自己改了名字，“犬子”才成了小名。[7]
名琴绿绮
梁王慕名请司马相如作赋，相如写了一篇“如玉赋”相赠。此赋词藻瑰丽，气韵非凡。梁王极为高兴，就以自己收藏的“绿绮”琴回赠。“绿绮”是一张传世名琴，琴内有铭文曰：“桐梓合精”。
相如得“绿绮”，如获珍宝。他精湛的琴艺配上“绿绮”绝妙的音色，使“绿绮”琴名噪一时。后来，“绿绮”就成了古琴的别称。
成语红拂绿绮中的绿绮指司马相如以绿绮琴挑文君的典故，成语指能于流俗中识名士、敢于追求自己幸福的古代奇女子。[7]

中国发生过哪些重大空难？

我国曾发生过如东航737 飞机坠毁、西南航空公司伊尔-18D飞机坠落，以及河南航空ERJ-190支线客机接地坠毁等重大空难事故。 据中国民航局官网报道，2022年3月21日，东方航空公司的一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 事故发生后，总书记立即作出重要指示，要求立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。 根据国际机构的统计数据显示，一架飞机发生重大事故的机率约为三百万分之一，也就是说一架飞机需要积累三百万个航班，三百万次起落，才可能发生一次事故，所以飞机依旧是世界上最安全的交通工具，在人们日常生活中发挥了巨大作用，而一旦发生空难后，其后果也是非常惨痛的。下面，我就带大家共同盘点下，我国发生过哪些重大空难吧。 1、1988年1月18日，西南航空公司的一架伊尔-18D飞机，在北京——重庆航线航行时，在龙凤新民村发生空难，遇难108人，事故原因：经调查组勘察，4号发动机有燃烧痕迹，经检查油箱，排除油箱燃烧导致发动机燃烧可能，是4号发动机右启动发电机故障烧毁，导致4号发动机燃烧后坠落。 2、1990年10月2日，厦门航空公司的一架波音737型飞机在广州白云机场发生撞机事故，造成128名乘客遇难，事故原因：厦门航空的波音737被一名劫机犯劫持，在白云机场着陆时，由于劫机犯企图抢夺飞机控制器，导致飞机失去控制并撞向停在地面上的另外两架飞机后起火。随即，该机强行起飞，在空中打了个滚，就摔在地上解体，造成128名乘客遇难。 3、1992年11月24日，南方航空公司的一架波音737-300，航线为广州—桂林，在桂林机场发生空难，遇难141人，事故原因为：飞机右引擎自动节流阀故障，机乘人员没有及时发现并处理错误，造成飞机由从下降转变为平飞姿态，从而发生空难。 4、2002年5月7日，北方航空公司的一架麦道MD-82飞机在北京—大连航线飞行，在靠近大连的渤海海域发生空难，遇难112人，事故原因：驾驶员与地面通话，称客舱起火。据当时在海上作业的船员回忆，看到飞机急速坠入海中，并发出沉闷的巨响。 5、2010年8月24日，河南航空公司的一架ERJ-190型支线客机，在哈尔滨—伊春航线飞行中，在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，导致客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱，事故造成42人遇难，54人受伤。 飞机虽然是世界上最安全的交通工具，而一旦发生意外事故，所带来的伤亡和损失也是巨大的。如何减少和避免此类公共安全隐患，成为目前全人类亟待解决的问题。