荆州长江大桥

荆州长江大桥共多少米 荆州长江大桥共几米

1、荆州长江大桥北起荆州互通，上跨长江水道，南至荆州北互通；线路全长8.860千米，主桥全长4.178千米；桥面为双向四车道一级公路，设计速度为100千米/小时；项目总13.73亿元人民币。 2、荆州长江大桥，是中国湖北省荆州市境内连接沙市区与公安县的过江通道，位于长江水道之上，是中国湖北省”九五 期间交通重点建设项目，也是接合207国道跨越长江的咽喉工程。

荆州长江大桥的历史

荆州长江大桥建在长江中游的荆江河段，与318国道、宜黄高速公路、襄荆高速公路、荆常高速公路相连，是207国道跨越长河的咽喉工程。 大桥由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成，全长4397．6米，桥面宽24．5米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。 荆州长江公路大桥位于湖北省荆州市, 是207 国道跨长江的一座特大型桥。 桥位处江面宽约3000 m , 江中有一沙洲, 称为三八洲。 三八洲将桥位分为南北两汊, 其中北汊宽约700 m , 南汊宽约450 m , 三八洲长约1100m。 桥梁全长为4 177. 60 m。 桥址区地表出露地层为第四纪松软堆积砂卵石层, 下伏基岩为泥岩、粉细砂岩, 基岩顶部埋深116～128m。 设计行车速度: 100 km/h。 设计荷载: 汽2超20, 挂2120。 桥面宽度: 行车道净宽21.5m , 桥面总宽为24.5m (斜拉桥段27.0m ) , 不设非机动车道和人行道。 大桥共由九个桥段组成, 自北向南依次为:北岸桥: 长926m。 (1) 北岸引桥　22 m ×20 m 预应力砼简支空心板。 (2) 跨荆江大堤桥　93+ 150+ 93 (m) 预应力砼连续梁。 (3) 北岸滩桥　5 m ×30 m 预应力砼简支T梁。 主桥: 长为2557m。 (4) 北汊通航孔桥　200+ 500+ 200 (m) PC斜拉桥。 (5) 三八洲桥　100+ 6×150+ 100 (m) 预应力砼连续梁。 (6) 南汊通航孔桥　160+ 300+ 97 (m) PC斜拉桥。 南岸桥: 长270m。 (7) 南岸滩桥　8 m ×30 m 预应力砼简支T梁。 (8) 跨荆南干堤桥　50+ 80+ 50 (m) 预应力砼连续梁。 (9) 南岸引桥　9 m ×30 m 预应力砼简支T梁。 荆州长江公路大桥地质构造复杂, 主跨500 m PC 斜拉桥跨径大, 位居同类桥梁国内第一, 世界第二; 南汊姊妹塔PC 斜拉桥两塔高差达35.4 m , 这种不对称斜拉桥在国内尚不多见; 三八洲连续梁桥1100 m , 是目前国内连续长度最长的连续梁桥。 设计、施工中的主要技术特点如下: (1) 试桩　开工前在28号墩位进行了试桩,桩径1.5m , 深度80m , 水平最大加载120t, 竖向最大加载3400 t, 为目前国内最大。 通过试桩验证地质资料的准确性, 并优化设计。 (2) 基础施工　斜拉桥主塔及三八洲连续梁主墩水下基础采用钢管桩支撑平台和双壁无底钢套箱施工方案。 钢套箱内径33 m , 外径36 m , 高35m , 一次浇注封底砼4250m。 桩基施工采用国产大型钻机配以自制钻头, 成功地解决了深水大直径钻孔灌注桩穿越80 m 砂卵石层的机械设备和施工工艺。 (3) 主梁设计　斜拉桥主梁采用预应力砼肋板式结构, 受力明确, 构造轻巧, 施工方便。 (4) 主梁施工　主梁采用研制的前支点挂篮施工, 节段长8m , 最重节段530多t。 (5) 静力模型试验　为了检验设计计算的正确性, 保证斜拉桥的整体强度和稳定, 对北汊主跨500 m PC 斜拉桥进行了1∶30 的铝合金模型静力稳定性试验, 以全面掌握结构在自重、汽车荷载以及不平衡施工荷载作用下, 索力和主梁内力的分布变化情况, 确定结构在最大悬臂状态和成桥状态下失稳时的荷载条件, 同时进行结构非线性对结构静力稳定性的影响分析。 (6) 风洞试验　对主跨300m、500m 斜拉桥进行了节段模型风洞试验、抖振响应分析、裸塔气动弹性模型试验, 对主跨500m PC 斜拉桥还做了全桥模型风洞试验。 通过设置合理的临时墩解决了最大双悬臂长度达248.6m 的风稳定性问题。 (7) 仿真分析　通过仿真分析, 验证了300m 主跨高低塔斜拉桥结构变形协调性以及拉索疲劳问题。 ( 8) 施工监控　在斜拉桥主塔、主梁及三八洲连续梁桥施工过程中, 制定了严密的监控措施,及时掌握分析主梁线型、钢筋及砼的应力应变、斜拉索的拉力变化等, 保证施工过程的安全。 (9) 地震反应分析　大桥的地震反应分析包括结构动力分析和结构地震响应分析, 以及主桥墩位土层砂土液化评价。 ( 10) 爬模施工　两座斜拉桥主塔采用了大块整体钢模(10m高) 爬模施工技术, 保证了砼的质量和外观。

荆州长江大桥的介绍

荆州长江大桥位于湖北省长江中游的荆江河段，与318国道、宜黄高速公路、襄荆高速公路、荆常高速公路相连，是207国道跨越长河的咽喉工程。大桥由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成，全长4397.5米，桥面宽24.5米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。荆州长江大桥2002年10月1日正式通车。

荆州长江大桥收费期限

1月24号，荆州市交通运输局党组副书记、副局长卢有志带队作客《行风热线》节目。就荆州长江大桥、收费服务及安全畅通、春运等方面和听众进行在线交流。 Q 荆州长江大桥已经通行多年，它的收费期限要持续到什么时候? A 荆州市交通运输局党组副书记、副局长卢有志:荆州长江公路大桥属国家高速公路网的一段，纳入全省联网统一收费，其通行费征收标准是按照省政府《关于印发湖北省高速公路车辆通行费收费标准的通知》(鄂政办发[2007]111号)文件规定执行。收费期限是省政府《关于全省公路收费站点核定情况的通知》(鄂政办发[2004]147号)文件批复的，收费截止日期为2032年10月。 Q 春节期间，担心高速路上出现拥堵，自己如何了解全省高速的通行情况? A 荆州市交通运输局党组副书记、副局长卢有志:市民朋友们可以通过三种途径了解全省高速路况，一是拨打12122高速公路服务热线;二是微博关注湖北高速路况;三是在微信关注公众号“湖北e出行”。如果想咨询荆州大桥通行情况，可以拨打荆州大桥路政监控中心电话0716-8186535。 目前荆州中心城区还只有荆州长江大桥这一个过江通道。今年纪南长江公铁大桥就要动工，几年之后荆州市民过江将有更多选择。按照远景规划，荆州还将修建盐卡长江大桥，以及到埠河的过江隧道。看来，除了荆州长江大桥外，荆州中心城区至少还将增加3条过江通道。未来荆州，“一隧十桥"过江通道的格局，期待!

长江大桥全长多少千米?

南京长江大桥全长6772米，南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一，下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。南京长江大桥其他情况简介。南京长江大桥是长江南北交通的要道，公路桥早在1992年日均通过机动车4万多辆，为建桥的初期通行量的4倍。2011年，大桥公路桥的通行量设计上限为每日1.2万辆，然而由于南京的城市发展，又因为南京长江大桥是南京通过长江唯一不收费的过江通道，桥上的车流量日益增加。

长江大桥全长多少公里？

长江大桥全长6300余公里。长江大桥，有狭义广义之分，狭义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，广义上则泛指长江干流上的所有桥梁。截至2019年11月，中国已在长江干流上建成各类长江大桥115座，按桥型分，有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座。按功能分，共有公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余均为公路桥。建造意义：新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，1957年10月15日建成通车了武汉长江大桥，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，它是一座铁路公路两用桥，连接了京汉铁路和武广铁路。1968年，第一座由中国独立自主建造长江大桥南京长江大桥建成通车，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义。

武汉有多少座长江大桥?

武汉有11座长江大桥。从上游至下游，依次是军山大桥、沌口长江大桥、白沙洲大桥、杨泗港长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、武汉长江大桥、武汉长江二桥、二七长江大桥、天兴洲长江大桥、青山大桥、阳逻大桥。一般来说，有主塔的桥的桥铭字都在主塔横梁处。长江大桥的位置武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。

武汉长江大桥简介

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。
武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路（107国道），双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路（京广铁路）。全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。
武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。
1956年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。
武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月，入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。武汉位居中国腹地、长江中游，汉水由此汇入长江，拥有重要的地理位置优势，曾被孙中山誉为“内联九省、外通海洋”的大商埠。至清末时期，武昌为湖北省会，汉口为商埠，汉阳也发展了一定的工业基础。1906年，京汉铁路全线通车，而粤汉铁路也在修建当中，建桥跨越长江、汉水连接京汉、粤汉两路的构思即为各方所注。
据历史档案显示，在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。詹天佑在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨，为此在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。
经国务院批准后，武汉长江大桥于1955年9月1日提前正式动工。武汉长江大桥全部工程除了大桥本身以外，还包括大量配套工程，包括汉水铁路桥、大桥联络线、由丹水池站经江岸西站至汉水铁路桥头的汉口迂回线（今京广铁路正线）、江岸站至江岸西站的联络线、江岸西编组站、汉西站、汉阳站等设施，其中汉水铁路桥和长江大桥正桥和引桥工程由铁道部武汉大桥局负责施工，其余铁路及跨线桥工程由铁道兵施工。
1957年3月16日，大桥桥墩工程全部竣工。长江大桥采用3联9孔的等跨间支梁进行安装，使用平衡悬臂拼装架设法，从武昌、汉阳两岸分别同时向江中同时推进，全部钢梁均由山海关、沈阳桥梁厂制造，钢材由鞍山钢铁提供；1957年5月4日，大桥钢梁顺利合拢，同日举行了庆祝大会。武汉长江大桥（连同配套工程）总投资预算1.72亿元人民币，实际只用了1.384亿元；大桥本身造价预算7250万元，实际只用了6581万元。
2017年10月，武汉长江大桥迎来60周岁生日。在这60年中，大桥历经7次较大洪水、77次轮船撞击考验。从最近一次的“体检报告”来看，全桥无变位下沉，桥墩可承受6万吨压力，可抵御10万立方米流量、5米流速的洪水，可抗8级以下地震和强力冲撞，24805吨钢梁、8个桥墩无一裂纹，无弯曲变形，百万颗铆钉没发现松动，全桥无重大病害。武汉长江大桥建桥时的设计寿命是100年，已经过去了60年，通过科学养护，大桥使用寿命或延长到150年。

荆州长江大学有几个校区

荆州长江大学两个校区：本校部位于荆州城区、长江大学武汉校区位于武汉市蔡甸区 。长江大学是2003年4月经国家教育部批准，由原江汉石油学院、湖北农学院、荆州师范学院、湖北省卫生职工医学院合并组建而成，是湖北省属高校中规模最大、学科门类较全的综合性大学。设有26个二级学院，98个本科专业； 有教职工3080人，其中专任教师2159人，教授334人，副教授849人；有博士学位授权一级学科3个，二级学科博士点15个，硕士学位授权一级学科23个，二级学科硕士点128个，硕士专业学位点7个；有全日制普通本专科生33933人，全日制博士、硕士研究生2642人，外国留学生1300余人。

重庆至荆州长江大学怎么方便

重庆自驾游到长江大学的沿途需要驾驶852公里，耗时10小时9分钟，油耗费用估计340元左右，需缴费541元左右从重庆到长江大学途径道路概况菜园坝立交 → 南区路 → 石板坡立交 → 石黄隧道 → 黄花园立交 → 重庆黄花园嘉陵江大桥 → 渝鲁大道 → 五童立交 → 内环快速 → 包茂高速 → 沪渝高速 → 渝长复线 → 箭沱湾互通 → 南两高速 → 岔河互通 → 石渝高速 → 石柱互通 → 沪渝高速 → 白羊塘服务区 → 沪渝高速 → 汉蔡高速 → 红庙互通 → 汉江路 → 成功大道 → 通城大道 → 连通路从重庆到长江大学路线详情 沿菜园坝立交行驶0.60公里后，进入南区路。用时1分钟 沿石板坡立交行驶2.33公里后，进入黄花园立交。用时1分钟 沿黄花园立交行驶240米,直行进入重庆黄花园嘉陵江大桥。用时1分钟 沿重庆黄花园嘉陵江大桥行驶1.0公里,朝江州立交桥,五里店立交桥,渝鲁大道方向,靠左进入渝鲁大道。用时1分钟 沿渝鲁大道行驶4.23公里后，进入五童立交。用时2分钟 沿五童立交行驶370米,靠左。用时1分钟 继续沿五童立交行驶180米,直行进入内环快速。用时1分钟 沿内环快速行驶750米,朝G50,长寿,邻水,白杨沟立交方向,靠右进入包茂高速。用时1分钟 沿包茂高速行驶360米,直行进入沪渝高速。用时1分钟 沿沪渝高速行驶23.20公里后，进入渝长复线。用时14分钟 沿渝长复线行驶880米,朝长寿(北),垫江,S39方向,靠右。用时1分钟 继续沿渝长复线行驶9.1公里,靠左。用时6分钟 继续沿渝长复线行驶2.5公里,朝S80,S37,合川,南川方向,靠右进入箭沱湾互通。用时1分钟 沿箭沱湾互通行驶250米,朝S17,南川方向,靠右。用时1分钟 继续沿箭沱湾互通行驶560米,直行进入南两高速。用时1分钟 沿南两高速行驶2.0公里,靠左。用时1分钟 继续沿南两高速行驶3.4公里,朝G5021,南川,涪陵,道真方向,靠左。用时2分钟 继续沿南两高速行驶8.4公里,朝G5021,涪陵,丰都方向,靠右进入岔河互通。用时6分钟 沿岔河互通行驶1.2公里,直行进入石渝高速。用时1分钟 沿石渝高速行驶144.51公里后，进入石柱互通。用时1小时36分钟 沿石柱互通行驶1.0公里,直行进入沪渝高速。用时1分钟 沿沪渝高速行驶46.60公里后，进入白羊塘服务区。用时31分钟 沿白羊塘服务区行驶840米,直行进入沪渝高速。用时1分钟 沿沪渝高速行驶567.37公里后，进入汉蔡高速。用时6小时36分钟 沿汉蔡高速行驶8.8公里,朝武汉方向,靠左。用时6分钟 继续沿汉蔡高速行驶5.5公里,靠左。用时3分钟 继续沿汉蔡高速行驶9.3公里,朝G4(北),蔡甸,孝感,郑州方向,靠右进入红庙互通。用时6分钟 沿红庙互通行驶1.4公里,靠左。用时1分钟 继续沿红庙互通行驶910米,左转进入汉江路。用时1分钟 沿汉江路行驶60米,靠左。用时1分钟 继续沿汉江路行驶400米,右转进入成功大道。用时1分钟 沿成功大道行驶70米,右转。用时1分钟 继续沿成功大道行驶450米,靠左。用时1分钟 继续沿成功大道行驶50米,左转进入通城大道。用时1分钟 沿通城大道行驶4.02公里后，到达终点。用时2分钟

荆州长江大桥和荆岳大桥之间距离有多少公里

荆州长江大桥和荆岳大桥之间的直线距离约为42.8公里，其中荆州长江大桥位于长江的荆州段，距离长江三峡大坝的里程约为715公里，荆岳大桥位于长江的荆岳段，距离三峡大坝的里程约为757公里，两者的距离为42.8公里。【摘要】
荆州长江大桥和荆岳大桥之间距离有多少公里【提问】
荆州长江大桥和荆岳大桥之间的直线距离约为42.8公里，其中荆州长江大桥位于长江的荆州段，距离长江三峡大坝的里程约为715公里，荆岳大桥位于长江的荆岳段，距离三峡大坝的里程约为757公里，两者的距离为42.8公里。【回答】
从荆州长江大桥到荆岳大桥最方便的方式是乘坐公共交通工具，可以乘坐公交车，乘坐的路线为：荆州长江大桥--荆州站--荆岳大桥。另外也可以乘坐地铁，乘坐的路线为：荆州长江大桥--荆州站--晚江地铁站--荆岳大桥。也可以乘坐出租车，这样最为快捷便捷。【回答】

荆岳大桥为什么不叫岳荆大桥

岳大桥之所以没有被称为岳荆大桥，是因为这座桥的名字是根据其所在的位置和特点来命名的。岳大桥位于岳阳市，横跨湘江，是一座重要的交通枢纽。而岳荆二字所代表的荆州地区，并不包含该桥所在的岳阳市，因此并没有被包括在桥名中。【摘要】
荆岳大桥为什么不叫岳荆大桥【提问】
岳大桥之所以没有被称为岳荆大桥，是因为这座桥的名字是根据其所在的位置和特点来命名的。岳大桥位于岳阳市，横跨湘江，是一座重要的交通枢纽。而岳荆二字所代表的荆州地区，并不包含该桥所在的岳阳市，因此并没有被包括在桥名中。【回答】
老乡，真心没听懂，可以再说得具体一些不【提问】
岳大桥是以其所在地和特点来命名的，位于岳阳市横跨湘江，是重要的交通枢纽。而因为岳荆代表的是荆州地区，不包含该桥所在的岳阳市，所以没有被包括在桥名中。【回答】

荆岳长江大桥荆岳长江大桥图片

1、荆岳长江大桥何时建成？？？2、荆岳大桥在哪？3、湖北荆岳长江大桥介绍？4、荆州长江二桥介绍？5、荆岳长江大桥的主要特点荆岳长江大桥何时建成？？？荆州市长江第二桥———荆岳长江公路大桥，预计2009年建成。荆岳长江公路大桥是横跨湘鄂两省特大型公路桥梁，桥址北岸位于监利县白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，上距荆州长江公路大桥256公里，下距军山长江公路大桥189公里，桥型为主跨600米双塔钢箱梁斜拉桥，桥宽33.5米，为双向6车道，桥长4210米。麻烦采纳，谢谢!荆岳大桥在哪？荆岳长江大桥位于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇与湖北省监利县白螺镇之间，全长5419米，其中正桥4302米，荆岳长江大桥北接随岳高速公路，南接107国道，于2010年12月9号正式通车！湖北荆岳长江大桥介绍？湖北荆岳长江（公路大桥，桥址北岸位于湖北省监利白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，桥型为双塔钢箱梁斜拉桥，是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥，于2006年11月动工。荆岳长江大桥总长5400多米，总投资超过23亿元，采用南北双向六车道设计，其主跨孔长达816米，在同类桥梁中位列世界第六，是目前国内主跨孔最长的公路大桥。因为建桥区域地质条件过于复杂，专家一度建议改址。2015年02月07日，荆岳长江公路大桥以94.2的高分通过了交通部在武汉组织的竣工验收，工程质量等级评定为优良。地理位置荆岳长江大桥作为湖北随州至岳阳高速的核心工程，它将连通京珠复线，缩短湘鄂两省的直线距离，加快大武汉城市圈与长株潭城市群的战略连接。荆岳长江公路大桥位于湖北、湖南两省交界处的长江城螺河段上，是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的特大型桥梁工程，上距荆州长江公路大桥256公里，下距武汉军山长江公路大桥189公里。大桥工程的可行性研究报告由国家发展和改革委员会以发改交运[2006]724号《国家发展改革委关于荆岳长江公路大桥可行性研究的批复》文件批复；交通部以交公路发[2006]449号《关于荆岳长江公路大桥初步设计的批复》批准了初步设计。项目起自湖北省监利县白螺镇王李村，跨长江后止于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇大鼓山，建设总里程5.419公里，其中长江大桥总长4302.5米，设白螺互通式立交和收费管理养护分中心一处。大桥主体工程为跨南汊深泓主桥和跨北汊滩桥：主桥为主跨816米混合梁斜拉桥，跨度布置为（100+298m+816m+（80+2×75m，桥塔为H型，南塔高224.5m，北塔高267m；北滩桥为100m+5×154m+100m七孔预应力砼连续梁桥。主要特点1．跨湖北、湖南两省建设连接荆州和岳阳两市的特大型长江大桥工程。2．大桥工程建设条件极为复杂，桥位所在的城陵矶－螺山河段是长江中游防洪最敏感区域，通航限制条件复杂。3．桥位场区存在有揉皱破碎、断层裂隙、溶岩、层间剪切等多种复杂不良地质现象。4．主桥816米斜拉桥为世界级超大跨度，综合建造技术具有国际先进水平。5.世界跨径最大的高低塔斜拉桥。设计技术1.钢—混凝土混合主梁及其结合段、超宽度分离式边箱砼主梁、最大索力8900kN最大长度443米的斜拉索及其减震技术、267米高主塔及主塔钢锚梁、北塔基础直径33m的双钢围堰施工，南塔基础在揉皱破碎的地基上。2．北滩桥主跨154米联长970米预应力混凝土连续梁桥的抗裂和耐久性技术。3．高地震烈度区特大型主桥和北滩桥的抗震技术。4．钢桥环氧沥青砼桥面铺装技术。5．长江三峡工程蓄水对桥位河段的水文分析和对水域内桥梁施工的影响。正式通车2010年12月9日上午，世界跨径最大的高低塔斜拉桥——荆岳长江大桥正式通车。荆岳长江公路大桥是随岳高速公路的控制性工程，是首座连接鄂湘两省的长江大桥，位于洞庭湖与长江交汇处的下游13公里处，起于监利县白螺镇，跨长江后止于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，建设总里程5.419公里，总投资23.42亿元。桥面为双向六车道，设计时速100公里，设计使用年限100年。荆岳长江大桥系超大跨度不对称混合梁斜拉桥，主跨816米，是高低塔斜拉桥世界第一大跨度。南、北主塔塔高分别为224.5米和265.5米，宛如八九十层高的摩天大厦高耸入云。荆岳长江大桥将有效改善长江中游的过江交通条件，促进武汉城市圈与长株潭城市群的经济交流，促进江汉平原和洞庭湖平原资源整合，结束两岸民众千百年隔江相望的历史。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。荆州长江二桥介绍？荆州长江二桥，又名公安长江大桥，位于湖北省荆州市，是一座公铁两用大桥，全长6317.8米，桥面宽24.5米，主桥采用双塔结构，总投资18亿元，预计2017年年底前完工。湖北省荆州长江二桥北岸接荆监一级公路，南岸一期接省道公石线，二期接江南高速公路。一期总里程约19公里，其中公铁两用桥约2公里为荆岳铁路合建部分，总投资11.5亿元。项目采用一级公路标准建设，双向四车道，设计速度每小时80公里。桥梁结构荆州长江二桥，是一座公铁两用桥，位于湖北省长江荆州段。荆州长江二桥接线控制性工程是沙市至公安高速公路跨越长江的通道，是鄂西生态文化旅游圈的重要交通项目。荆州长江二桥北岸接在建的荆监一级公路，南岸一期连接省道公石线，二期连接江南高速公路。一期总里程大约19公里，其中公铁两用桥大约2公里为荆岳铁路合建部分，总投资为11.5亿元。项目采用的是一级公路标准建设，为双向四车道，设计速度是每小时80公里。荆州长江二桥接线控制性工程由湖北省交通投资有限公司投资建设。2010年12月27日，江南高速公路暨荆州长江二桥接线控制性工程开工奠基仪式在公安县南平镇隆重举行。背景荆岳铁路须跨长江，首先必须建设一座长江大桥，即所谓的“控制性工程”。这条铁路从长湖到岑河都要建设高架桥，具体走向为：从荆门市沙洋县蛟尾镇前进村，通过高架桥通过长湖，到沙市区观音_镇杨林村—跨越汉宜铁路—318国道—汉宜高速公路—荆州（火车站东站（位于沙市岑河，待建江陵火车站—（待建—荆州长江二桥（待建。作用荆州长江二桥工程北岸起点在汉宜高速沙市观音_，止点在江南高速章田寺，全长约60公里，设计时速100公里/小时，双向四车道，由铁道部与交通主管部门共同投资修建，将在荆岳铁路通车前竣工。大桥建成后，可缓解荆州长江大桥、荆州城区的通行压力，并完善江汉平原与洞庭湖平原的公路网络，提高荆江分洪区应急转移能力。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。荆岳长江大桥的主要特点1．跨湖北、湖南两省建设连接荆州和岳阳两市的特大型长江大桥工程。2．大桥工程建设条件极为复杂，桥位所在的城陵矶－螺山河段是长江中游防洪最敏感区域，通航限制条件复杂。3．桥位场区存在有揉皱破碎、断层裂隙、溶岩、层间剪切等多种复杂不良地质现象。4．主桥816米斜拉桥为世界级超大跨度，综合建造技术具有国际先进水平。5.世界跨径最大的高低塔斜拉桥。

湖北鄂东长江公路大桥介绍？

湖北鄂东长江公路大桥位于湖北省长江水道上游，是国家级沪渝高速公路湖北东段和大庆至广州高速公路湖北段的共用过江通道。鄂东长江公路大桥是国家交通部重点工程之一，也是湖北省公路主骨架的重要组成部分。鄂东长江公路大桥的建设，对于完善区域交通运输网络，具有十分重要的意义。起源鄂东长江公路大桥起自黄冈市浠水县，接黄梅至黄石高速高路，在浠水唐家湾附近跨越长江（艾家湾桥位），止于黄石，接黄石至武汉高速公路。全线长约15.149公里，其中大桥全长约6.3公里，主桥主跨为926米，为组合梁斜拉桥，居世界同类桥梁第二位。其中，新建接线长约4.9公里，改扩建路线长约4公里；全线在散花、花湖2处设置互通立交。鄂东长江大桥是湖北省首个以社会资本为主，国家、民营等多元化投资管理体制下的特大型桥梁。地理鄂东长江大桥位于黄石水道上游，是沪渝高速公路湖北东段（武黄高速公路和黄黄高速公路）和大庆至广州高速湖北段的共用过江通道。大桥全长约6.3公里，为双向六车道设计，2006年8月动工，总投资近30亿元。鄂东长江大桥是黄石境内第二座长江大桥，紧邻已有的黄石长江大桥。建设2010年4月17日，鄂东长江公路大桥正式合龙。鄂东长江大桥主桥主跨926米，位居混合梁斜拉桥世界第二位，仅次于在建的香港昂船洲大桥。2010年9月28日,鄂东长江公路大桥全面建成通车。作用黄石长江大桥由于建设年代较长，技术标准较低，桥梁宽度（19.6米）与设计时速（80公里/小时）都已不能满足现今的交通需求，一直在超负荷运转，鄂东长江大桥可大大缓解这一窘境。鄂东长江大桥的建成，对区域经济起到重要带动作用。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。