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广汽丰田公布3月销量，威兰达销量破万！

广汽丰田公布3月销量，威兰达销量破万！
广汽丰田公布的最新销量数据显示，今年3月份销售48124辆。 其中，YARiS L家族3月销售为10116台，同比增长19%；凯美瑞销售11498台，同比增长2%；雷凌销售16006台。 需要注意的是，最新上市的威兰达，销量达到了10335辆，中高配车型订单占比96%，双擎混动订单占比30%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田3月销量曝光，累计48124台，威兰达首月订单过万

广汽丰田最新发布，3月实现销量48,124台，与去年同期基本持平，主流合资车企排名第五。其中第八代凯美瑞3月销量1.1万台，同比增长2%；雷凌家族3月销量1.6万台，中高配车型销量占比89%；YARiS L家族3月销量超1万台，同比增长19%。1.威兰达首月订单超万台 高配车型更热销威兰达于2月28日正式上市，上市首月订单达10,335台，并呈现高配车型更热销的特点，其中豪华版及以上中高配车型订单占比达到96%；四驱车型订单占比达到40%；双擎混动订单占比为30%，另外双擎混动订单中电子四驱豪华版占比50%。2.广汽丰田iA5领跑北京合资品牌市场作为广汽丰田首款量产纯电轿车，广汽丰田iA5 3月销量591台。2020年北京地区新能源指标发放，iA5成为大热车型，在北京合资企业纯电动车中销量排名第一（2月上险数），助力广汽丰田销量领跑北京合资品牌市场。3.中小型车受首购族青睐YARiS L家族3月销量10,116台，同比增长19%。致炫系列3月销量7,475台，同比增长51%，连续4个月细分市场排名第一，其中致炫X在致炫系列中的销量占比达58%。雷凌家族3月销量16,066台，其中双擎混动车型累计销量占比21%，豪华版及以上中高配车型累计销量占比89%，实现高质量热销。C-HR 3月销量4,042台，引领高价值SUV消费潮流。4.高价值车型热销 凯美瑞、汉兰达保值率第一第八代凯美瑞3月销量11,498台，同比增长2%。上市以来，第八代凯美瑞20万以上高端车型累计销量占比达到60%，2.5L和混合动力车型累计销量占比达到57%，延续热销态势。全新汉兰达3月销量5,811台，其中30万级车型累计销量占比达到80%，四驱车型累计占比高达87%，持续领跑大中型SUV市场。在J.D.Power发布的2020年《中国汽车保值率研究报告》中，凯美瑞和汉兰达3年车龄保值率分别位列中型轿车、中型SUV细分类别首位，产品价值获权威认可。5.广汽丰田补贴加码 鼓励节能和新能源汽车消费值得一提的是，为促进汽车消费，多地陆续出台利好政策，在政策基础上，广汽丰田加码多重购车和服务福利，直接惠益消费者。最近有购车需求的朋友不妨了解一下。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田二月销量公布：累计成交6.7万，环比下滑趋势明显

2022年，广汽丰田以100.5万辆的成绩“压线”完成了年度目标。而在今年一月，在各大品牌都面临销量下滑的趋势之下，广汽丰田的表现依然十分坚挺，累计成交量达到了75,500台，完美实现“开门红”。而在最近，随着春天的悄然到来，广汽丰田正式公布了其二月份的交付成绩。其中，单月销量67,029台，相比去年同期增长26.2%。虽然从数据上看，广汽丰田二月的表现依旧可观，但相比一月份超7.5万台的成绩，还是有所下滑。混动渗透率持续提升，第五代THS架构值得期待细分至产品层面，双擎系列仍是二月份的主要销量贡献者，累计成交达到21,075台，在全部车型中销量占比高达31.4%，再度领跑合资阵营。其中，广汽丰田的电动化渗透率高达32.4%，相比去年有所提升。值得一提的是，在今年一月初的广州车展现场，广汽丰田正式发布了第五代THS混动系统。据悉，相比现款技术，新款混动系统将在重量上减轻13.3KG，综合功率提升12%，0至60公里的提速能力提升14%，并匹配1.8和2.0两种自然吸气发动机，未来将进一步强化广汽丰田在合资混动领域的统治地位。除此之外，广汽丰田在中高端市场的表现也值得肯定。其中，二月30万以上智能电混双擎销量为8942台，稳居合资品牌榜首，其中混动版本的第八代凯美瑞当前累计销量已突破100万台，成交量持续向好。被迫降价，广汽丰田的纯电之路有点“坎坷”不得不说，过去的二月份，对于广汽丰田而言，是欢喜与悲伤交加的一个月。随着双擎车型的渗透率持续提升，第五代THS混动系统上市的消息，也被逐渐提上日程。而在纯电领域，广汽丰田的运气似乎就没有那么好了，因为这一切，都将“归功于”特斯拉降价引发的一系列蝴蝶效应。据悉，年初为了冲击新年销量，顺便“收割”一批国产品牌，特斯拉Model 3、Model Y等车型纷纷开启降价模式，最高降幅超过3万元，其中model 3最低价格直接去到了22.99万，这让很多自主和合资品牌都坐不住了。因此，在二月初，售价区间为19.98万至28.78万的广汽丰田bZ4X宣布降价3万，入门级配置售价低至16.98万，相比零跑C11、比亚迪宋PLUS EV等国产车还便宜。而作为一款在去年十月份才上市的全新车型，仅不到半年就开出了高达3万元的降价幅度，确实让不少消费者为之心动。不过降价这种方式对于车企而言，只有零次和无数次。在广汽丰田官宣bZ4X全系降3万之后不久，一旁的一汽丰田更是开出了bZ4X降价6万的幅度，价格直接打入13万级别，加上各种厂家、政府补贴，最终相当于整车打七折出售。所以从市场角度来看，广汽丰田这次面对的，不仅仅是特斯拉、蔚小理等新势力品牌，还有一汽丰田等同级合资品牌的冲击，而这也使得正处在电气化转型关键阶段的广汽丰田，颇有些被动。汽车网评：广汽丰田还能重现“年销百万”的光景吗？面对汽车行业轰轰烈烈的电气化转型，我想很多人的看法和我是一致的：它削弱了很多传统合资品牌过去二十年、甚至半个世纪以来积攒的技术优势，然后投身进入一个自己并不擅长的领域，最后和特斯拉等后来者开启一场新的较量，这对于广汽丰田来说便是如此。过去的2022年，广汽丰田凭借着年销100.5万台的成绩问鼎合资日系品牌销量冠军，而现如今，却面临着环比销量下滑、电动化产品降价等窘境。展望2023，广汽丰田还能否坚挺的度过这一年，并持续实现年销百万的目标呢？在笔者看来，首先广汽丰田在今年带来了第五代THS混动系统，加上此前在双擎车型上打造的良好口碑，因此，这些市场基础依然能为广汽丰田够换取足够的销量成绩。另外，在产品布局上，广汽丰田今年还将带来锋兰达运动版、汉兰达骑士版、以及一款全新MPV车型，持续深化年轻市场的影响力。所以从诸多因素来看，纯电时代下，广汽丰田依然能够保持足够的竞争力，冲击年销百万的目标。【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上半年销售452800台，广汽丰田销量稳步增长

作为稳居合资头部的广汽丰田，在7月1日就公布了6月的销量成绩。以87200台，环比增长18.5%的成绩继续稳居合资品牌头部阵营。2023年已经过半，广汽丰田1-6月累计销量达到了452800台。其中电动化车型销量为137682辆，占比超30%。智能化车型销量为387004辆，占比超85.5%。上半年凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型销量为184663辆，占比超40%。通过长期观察不难看出，在自主品牌蓬勃发展的当下，作为传统车企的广汽丰田同样没能独善其身，受到了不小的冲击。与去年同期的500200台相比，广汽丰田销量同比下滑了13.5%。但从单月表现来看，广汽丰田的销量依旧在稳步上涨。在推出第五代智能电混双擎之后，广汽丰田开始将百万级的智能安全配置下放到全系车型，广汽丰田彻底开启了智能化和电动化转型，但目前只有雷凌和锋兰达完成了更新换代，广汽丰田正在经历转型的阵痛期。不过在今年汽车市场如此“混乱”的背景下，广汽丰田依旧整体向好，尤其是旗舰车型占销量比超40%的情况在所有品牌中都是极其少见的。而且让人惊讶的是，除了在合资企业的传统强项轿车领域之外，广汽丰田在SUV细分市场中的表现也同样十分亮眼。2023年1-6月份广汽丰田的SUV车型累计销量达到了201941辆，同比增长了8.8%，占比达到了44.6%。特别是锋兰达和威兰达两款车型的表现非常不错，但作为曾经的“加价”神车汉兰达，今年上半年销量却表现一般，平均月销只有5000台左右。相较于过去月销8000左右的水平，销量下滑明显。虽然目前终端优惠不少，但是并没有起到提振销量的作用。面对当下的困境，广汽丰田提出了“科技平权”的理念，但将产品全部更新换代需要时间，再加上自主品牌的冲击，能做到销量稳步回升已实属不易。其实在我看来，广汽丰田还是没有透彻的了解中国消费者的需求。虽然中国经济飞速发展，但中国的汽车保有量也只有4亿多辆，而且这个数据还要刨除一大部分的商用车。所以在很长一段时间内，对于中国汽车消费者来说，汽车依旧是一个彰显身份地位的工具。从驾驶质感、制造工艺和稳定性等方面来看，广汽丰田要强于自主品牌很多，但在内饰豪华氛围的营造上，广汽丰田还有很大的提升空间。相比起一些智能化配置以及驾驶质感和可靠性这些无法一眼看到的科技型配置，大部分中国消费者对肉眼可见的舒适性配置要求更高。尤其对三、四线城市的消费者来说，汽车依旧是一件以家庭为主的大宗消费品，所以要想抢占这一部分市场份额，必须针对他们的消费需求进行改进。许多自主品牌正是抓住了这一点，即便是10万级的车型上也大量进行舒适性配置的堆砌，所以在很多小城市销量非常不错。而且当下一、二线城市因为限号等因素市场已经接近饱和，要想继续获得销量的持续增长必须将市场向三、四线城市下沉。广汽丰田拥有多年来积累下的优秀口碑，一旦做出改变将市场下沉后，相信凭借强大的产品力和品牌力，必然对自主品牌会形成降维打击。尤其是没有了牌照的限制，对于没有纯电需求的消费者来说，广汽丰田的产品矩阵的发覆盖面更广，无论什么需求，广汽丰田都能提供相应的产品供消费者选择。而且考虑的出行便捷等问题，广汽丰田的混动产品是个近乎完美的选择。无论动力、操控、配置、可靠性和后续的养护费用，智能电混双擎的相关产品几乎都可以满足消费者的全部需求。总结：现在唱衰合资品牌的言论层出不穷，但不得不承认，自主品牌与广汽丰田为首的合资品牌之间无论是技术还是可靠性等方面依然存在着很大的差距。虽然自主品牌通过技术创新并依靠国家政策抢占了不少合资品牌的市场份额，但并没有在根本上超越合资品牌。我相信一旦广汽丰田完成全系车型的智能化换代的基础上，再将车内的豪华舒适性配置做出相应的提升，并且真正的开始深入到三、四线城市，凭借强大的产品力和多年积累下的口碑以及更加完善的服务体系等优势，广汽丰田在稳居合资头部的同时再次抢回被挤占的市场也绝非难事。不过当下广汽丰田还是要尽快推进旗下TNGA车型全系智能电混化，实现从大型车到紧凑型车智能电混化的全面覆盖，用高价值产品助力品牌今年继续达成产销双百万的优秀成绩。【本文来自易车号作者汽车超话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田汉兰达新增车型上市

丰田汉兰达智能电混双擎精英PLUS版现已正式上市。它采用了丰田的电混双擎技术，将内燃机和电动机相结合，以提供更高效、环保的驾驶体验。这款精英Plus版在智能化和豪华感方面下了很大的功夫。它配备了丰富的高级驾驶辅助系统，例如自适应巡航控制、盲点监测和全景摄像头，为驾驶者提供更高的安全性和便利性。车内还采用了豪华材质和精致的内饰设计，提升了驾乘舒适度和豪华感。此外，丰田汉兰达智能电混双擎精英Plus版还具备出色的燃油经济性和低排放特性。通过电动机的辅助，它实现了更低的燃油消耗和更少的尾气排放，为环境保护做出了积极的贡献。总体而言，丰田汉兰达智能电混双擎精英Plus版集合了高效性、智能化和豪华感，为消费者提供了一种更先进、更环保、更舒适的驾驶选择。丰田汽车公司简介丰田汽车公司是一家享有全球声誉的汽车制造商，总部位于日本。自1937年创立以来，丰田始终以卓越的品质、创新的技术和可靠的性能而闻名于世。作为世界上最大的汽车制造商之一，丰田在全球范围内拥有广泛的产品线和强大的市场份额。丰田汽车以其出色的工艺和可靠性享誉全球。他们的产品包括各种类型的汽车，如轿车、SUV、MPV和混合动力车等。丰田一直致力于为消费者提供高品质、高性能和环保的车辆选择。总之，丰田汽车公司凭借其卓越的品质、创新的技术和可持续发展的理念在全球汽车市场上占据重要地位。他们的产品深受消费者的喜爱，为全球消费者提供安全、可靠和环保的出行选择。以上内容参考百度百科-丰田汽车公司

不止全新汉兰达，这些丰田重磅新车即将国产，值得等！

要问大家今年最期待哪些新车引进国产，全新汉兰达毫无疑问会榜上有名，但除此之外，丰田可不止这一个秘密武器，从此前网上曝光的广汽丰田和一汽丰田的招标信息来看，在接下来丰田一共会有7款国产新车上市，其中包含了SUV和MPV车型，如果你在接下来有购车计划，那一定不能错过它们！广汽丰田/一汽丰田 Harrier预计售价：22万元起2017款Harrier绝大部分消费者对Harrier这款SUV都很陌生，但它的历史可不短，该车诞生于1997年，前两代车型都与雷克萨斯RX基于同平台打造，外观除了LOGO外基本一致，但到了2013年的第三代车型就与RX关系不大了，更像是雷克萨斯NX的姊妹车。此次国产的全新Harrier将基于TNGA-K平台打造，由广汽丰田/一汽丰田共同投产，新车最早将于今年8月亮相，国产版本可能会在今年年底或者明年年初正式上市。2017款Harrier根据外媒的预测，全新一代Harrier将采用与全新RAV4相同的动力系统，包括2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种选择，新车的定位则将介于RAV4荣放与汉兰达之间，主打大5座，竞争对手直接锁定为本田冠道和大众途观L，价格方面也相差不大，最终售价可能在22-28万这一区间。它的出现将加强丰田在5座中型SUV细分领域的竞争力，跨界的造型以及实用的空间必定能打动不少年轻消费者，你认为呢？广汽丰田/一汽丰田 汉兰达预计售价：24万元起汉兰达作为7座中型SUV的标杆，销量和口碑是有目共睹，即便到了生产末期依然得加价提车就足以证明它的火爆，而全新汉兰达已于去年在海外发布，但在今年除了广汽丰田将继续投产外（760B），一汽丰田也将推出其姊妹车型（770B），当然首发权肯定还是会让给广汽丰田。全新汉兰达已经发展到了第四代车型，新车基于TNGA-K平台打造，在设计风格上有着较大的转变，相比现款要时尚了不少，比如采用了隐藏式的A柱，前脸换装为黑色梯形格栅，侧面线条极具肌肉感，整体在保留了敦实厚重的同时又要清爽了不少，更加适合年轻人了。新车的内饰也是如此，非对称式的中控台要更有设计感，科技配置也大幅增加，现款被吐槽最多的就是内饰了，全新汉兰达终于是解决了这一短板，而在空间表现方面，新车延续了现款的优异表现。动力方面，国产汉兰达可能使用2.0T+8AT以及2.5L混动系统，后者的引入也能缓解2.0T发动机产能不足的状况。对于全新汉兰达来说，全方位的提升让它延续现款的表现问题不大，只是新车上市后不出意外还会加价，在这种情况下你会选择其它合资7座中型SUV吗？广汽丰田/一汽丰田 Sienna（塞纳）预计售价：26万元起全新一代Sienna（塞纳）要国产的消息早已不是秘密，但没想到新车也会在两丰分别投产，这对于30万级别的合资MPV市场来说无异于一枚重磅炸弹，相信它的出现能让混动奥德赛和GL8受到不小的挑战，不过可惜的是新车可能要等到2022年才上市，当然也不排除它提前来个出其不意。塞纳与汉兰达一样，都是之前主打美国市场的车型，此次被引入国内也是看中了MPV市场的潜力。目前新车在海外并未正式发布，仍处于路试状态，不过从谍照中可以看出，新车的尺寸或将进一步加大，外观细节有着不少丰田家族化设计的影子，至于内饰、空间则暂不得知，但相比海外版车型3.5L V6发动机+8速自动变速箱的组合，国产塞纳不出意外应该会搭载2.5L以及2.5L混动系统，这也更符合国内市场的需求。现款塞纳在目前的国内合资MPV市场，很难找出一款与塞纳相似的竞争对手，GL8偏向商务，而奥德赛/艾力绅的尺寸要小了不少，注重家用的塞纳将成为MPV市场新的宠儿，你觉得国产塞纳的价格在多少才合适呢？广汽丰田 892B（与新一代Sienna共线车型）除了上面这三款车外，广汽丰田还将在今年带来一款与全新一代Sienna共线生产的车型，至于是SUV还是MPV还不得而知，但无论是哪一种，以丰田的影响力来说都不会缺乏受众。卡罗拉旅行车不过与此同时不少丰田粉丝可能会有些失望，此前心心念的两厢版和旅行版的卡罗拉/雷凌是没希望了，相比各种中型SUV和MPV来说，你希望丰田引进入门级别的家轿和SUV吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。