粘度指数

机油粘度是什么意思

润滑油粘度，是一种行业术语。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚，对机件摩擦表面的保护性越强。进口机油常用SAE粘度值、API质量值来标识其质量和粘度值。国际上广泛采用美国SAE（美国汽车工程师学会）粘度标号和API（美国石油学会）质量标号。为API-S系列汽油机机油质量标号。单级油对－18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。按－18℃（冬用）发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六个级别；按100℃（春、夏、秋用）发动机油分为20、30、40和50四个级别。参考资料来源：百度百科-润滑油粘度

机油的粘稠度怎么区分？

可以根据以下来判断汽车机油粘稠度：1、在机油瓶上可以看到“SJ”、“SL”、“SM”或“SN”等，这就是机油的等级；2、“S”后面的字母排序越靠后，那么机油的耐久性和质量就越好；3、一般来说，我们通常指“SM”或“SN”级的是全合成机油，“SL”或“SM”级的是半合成机油，“SJ”级的是矿物油。机油组成：机油可以仅由润滑剂基础油组成，而不包括清洁油成分；或者由润滑剂基础油加上添加剂组成，以提高机油的去污力、极压性能和抑制发动机零件腐蚀的能力。如今，机油是使用由石油基碳氢化合物（由碳元素和氢元素组成的有机化合物）或聚α-烯烃(PAO)或它们的不同比例的混合物组成的基础油混合而成的，有时其中含有高达20%重量百分比的酯[2]，以更好地溶解添加剂。

粘度的定义是什么?

粘度
粘度

viscosity

度量流体粘性大小的物理量。又称粘性系数、动力粘度，记为μ。牛顿粘性定律指出，在纯剪切流动中相邻两流体层之间的剪应力（或粘性摩擦应力）为式中dv／dy为垂直流动方向的法向速度梯度。粘度数值上等于单位速度梯度下流体所受的剪应力。速度梯度也表示流体运动中的角变形率，故粘度也表示剪应力与角变形率之间比值关系。按国际单位制，粘度的单位为帕·秒。有时也用泊或厘泊(1泊＝10-1帕·秒，1厘泊＝ 10-2泊）。粘度是流体的一种属性，不同流体的粘度数值不同。同种流体的粘度显著地与温度有关，而与压强几乎无关。气体的粘度随温度升高而增大，液体则减小。在温度T＜2000开时，气体粘度可用萨特兰公式计算：μ／μ0＝（T／T0）3/2（T0＋B）／（T＋B），式中T0、μ0为参考温度及相应粘度，B为与气 体种类有关的常数，空气的B＝110.4开；或用幂次公式 ：μ／μ0＝（T／T0）n，指数n随气体种类和温度而变，对于空气，在90开＜T＜300开范围可取为 8／ρ。水的粘度可按下式计算：μ＝0.01779／（1＋0.03368t＋0.0002210t2），式中t为摄氏温度。粘度也可通过实验求得，如用粘度计测量。在流体力学的许多公式中，粘度常与密度ρ以μ／ρ的组合形式出现，故定义v＝μ／ρ，由于v的单位米2／秒中只有运动学单位，故称运动粘度。

粘性
inkometer 测定薄层油墨抗拒扯开阻力的仪器，用以测定油墨粘性、粘性增值和飞墨等项目。


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粘度指数的介绍

英文名：Viscosity Index.粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。粘度指数处于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。在较低温度时，这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小；而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，弥补了基础油由于温度升高而下降的粘度。所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小。

粘度和黏度的区别是什么？

粘度是物质的一种物理化学性质，定义为一对平行板，面积为A，相距dr，板间充以某液体；今对上板施加一推力F，使其产生一速度变化度所需的力。
由于粘度的作用，使物体在流体中运动时受到摩擦阻力和压差阻力，造成机械能的损耗（见流动阻力）。
由于液体的粘性将此力层层传递，各层液体也相应运动，形成一速度梯度du/dr，称剪切速率，以r′表示。F/A称为剪切应力，以τ表示。剪切速率与剪切应力间具有如下关系： [1]
（F/A）=η（du/dr），
此比例系数η即被定义为液体的剪切粘度（另有拉伸粘度，剪切粘度平时使用较多，一般不加区别简称粘度时多指剪切粘度），故η=（F/A）/（du/dr）=τ/r′。
将两块面积为1㎡的板浸于液体中，两板距离为1米，若在某一块板上加1N的切应力，使两板之间的相对速率为1m/s,则此液体的粘度为1Pa·s。
牛顿流体：符合牛顿公式的流体。 粘度只与温度有关，与切变速率无关。非牛顿流体：不符合牛顿公式τ/D=f（D），以ηa表示一定（τ/D）下的粘度，称表观粘度。
粘度随温度的不同而有显著变化，但通常随压力的不同发生的变化较小。液体粘度随着温度升高而减小，气体粘度则随温度升高而增大。对于溶液，常用相对粘度μr表示溶液粘度μ和溶剂粘度μ之比，即：
相对粘度与浓度C的关系可表示为：
μr=1+【μ】C+K′【μ】C+…
式中【μ】为溶液的特性粘度，
K′为系数。【μ】、K′均与浓度无关。
不同流体的粘度差别很大。在压强为101.325kPa、温度为20℃的条件下，空气、水和甘油的动力粘度和运动粘度为：
空气　μ=17.9×10^-6Pa·s，　v=14.8×10^-6m²/s
水　μ=1.01×10^-3Pa·s，　v=1.01×10^-6m²/s
甘油　μ=1.499Pa·s，　v=1.19×10^-3m²/s
各种流体的粘度数据，主要由实验测得。常用的粘度计有毛细管式、落球式、锥板式、转筒式等。在工业上有时用特定形式的粘度计来测定特定的条件粘度。如炼油工业中常用恩氏粘度（或恩格拉粘度）作为石油产品的一个指标，它表示某一温度下200cm3油品与同体积20℃纯水，从恩氏粘度计中流出所需时间之比。恩氏粘度与动力粘度的关系可按经验公式换算。又如橡胶工业中常用门尼粘度为衡量橡胶平均分子量及可塑性的一个指标。
在缺少粘度实验数据时，可按理论公式或经验公式估算粘度。对于压力不太高的气体，估算结果较准；对于液体则较差。对非均相流体（如低浓度悬浮液）的粘度，可以用爱因斯坦公式估算：
式中μm为悬浮液的粘度；μ为连续相液体的粘度;φ为悬浮液中分散相的体积分数；μd为分散相粘度。当分散相为固体颗粒时，μd∞，；当分散相为气泡时，μd0，μm=(1+φ)μ。
粘度是流体粘滞性的一种量度，是流体流动力对其内部摩擦现象的一种表示。粘度大表现内摩擦力大，分子量越大，碳氢结合越多，这种力量也越大。 粘度对各种润滑油、质量鉴别和确定用途，及各种燃料用油的燃烧性能及用度等有决定意义。在同样馏出温度下，以烷烃为主要组份的石油产品粘度低，而粘温性较好，即粘度指数较高，也就是粘度随温度变化而改变的幅度较小；含环烷烃（或芳烃）组份较多的油品粘度较高，即粘温性较差；含胶质和芳烃较多油品粘度最高，粘温性最差，即粘度指数最低。 粘度常用运动粘度表示，单位mm²/s。重质燃料油粘度大，经预热使运动粘度达到18~20mm²/s（40℃），有利于喷油嘴均匀喷油。
黏度也可以称为粘度，是指流体对流动所表现的阻力。当流体 (气体或液体) 流动时， 一部分在另一部分上面流动时， 就受到阻力， 这是流体的内摩擦力。要使流体流动就需在流体流动方向上加一切线力以对抗阻力作用。
黏度系数(简称黏度)η的物理意义是： 在相距单位距离的两液层中， 使单位面积液层维持单位速度差所需的切线力。其单位在厘米·克·秒(c·g·s)制中为泊(g·cm-1·s-1)，在SI制中为帕斯卡·秒(Pa·s或kg·m-1·s-1)，1泊=0.1帕·秒。

粘度单位是什么？

粘度单位。粘度的法定度量单位-毫帕/秒（mPa·s）。 粘度通常是运动粘度的缩写，单位为Pa·s（Pa·s）或毫帕·s（mPa·s）。将两个面积为1 m2的板浸入液体中。 两块板之间的距离为1 m。 如果施加1 N的剪切应力，使两块板之间的相对速度为1 m / s，则液体的粘度为1Pa.s。 。 也称为粘度系数，剪切粘度或动态粘度。扩展资料粘度通常运动粘度的缩写，单位为Pa·s（Pa·s）或毫帕·s（mPa·s）。 粘度的测量分为两类：绝对粘度和相对粘度。 绝对粘度分为动态粘度和运动粘度。 相对粘度具有恩施粘度，赛氏粘度和瑞利粘度等几种表达。 1泊（P）= 100 mPa·s（mPa·s） 1厘泊（cP或CPS，厘泊）= 1 mPa·s（mPa·s） 1千克力/秒2（kgf·s / m2）= 9.80665 Pa·s（Pa·s） 1 lbf sec / ft 2（lbf·s / ft 2）= 47.8803 Pa·s（Pa·s）参考资料来源：百度百科-粘度单位

润滑脂的粘度与标号的关系

润滑脂的标号一般有00#，0#1#2#3#之分，00号指的是伴流体，最稀，和水差不多，标号越高越粘稠。润滑脂粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。国外资料表明，润滑脂粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5％。另外，实验也证明，润滑脂的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用粘度大的3#锂基润滑脂，在低温下起动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑脂己流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑脂膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。

什么是润滑油粘度？

如何选择粘度机油，机油粘度有什么作用，为什么选择机油的时候一定要考虑机油粘度？YACCO法国机油品牌下面来告诉大家：其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。（如下图）什么是机油粘度？SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。机油粘度分级SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。1. 冬季用油0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。2. 夏季用油20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。3. 冬夏通用油5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。发动机对机油粘度的要求低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。结语所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。

机油粘度是多少？

机油粘度有多种，粘度就是机油的流动性。机油标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温－30°C，而20W耐低温为－15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。扩展资料汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

润滑油检测运动粘度的意义是什么？

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
检测其运动粘度的意义在于：
1.运动粘度是评价润滑油质量的重要参数。粘度对发动机的启动性能、磨损程度、功率损失和工作效率等都有直接影响, 只有选用粘度适当的润滑油,才能保证发动机具有稳定可靠的工作状况,达到更佳的工作效率,延长使用寿命。粘度增大,流动性能变差,会降低发动机的功率,增大燃料消耗,甚至造成启动困难。润滑油粘度过小,则会降低油膜支撑能力,使摩擦面之间不能保持连续的润滑层,增大磨损,降低使用寿命。此外,粘度对于润滑油的输送有重要意义。当油品的粘度增大时, 输送压力便要增加。
2.运动粘度是各种润滑油分类分级的依据，对质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。一些种类的润滑油产品是以油品的运动粘度值划分编号的。例如,内燃机油、齿轮用油和液压系统用油等三大类润滑油多用运动粘度来划分牌号,其中汽油机油、柴油机油按GB/T14906---1994《内燃机油粘度分类》划分牌号,工业齿轮油按50℃运动粘度划分牌号,而普通液压油、机械油、压缩机油、冷冻机 油和真空泵油按40℃运动粘度划分牌号。

润滑油粘度指数是怎么计算的

润滑油粘度指数是怎么计算的您好亲，粘度指数(Viscosity index)的算法A：
粘度指数介于0至100的间者，采用本法。其计算公式为：
粘度指数VI=[(L-U)/(L-H)]*100
H﹦粘度指数为100的已知油料，在100℉(或40℃)的粘度，但其在210℉的粘度应与未知油料在210℉(或100℃)的粘度相同。因其粘度指数甚高，故以H（High）字母表的。
L﹦粘度指数为0的已知油料，在100℉(或40℃)的粘度。但其在210℉(或100℃)的粘度应与未知油料在210℉(或100℃)的粘度相同。因其粘度指数甚低，故以L（Low）字母表的。
U﹦未知粘度指数的原料，在100℉(或40℃)的粘度。
粘度指数(Viscosity index)的算法B：
专供计算粘度指数超过100的油料使用。
如果某一油料用旧法计算出的结果超过100，就必须用本法重行计算，并以B法的计算结果作成报告。且以VI（E），VI（Extended），VIe，或「外延法粘度指数」表示的。其计算公式如下：
VI（E）﹦〔（Antilog N）﹣1/0.0075〕100式中N﹦提高油样在210℉时的粘度，使其等于100℉时H及U的比时所需的指数。即
N﹦（㏒H-㏒U）/（㏒KV210），或KV210N﹦H/U
KV210﹦油样在210℉(或100℃)的动力粘度（KV为Kinemetic Viscosity的缩写）
H﹦以A法求得粘度指数为100的已知油料，其在100℉(或40℃)的动粘度（可由第24表查出）
U﹦油样在100℉(或40℃)的动力粘度（此时H﹥U）
例如：某油样在100℉及210℉的动粘度各为24.71及5.15cSt。试求其粘度指数。
由表查知（比例法）H﹦31.69，代入公式
N﹦（㏒H﹣㏒U）/（㏒KV210）
﹦（㏒31.69﹣㏒24.71）/㏒5.15
﹦0.15180
VI（E）﹦〔（AntilogN﹣1/0.0075〕﹢100
﹦〔（Antilog 0.15180﹣1/0.0075〕﹢100
﹦〔（1.418﹣1）/0.0075〕﹢100
﹦155.7或156希望可以帮到您哦。【摘要】
润滑油粘度指数是怎么计算的【提问】
润滑油粘度指数是怎么计算的您好亲，粘度指数(Viscosity index)的算法A：
粘度指数介于0至100的间者，采用本法。其计算公式为：
粘度指数VI=[(L-U)/(L-H)]*100
H﹦粘度指数为100的已知油料，在100℉(或40℃)的粘度，但其在210℉的粘度应与未知油料在210℉(或100℃)的粘度相同。因其粘度指数甚高，故以H（High）字母表的。
L﹦粘度指数为0的已知油料，在100℉(或40℃)的粘度。但其在210℉(或100℃)的粘度应与未知油料在210℉(或100℃)的粘度相同。因其粘度指数甚低，故以L（Low）字母表的。
U﹦未知粘度指数的原料，在100℉(或40℃)的粘度。
粘度指数(Viscosity index)的算法B：
专供计算粘度指数超过100的油料使用。
如果某一油料用旧法计算出的结果超过100，就必须用本法重行计算，并以B法的计算结果作成报告。且以VI（E），VI（Extended），VIe，或「外延法粘度指数」表示的。其计算公式如下：
VI（E）﹦〔（Antilog N）﹣1/0.0075〕100式中N﹦提高油样在210℉时的粘度，使其等于100℉时H及U的比时所需的指数。即
N﹦（㏒H-㏒U）/（㏒KV210），或KV210N﹦H/U
KV210﹦油样在210℉(或100℃)的动力粘度（KV为Kinemetic Viscosity的缩写）
H﹦以A法求得粘度指数为100的已知油料，其在100℉(或40℃)的动粘度（可由第24表查出）
U﹦油样在100℉(或40℃)的动力粘度（此时H﹥U）
例如：某油样在100℉及210℉的动粘度各为24.71及5.15cSt。试求其粘度指数。
由表查知（比例法）H﹦31.69，代入公式
N﹦（㏒H﹣㏒U）/（㏒KV210）
﹦（㏒31.69﹣㏒24.71）/㏒5.15
﹦0.15180
VI（E）﹦〔（AntilogN﹣1/0.0075〕﹢100
﹦〔（Antilog 0.15180﹣1/0.0075〕﹢100
﹦〔（1.418﹣1）/0.0075〕﹢100
﹦155.7或156希望可以帮到您哦。【回答】

润滑油的质量指标主要有粘度、闪点,不包括水份、酸值。

润滑油的质量指标主要有粘度、闪点,不包括水份、酸值。错误。润滑油的检测指标有水分，闪点，倾点，机械杂质，粘度指数，粘度，碱值和中和值，抗乳化性，密度和比重，燃点，起泡性，抗磨性，腐蚀性，闪点测试，氧化稳定性，空气释放性，倾点测试，极压性测试，防锈性测试，铜板腐蚀测试。水分：润滑油中水分的存在，就会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差。闪点，是物质起火危险性的综合指标，一般应超过20-30℃。倾点，冷却油品可流动的最低温度。机械杂质，是指润滑油中不溶于乙醇、汽油、苯等溶剂的胶状悬浮物。粘度指数，是一个实验值，用来表示油品随温度变化的程度，液体的粘度会随着温度的升高而下降，粘度指数越高，则表示油品随温度的变化就越小。粘度，是润滑油最重要的个别性能指标，是形成润滑膜的主要因素，决定润滑油的承载能力，粘度可以分为和赛氏粘度，恩氏粘度，雷氏粘度，动力粘度，运动粘度，其中，运动粘度是润滑油最常用的粘度表示方式。碱值和中和值：酸值是表示润滑油中所含有酸性物质的指标，酸值分强酸值和弱酸值两种；中和值实际上包括总酸值和总碱值，通常所说的中和值实际上仅指总酸值，其单位也是mgKOH/g。抗乳化性，油从水中分离的能力，也称为分水性。密度和比重，所谓液体密度，通常是指温度为15℃时，每液体体积的质量（常用单位kg/m3）；比重也称为相对密度，是指与液体在15℃下的密度相同体积的水在相同温度下的密度之比。