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船舶专业哪些比较好

海航技术是要下海做海员的专业。如果选了这个最后不下海的话几乎是白学。主要课程：航海学、航海英语、船舶操纵与避碰航、船舶管理、海气象与海洋学、船舶结构与货运、航海仪器、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海商法、船舶原理、船舶自动化基础、GMDSS认识与操作。

轮机工程的话可以下海，也可以在船厂里面做轮机方面的工作。主要课程：主推进装置、船舶辅机、轮机自动化、船舶管理、轮机维护与修理、船舶污染及油处理、轮机英语阅读与会话、电力推进系统、工程热力学及传热学、电子电工技术等。

船机制造与维修的话就业方向主要是修造船厂的船机维修工作，船舶设备制造厂的船机制造工作，港、航等相关企事业单位港口设备管理、船舶机务管理及船舶检验工作。主要专业课程：机械制图、机械设计基础、理论力学、材料力学、热工基础、电工与电子技术、轮机工程材料、船舶柴油机、船舶辅机、船机专业英语、船舶电气设备及系统、船舶液压设备及维修技术、船机维修技术、金工工艺实训、动力设备拆装与操作等。

电气工程技术这个具体做什么比较广泛，主要就是船舶电气设备方面的。主要课程：电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、微机原理及应用、信号与系统、自动控制原理、电机与拖动、电力电子技术、电力拖动自动控制系统、电气控制技术与PLC应用、微机控制技术、电力系统分析、发电厂电气部分、电机学、电力系统自动装置原理、电工学、高电压与绝缘技术、电气工程专业英语、电力系统稳态分析、电力系统暂态分析、高电压技术、高压直流输电技术、继电保护。

船舶检验顾名思义就是检验产品制造后是否合格，这个范围也很大，船厂每个方面都需要检验员，电气，轮机，结构的都有各自的检验员，往深了去也可以去海事、船级社这些地方工作，也可以做船东代表这些。船舶检验一般分为：船舶制造检验、初次检验、特别检验、定期检验、年度检验、临时检验、船舶入级检验、船用产品检验以及其他公证检验等。

船舶工程技术也是一个大范围的东西，船舶机电、船舶检验、船舶设计这些都是船舶技术要学的，总之很全面，以上的每个课程都要学到，但是就精细方面来讲，你学的东西多，肯定就没有人家学一个的学的精通。所以你想好了明确的方向就不要选这个专业了，如果你想从事船舶行业，但是又没想好具体从事哪方面就可以选这个专业。以上专业的就业这个专业都可以选择。我本人就是学这个专业的，现在在船厂里从事生产设计工作。主要课程：工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。
这个专业还有一个走舾装方向的我不是很清楚，你可以百度，从事的就是船舶舾装，船舶舾装的话我现在说了你也不一定能够明白，你自己百度吧。

还有个船舶与海洋工程，上海交大的主打专业是船舶方面全国最好的专业了。

另外一点，目前中国包括世界船市不景气，所以现在这个专业的工作除了海洋工程方面的一片火热，其他都目前都比较难找。但是船舶行业有个很明显的高低峰周期，前几年是高峰期，现在正好在低谷期，可能过几年又是一个高峰期。
还有什么想知道的可以追问，虽然我也不一定知道。

我是船舶与海洋工程专业的，问下考研复试那个文专业有关问题一般在哪里找，平时注意哪个网站，推荐一下

首先说，我也是船舶与海洋工程专业的，一年前经历考研，现在研一。对于复试有关专业的问题，一般都是比较基础的，所以也没有必要特别去关注什么网站，主要是好好看懂本科的专业课本，比如力学类的（、流体力学、有限元等），船舶原理类的（静力学、阻力、推进、操纵、耐波等），设计原理，结构强度等等这些课程。把没门课的基本思想整理清楚，也要加强各门之间的关系，搞清没门课中的一些重要概念，力学的重要方法思路，这些很关键。给你举两个例子：
1、请谈一谈理论力学、材料力学、结构力学三门课之间的区别与联系。
2、请介绍一下什么叫三弯矩方程。
3、请简要谈谈在船舶舱室设计过程中，主要要考虑哪些问题啊？
等等这些问题，还会给你一两道简单的力学题目，当场说一下解题思路。
祝你好运！

中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则

第一章　总　则第一条　为了提高海船船员素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。第二条　本规则适用于为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。第三条　国务院交通运输主管部门主管全国海船船员适任考试和发证工作。
　　国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。
　　国家海事管理机构所属的各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。第四条　海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。第二章　适任证书第一节　适任证书基本信息第五条　适任证书包含以下基本内容：
　　（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；
　　（二）证书等级、编号；
　　（三）有关国际公约的适用条款；
　　（四）持证人适任的航区、职务、职能；
　　（五）持证人适任的船舶种类、主推进动力装置、特殊设备操作等项目；
　　（六）发证日期和有效期截止日期；
　　（七）签发机关名称和签发官员署名；
　　（八）规定需要载明的其他内容。第六条　持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。第七条　适任证书等级分为：
　　（一）船长、驾驶员、轮机长和轮机员适任证书等级分为：
　　1.无限航区适任证书分为二个等级：
　　（1）一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；
　　（2）二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶。
　　2.沿海航区适任证书分为三个等级：
　　（1）一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；
　　（2）二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶；
　　（3）三等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。
　　（二）高级值班水手、高级值班机工适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。
　　（三）值班水手、值班机工适任证书等级分为：
　　1.无限航区适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶；
　　2.沿海航区适任证书分为二个等级：
　　（1）一等适任证书：适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶；
　　（2）二等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。
　　（四）电子电气员和电子技工适任证书适用于主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。
　　在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级与该拖轮的主推进动力装置功率的等级相对应。第八条　船员职务根据服务部门分为：
　　（一）船长；
　　（二）甲板部船员：大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员；
　　（三）轮机部船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工、电子技工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员；
　　（四）无线电操作人员：一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。第九条　船员职能根据分工分为：
　　（一）航行；
　　（二）货物操作和积载；
　　（三）船舶作业和人员管理；
　　（四）轮机工程；
　　（五）电气、电子和控制工程；
　　（六）维护和修理；
　　（七）无线电通信。
　　船员职能根据技术要求分为：
　　（一）管理级；
　　（二）操作级；
　　（三）支持级。第十条　适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任职务或者担任低于适任证书适用范围的职务。但担任值班水手职务的船员必须持有值班水手或者高级值班水手适任证书，担任值班机工职务的船员必须持有值班机工或者高级值班机工适任证书。

中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则

法律分析：适任考试包括理论考试和评估。理论考试以理论知识为主要考试内容。承认签证的有效期不得超过被承认适任证书的有效期，且最长不得超过5年。法律依据：《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第二十八条 适任考试包括理论考试和评估。理论考试以理论知识为主要考试内容，重点对海船船员专业知识的掌握和理解程度进行测试。评估通过对相应船舶、模拟器或者其他设备的操作，国际通用语言听力测验与口试等方式，重点对海船船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。第四十三条 承认签证的有效期不得超过被承认适任证书的有效期，且最长不得超过5年。当被承认适任证书失效时，相应的承认签证自动失效。

海员的真实生活是怎样的？

由于航海远离家乡，在天水一色的大海上飘曳几个月以至近一年，自然环境变化多端，危机四伏，所以海员的心理负荷极重。海员的活动范围狭窄，一年有80%以上的时间在这小天地里度过。虽然值班制度规定轮流休息，但不可能有大的环境变化，而且值班交替循环不已、作息时间不一、生活节律无常。每航行两天，时差为一小时多，昼夜节律不断变化、季节不断迁移、海员生物节律变更频繁，因则引起焦虑、厌倦和种种疾病。航行中船舶的噪声昼夜不停。1980年国际海洋协商组织制定的标准规定为:机舱内连续操作时噪声远远超过90分贝，间歇操作时不超过110分贝，但实际情况往往超过这一规定。舱内噪声远远超过纺织、锻压车间。船上生活区与昼夜不停的主机、发电机和副机紧靠，它们产生的噪声和振动，持续作用于海员，使其并无片刻安宁。由于噪音持续作用，引起听力下降和精神疲劳。低频噪声还能减低海员对单调工作的适应能力。船体的振动和摇晃，使海员经常处于颠簸和震荡之中，轻者出现前庭-植物性神经综合征，重者则出现复视、意识模糊。空气污染、酷热、光照不足等都会加重海员心理负荷，使工作效率下降，视力疲劳、精神倦怠及其它不良反应。淡水缺乏、没有新鲜蔬菜、睡眠不安和不足等等生活条件不佳也会影响海员情绪和健康。

一个海员的真实经历

亲亲您好,很高兴为您解答：一个海员的真实经历解答为：五月份过亚丁湾的时候遇到海盗群。过了好几次亚丁湾都是有军舰护航没遇到海盗，也觉得这块海盗应该消停了。结果唯一一次因为时间没有护航编队就遇到了。还好船上有安保（三个安保，一个中国特战队退伍，一个尼泊尔弯刀部队13年军士长退伍，一个斯里兰卡海军退伍），鸣枪示警后海盗放弃追逐，表面很淡定，但是当时还是慌得一比。毕竟三个人三杆枪顶不过四艘快艇十几杆枪，海盗穷追我船的那一刻，我边用高频呼叫联合海军边在想我这还没结婚呢我不能挂的呢！不过安保还是挺让人敬佩的，遇到情况的时候说的是，不用管我们，我们隐蔽后他们会决战到最后一刻，绝不投降，牛逼就完了。最后说下我觉得的这个行业，其实也跟所有其它工作一样，有心酸也有收获，还是看自己是什么样的性格，适合很重要。【摘要】
一个海员的真实经历【提问】
亲亲您好,很高兴为您解答：一个海员的真实经历解答为：五月份过亚丁湾的时候遇到海盗群。过了好几次亚丁湾都是有军舰护航没遇到海盗，也觉得这块海盗应该消停了。结果唯一一次因为时间没有护航编队就遇到了。还好船上有安保（三个安保，一个中国特战队退伍，一个尼泊尔弯刀部队13年军士长退伍，一个斯里兰卡海军退伍），鸣枪示警后海盗放弃追逐，表面很淡定，但是当时还是慌得一比。毕竟三个人三杆枪顶不过四艘快艇十几杆枪，海盗穷追我船的那一刻，我边用高频呼叫联合海军边在想我这还没结婚呢我不能挂的呢！不过安保还是挺让人敬佩的，遇到情况的时候说的是，不用管我们，我们隐蔽后他们会决战到最后一刻，绝不投降，牛逼就完了。最后说下我觉得的这个行业，其实也跟所有其它工作一样，有心酸也有收获，还是看自己是什么样的性格，适合很重要。【回答】