玛莎拉蒂3200gt

玛莎拉蒂都有什么型号？

　玛莎拉蒂共有6种车型，这6种车型是：
　　1.玛莎拉蒂GranTurismo 价格：179.00万RMB 排量：4244 变速器模式：F1 6挡电子变速 轴距：2942 发动机形式：8缸90°V型 驱动形式：后驱 最大功率：298kw/7100rpm 最大扭矩：460Nm/4750 rpm
　　2.玛莎拉蒂Coupe 价格：120.00万RMB 排量：4244 变速器模式：自动6挡 轴距：2660 发动机形式：双凸轮轴顶置V8 驱动形式：后驱 最大功率：287kw/7000rpm 最大扭矩：451Nm/4500 rpm
　　3.玛莎拉蒂spyder（斯派德） 价格：138.00万RMB 排量：4244 变速器模式：自动6挡 轴距：2440 发动机形式：双顶置凸轮V8 驱动形式：后驱 最大功率：298kw/7100rpm 最大扭矩：451Nm/4500 rpm
　　4.玛莎拉蒂Gransport 价格：128.00万RMB 排量：4244 变速器模式：F1 6挡电子变速 轴距：2660 发动机形式：8缸90°V型 驱动形式：后驱 最大功率：295kw/7000rpm 最大扭矩：452Nm/4500 rpm
　　5.玛莎拉蒂Quattroporte 价格：213.80-245.80万RMB 排量：4691 变速器模式：自动6挡 轴距：3064 发动机形式：双凸轮轴顶置V8湿式油底壳 驱动形式：后驱 最大功率：317kw/7000rpm 最大扭矩：460Nm/4750 rpm
　　6.玛莎拉蒂MC12 价格：1280万RMB 排量：5998 变速器模式：自动6挡 轴距：2800 发动机形式：自然吸气V12发动机 驱动形式：后驱 最大功率：462kw/7500rpm 最大扭矩：652Nm/5500 rpm

玛莎拉蒂简介？

玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司，并于1926年生产了第一辆汽车Tipo26，创始人阿夫尔.玛莎拉蒂披甲上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。

玛莎拉蒂的车型都有哪些？

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。
如今玛莎拉蒂在售车型有五款分别是 玛莎拉蒂-Ghibli、玛莎拉蒂-Levante、玛莎拉蒂-总裁、玛莎拉蒂-GC、玛莎拉蒂-GT。
玛莎拉蒂-Ghibli：Ghibli搭载3.0L V6汽油发动机，其中动力最强的车型为Ghibli S Q4，拥有301kW（410hp）的最大功率，0至100km/h加速时间仅为4.8秒，最高车速可达284km/h。指导价：91.1万到139.8万。
莎拉蒂-Levante：玛莎拉蒂品牌首款SUV车型，动力配备可选择3.0升V6双涡轮增压、3.8升V8双涡轮增压汽油发动机，以及3.0升V6涡轮增压柴油发动机三种。指导价：99.8万到147.8万。
玛莎拉蒂-总裁：2013年3月登陆中国，共有两款车型：总裁V8和总裁V6。全新总裁轿车比享誉世界的上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。其中， V8车型配备3.8升V8发动机，车辆由静止加速到100 km/h仅需4.7秒，最高车速达307 km/h。指导价：146.0万到189.8万。
玛莎拉蒂-GC：玛莎拉蒂GC是玛莎拉蒂旗下的一款商务车，采用了4.7L发动机，满足跑车的需求。其动力方面，GranCabrio MC敞篷跑车百年纪念版依旧搭载的是4.7L V8发动机。最大功率为343kW(最大功率为换算数据，具体马力值以实际车型为准)，峰值扭矩为520Nm。指导价：189.0万到302.8万。
玛莎拉蒂-GT：玛莎拉蒂GT全称“玛莎拉蒂Gran Turismo”，是一款适合长距离高速行驶的豪华轿跑车。玛莎拉蒂GT在追求性能的同时兼顾平时生活旅行，空间大，乘坐舒适，操控简洁方便，性能卓越稳定，普遍为双门四座结构。指导价：219.8万到255.8万。
主要竞争品牌有，保时捷、路虎、宝马等知名品牌

承继经典匠心不凡 玛莎拉蒂以纯粹意式设计开创品牌百年传奇

2021年11月26日，上海——玛莎拉蒂携超级跑车MC20亮相2021第6届意大利品牌设计展（IDI）。作为意式激情与优雅的代表，三叉戟品牌已连续3年参加意大利品牌设计展，以传承百年的意式风范与魅力设计，演绎文艺复兴发源地的极速性能魅力。无界先行  新启未来作为开启玛莎拉蒂品牌新纪元的超级跑车，MC20以领先科技将澎湃性能与至美设计完美融汇，与本次IDI“设计与材料：感受创意和性能的力量”的主题高度契合。其体内咆哮的“Nettuno 海神”发动机，100%由玛莎拉蒂自主研制，率先将源自F1的双火花塞预燃室技术应用于公路车型，从而爆发出630匹马力的强劲动力，百公里加速在2.9秒以内，最高车速超过325公里/小时，成就MC20一骑绝尘的超凡表现。MC20毫无疑问是玛莎拉蒂对“意大利制造”和意式设计美学的又一次绝佳诠释。纯粹的空气动力学设计不仅为外观覆上纯粹的面纱，亦将对立间的平衡之美精彩演绎。高扬的蝴蝶门不仅优雅绝伦，其蕴含的人体工程学设计可使驾乘人员轻松落座。精雕细琢的车身线条与闪耀工程之美的底盘和谐共存，生动诠释出“雕塑艺术般的工程设计”理念。MC20的整体车身采用碳纤维和复合材料制成，充分确保舒适性的前提下将碳纤维材料的潜力出色发挥。在坚持整车轻量化原则的前提下，更保证了车身强度，也为外观造型提供更大的自由度。在进一步强化整车性能的同时，外显的碳纤维纹理更将机械艺术之美淋漓展现。超前概念 跃动时代作为传承百年的超豪华品牌，意式设计一直是玛莎拉蒂的代名词之一。无论是开创高性能运动轿跑细分市场的Quattroporte总裁轿车、还是动感前卫的Ghibli，抑或是至今仍被称道的3200GT，到屡次斩获殊荣的MC20等，无数名留汽车设计史的大师与经典车型，奠定玛莎拉蒂执全球汽车设计之牛耳的领先地位。1966年，被誉为“20世纪最有影响力的汽车设计师”乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）与玛莎拉蒂正式携手，将品牌所代表的意式风情与脱胎于赛道的激昂性能完美融合。其最特别的作品是在1971年的都灵车展上亮相的玛莎拉蒂Boomerang概念车。梦幻独特的楔形车身、锋芒毕露的外型和剃刀般的凌厉线条，营造出极具未来感的科幻气息。内饰设计更天马行空，仪表板完全集成在方向盘上，超前的设计至今仍独一无二。这款概念车更在后续打造成儿童玩具，给全世界数百万儿童带去了对汽车最初的懵懂热爱。时隔44年后，在品牌百年华诞的2014年，玛莎拉蒂于日内瓦车展重磅推出Alfieri概念车，以纪念杰出的品牌创始人之一——阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati）。这款全新的GT风格概念车秉承意大利汽车设计一贯的优雅线条与完美比例，车身没有丝毫夸张的装饰性元素，流畅的线条将优雅不动声色传递。历史悠久的亚平宁半岛，在设计上却从不缺乏创意的璀璨之光。而无数由玛莎拉蒂设计的经典车型，将品牌“意式态度先锋”的风格蔓延至全球。如今，超级跑车MC20已开启三叉戟品牌全新的设计纪元，传承品牌全新设计语言的最新力作——Grecale也将于明年春季瞩目登场，这股源于地中海的强劲风暴，将以独一无二的设计美学、永不磨灭的激情能量、与生俱来的创新精神“风”靡全球。 -完-  关于玛莎拉蒂中国意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂于1914年在意大利博洛尼亚成立，现总部位于摩德纳。作为意式态度先锋，玛莎拉蒂始终以与生俱来的创新精神、独一无二的设计美学、永不磨灭的激情能量，满足每一位渴求速度的冒险家与生活鉴赏家对梦想座驾的追求。每一款玛莎拉蒂均集设计、性能、舒适、优雅和安全于一身，以“生而无界”的先锋精神重新定义意式奢华汽车，并销往全球70余个市场。目前，旗下车系包括Quattroporte总裁轿车、Ghibli轿车、SUV Levante，以及搭载V8发动机的高性能SUV Levante Trofeo。超跑MC20于2020年9月燃擎登场，其搭载的“Nettuno海神”发动机首次将F1尖端技术引入量产车型动力系统，以前所未有的极致性能回归品牌非凡的运动灵魂，宣告三叉戟品牌全新纪元的开启。玛莎拉蒂品牌于2004年正式进入中国市场，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司位于上海，负责品牌在中国市场的销售及市场运营，经销商网络开发管理，以及提供售后技术支持和零配件服务。目前，玛莎拉蒂已建立完善的销售和服务网络，超过60家经销商遍布全国。

玛莎拉蒂跑车的设计灵感是什么？？

近年来，总裁Quattroporte系列让玛莎拉蒂体验了几十年都未曾经历过的成功。按照传统，这部4门运动房车一定会衍生出一款双门的4座GT跑车，玛莎拉蒂把这部车直接命名为GranTurismo，本身就带有浓厚的经典怀旧味道。大师宾尼法利纳继Quattroporte和“鸟笼”以后，再次操刀设计玛莎拉蒂。而GranTurismo的设计灵感，正是源自大师之前的这两部作品，也代表了玛莎拉蒂未来几年的设计方向。 而GranTurismo的原始灵感，则来自意大利人对融合经典和未来汽车文化的执着。“GranTurismo”一词本身就是意大利语，意思是“豪华巡游”。严格意义上说，能称得上GranTurismo的车，必须符合以下条件：品牌高贵，配置豪华，兼顾良好的运动性和舒适性，同时又拥有相对充足的乘员和行李空间。一部真正的GT，应该能够满足车主出门旅行和日常使用的需求，而不仅仅是飙车。近年来，GT的概念渐渐模糊，一些双座超级跑车、甚至Roadster都被冠以GT之名。一时间，运动轿车和GT跑车之间的区别，越来越不为人所了解。我想玛莎拉蒂之所以不再沿用GT的传统命名，而直接使用GranTurismo，也是别有深意的。他们要为GT正名，造一部原汁原味的、符合一切GranTurismo标准的GT——一部意大利豪华巡游运动轿车！从而在当今竞争异常激烈的高档跑车领域开创一个新的细分市场。