桥梁倒塌

哈尔滨一大桥桥墩发生坍塌，是因为什么原因导致的？

近日有一条消息引发了网友们的关注，那就是哈尔滨有一所大桥桥墩发生了坍塌，那情况是怎么导致的呢？今天我们来一起看一下。据记者了解，2021年3月28日晚上蚂蚁河突然发现特大凌迅，随后方正县新兴大桥的1号桥板位置即发生了移位，下沉的情况。后来事故发生以后，方正县交通运输局开始对大桥的缺水情况进行了检查，检查结果也已经公布了出来。由于蚂蚁和河面的冰凌撞击在新兴大桥的方正县的一侧桥墩的2号墩3号墩发生了倒塌，这也导致桥的第2块第3块第4块主梁发生了坍塌，桥梁发生坍塌后，行车也已中断。大乔的第1话到第5话的主梁位置发生了横向的变味，主粮也已掉落至左垫石外侧。而后方正县官方也做出了回应，大桥坍塌事故，并没有造成交通事故和人员伤亡。然后记者通过无人机拍摄可以明显的看到新兴大桥的桥体发生了严重的坍塌，而且大乔河面上还堆积着大量的浮冰，现在路段已经进行了封锁。记者针对此事也采访了方正县交通运输局的局长局长也对此回应，蚂蚁河发生了特大凌汛。大桥发生了移位，下沉以后，交通交警等部门也第一时间赶到了现场，并且针对大桥的路段实行了交通管制，并且对外公布了绕行的路线。目前世界上排名前10的跨海桥梁中，中国有6所，而且世界排名前10的悬索桥中国也占有6座世界排名前10的斜拉桥，中国占7座，还有世界排名的前10名的拱桥，中国占7座。世界排名前10的桥梁，中国站5座，我国桥梁建造技术已经达到了世界的领先水平。目前中铁大桥局是世界上设计建造桥梁最多的企业在这60多年来，他们一共在国内外设计建造了3000余座大桥，桥梁的总里程加起来有3000公里。中铁大桥局在铁路桥超大跨海大桥，公铁两用特大桥，还有公路桥中都已经达到了世界领先的水平，而后也获得了国家科学技术奖，33项包括中国建设工程鲁班奖38项拥有国内外专利，加起来619项。其实这一情况主要是因为随着气候不断的变暖，在一些北方地区来说，风动的大地还有河流也慢慢的开始解冻，从而导致凌迅的发生。

无锡的高架特大事故中，还有哪些原因会造成桥梁坍塌？

导致桥梁坍塌的原因有很多，超载确实是占了很大的因素，但是关于设计和施工方面肯定也是有责任的，还有后期的道路保养方面，如果能早点去检修，发现问题，及时禁止超载车辆通行也许会避免这种情况。据悉，事发时侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。最新消息显示，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组；官方初步分析认为，高架桥垮塌的直接原因疑为桥上的加长货车严重超载：限载约65吨的，实载却达187吨左右！好端端的一座桥，怎么就突然塌了？就目前看，仍有不少疑问需解开。有网友在微博上称：“桥墩很完整，桥面整体也没有垮塌，该桥用了很多年了，现在是跷跷板状态。”也有网友指出：“当时一辆钢材市场的加长车在外道同行违规超载，车辆经过时候由于严重超载产生共振，导致桥梁坍塌”。有报道指出，无锡高架桥侧翻事故涉事超载大货车属于无锡成功运输有限公司。“从现场的视频来看，发生事故的高架桥为独柱墩，这种桥梁结构确实存在一定问题，最近几年发生的很多桥梁倒塌事故都有这个原因。”江苏省建筑师学会副秘书长、江苏省建筑设计研究院有限公司副总建筑师刘志军告诉界面新闻，“桥梁只有一个桥墩，超载的车辆靠一边行驶时，则可能会引起桥梁倒塌。”

为什么是桥梁先塌,柱子再塌

因为板是含钢筋的，有一定的强度，受力会传递到柱子上去。关于多处桥梁垮塌原因的分析，除设计和施工的原因外，请业内专家在砼上多作分析。我曾关注过这类问题的理论上前瞻性的分析，有人发现现在被广泛使用的砼的强度随着使用时间的推移，其强度衰减比较严重。这与目前所使用的水泥有关。远的不说了，时代限制，2000年以后的桥梁如果垮塌觉大多数是违规使用、和设计施工关系不大。现在的情况是你作为负责人，为老板省钱，搭上自己的前途自由，没人这么傻。

无锡高架桥坍塌造成三死两伤，造成桥梁坍塌的主要原因是什么？

2019年10月10日晚上江苏省无锡市公安局分局发布通报，在傍晚的6:0010分，312国道上海方向k135处，西港路上跨桥出现桥面侧翻。侧翻事故导致三人死亡两人受伤。据初步分析，上跨桥侧翻，运输车辆超载所致。那么是不是这一次桥梁的质量不合格呢？我们看到了312国道无锡段扩建工程，是在2003年9月份开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月份工程交收验收，那么到现在为止，也就是说这一座公路桥已经正常运行了14年。据了解，这次的涉事的货车属于严重超载偏载引发事故。这辆货车共运输了6个金属卷板，车辆承载货物超过了171吨。那么类似的有一个事故，那就是发生在上海的。一辆货车运载了百吨的货物，结果造成了上海的某一个公路桥，发生了路面的塌陷。其实每一座公路桥都是有着承载能力的上限的。明显的这一辆货车，超重行驶，而且它超载和偏载，造成了桥梁偏心压力的失衡破坏。在桥梁的建设当中，很多城市里的高架桥采取的是独柱墩设计。这种设计的本身占地少，没有错。但是如果是严重超载的车辆行驶在边缘的时候，就极可能超过桥梁的承受能力，导致侧翻或者垮塌。而提醒了广大司机和一些运输公司注意，行驶的路线一定要看到路桥的承载能力，不要为了利益超载行驶。因为这样的悲剧的发生，本来是可以避免的！

无锡高架桥侧翻，导致桥梁侧翻坍塌的原因有哪些？

无锡高架桥侧翻，导致桥梁侧翻坍塌的直接原因是货车超载产生的共振，但也有一部分人认为，桥梁的构造也存在问题。车辆超载导致的共振超过伸缩装置极限状态，伸缩连接装置，支座和垫石要经第三方检测机构复测，如不符合要求，车辆超载主要责任，施工单位次要责任。反之，则肇事车辆全责。如果高架入口没有设置限高标志和禁货标志，管理部门也要被调查处理。同时，这个桥的构造也是造成坍塌事故的原因之一。桥梁只有一个桥墩，超载的车辆靠一边行驶时，则可能会引起桥梁倒塌。而且对于独柱墩桥梁结构，如果主梁及重载车辆对支座的水平分力大于抗剪能力，主梁下滑，也会引起桥梁侧翻。实际上在设计桥梁时，设计方也会考虑保险系数，但是如果很多车辆超载，超过了桥梁的承受值，仍然会发生事故。最后，相关部门监管力度不够大也是导致了这次事故的间接原因，很多住在附近的居民表示，经常在半夜看到超载的货车在高架桥上通行，但并没有相关部门进行管理，没有规矩，不成方圆，没有人监管的情况下，货车司机也就为所欲为，一辆货车超载，桥梁还能承受，但是三四辆货车超载时，桥梁就会不堪重负，最后导致了事故的发生。这件事情告诉我们出行时一定要注意安全，同时也希望相关部门能加强监管，让路上的人们出行更加放心。

无锡高架桥坍塌造成三死两伤，这座高架桥是什么时候造好的？

据最新消息，2019年10月10日18:10许，312国道k135处，西港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经过现场搜救确认桥下共有三辆小车被压。事故共造成三人死亡，两人受伤。目前初步原因行系车辆超载。那么根据目前在网络上披露的资料，312国道无锡段扩建工程的总设计单位是江苏省交通科学院有限公司。主要的监理单位有江苏科信工程建设监理有限公司等监理单位。主要的施工方有无锡交通工程总公司，中铁十四局集团有限公司等单位。该项目工程质量，经无锡市交通工程质量监督站评为优良等级。这座桥工程是于2003年9月份开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收。也就是说这座高架桥到现在使用了14年。那么这个货车共运送了6个金属卷板，车辆承载货物合重超过了171吨。据目前有关人士分析，桥梁的质量肯定是没有问题的。它的破坏是偏心压力的失稳破坏，这和货车的严重超载密不可分。现在的许多桥梁设计是按照国外的经验设计。但是国内的超载严重，往往会破坏桥梁本身的承受能力。而且许多城市有些货车在晚间开行，避开监管，而且超载的货车，往往会因为其重心在桥的某一侧，高强度的压强会导致桥梁或者是高速公路的稳定性遭受破坏。许多司机和公司根本就没有意识到这一点，往往希望自己多带一点货，多赚点钱。我们也继续等待着后续的报道。看最终的原因出在哪里。愿逝者安息。用我们在这次事故中获得不磨灭的教训。