上海大众高尔

每周一款经典车：又爱又恨的大众MK5 GTI

在当今这个被科技仅仅环抱的世界，各个厂家的造车理念越来越先进，车的功能配置也越来越丰富。就连自动化驾驶，如今也已不再是奢求了。但不知道你发现没有，虽然科技在不断进步，但现在的消费者对这种理念已经逐渐变得厌倦，所以无论是汽车、餐饮还是服装，又走回了一个新的流行趋势，那就是“经典”。针对这个话题，我决定每周和大家分享一款经典的老车，不一定是超跑，也不见得有多昂贵，但只要是经典车型，我们都乐意为你奉上，就算是为了过去的青春，找回美好的记忆吧。今天分享的这位主人公，作为八零后的我，当时对它又爱又恨。爱是因为它太经典，恨是因为太贵、买不起，它就是每个八零后心中的伙伴MK5 GTI（以下简称五代GTI）07年正式引进国内，那时刚上大学的我，对于这台小钢炮的引入，简直爱的无法自拔。记得当时的指导价在40万左右，有三门和五门可选。零几年让你花四十多万买台两厢钢炮，那家庭得多富裕啊？放到现如今，奔驰、宝马、奥迪都能可劲儿招呼了。蜂窝中网、椭圆大灯、战斧轮毂，绝对算得上是五代GTI辨识度最高的地方，车身颜色当时也有红、白、黑、银四种可选，但令人感到奇怪的是，只要你能在大街上看到的，基本都以红色居多，我想可能买它的车主，都不想太低调吧。尾部也是它最迷人的地方，用丰满二字来形容，简直再贴切不过了。圆形环装的尾灯，隐藏开启的后备箱车标，都给大家留下了极其深刻的印象。而且尾箱盖上也没有过多的装饰，仅需三个字母，就足以证明它不是一台普通的家用轿车。内饰造型基本上和当年的速腾一模一样，在这儿咱就不做过多赘述了。但速度表上的300km/h标识，一定会让你热血沸腾，要知道，在那个年代能有300表底的车型，绝对可以称得上是稀有物种。座椅也是五代GTI值得一提的地方，大多数消费者都觉得真皮座椅好，不仅高档而且还很容易打理。可你知道吗？当时买五代GTI的车主，全是奔着织物座椅去的，目的很简单，就是为了眼前这套经典的苏格兰格子布。回首过去，初代的GTI就是用的这种花色的布料包裹在座椅上，历经多年，最新版的国产GTI也用上了这套格子布为座椅进行点缀，可见它是多么的经典。动力方面，当年的五代GTI，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6速DSG双离合变速箱，200马力，280N·m，让它的百公里加速时间仅需6.9秒。当然了，7秒以内的加速成绩在零几年确实令人惊讶，但要是和现在的小鲜肉钢炮PK，多少有点拿不出手。如今各大品牌的小钢炮们改吧改吧，基本上4秒以内就能搞定零百加速，这不禁这让我想起那句话，长江后浪推前浪，前浪拍在沙滩上。时隔多年，现在五代GTI的二手车价格已经在十万块左右徘徊了，但无论什么时候再见到它，你依旧会停下脚步，好好的欣赏一番，也许这就是人们口中常说的“经典”所在吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每周一款经典车：上海大众 帕萨特B5

今天咱聊的这台经典车，真的是有够经典，因为它在03年上市的时候，还挂的是“上海大众”的标识，之后在2015年年末，上汽集团宣布将上海大众，正式更名为上汽大众（SAIC VOLKSWAGEN）。但不变的是，这款车型依旧延续生产，它就是许多80后记忆里的“上海大众”帕萨特。很多熟悉它的同学，都会亲切的叫它B5，因为它在德国是帕萨特的第五代产品，引进国产之后，B5的名字也跟着到位了。而且为了符合中国国情，也在原有标轴的基础上，增加了100mm，宽大的车内空间绝对能满足老百姓的口味，加上成熟稳重的外观造型，也颇受商务人士的喜爱。黑色外观的帕萨特绝对是销量冠军，不仅成功的被政府大批量采购，还荣升成为很多私营老板们的主菜。想想也对，线条简单、外观低调，再加上宽大的车内空间，可不得受到大家的拥护嘛。方方正正的车尾造型看上去很厚实，正方形的尾灯全部采用卤素光源，黑色的防擦饰条不仅起到了防刮擦的作用，还能通过黑色的饰条，将车身颜色形成鲜明反差，让它看上去更加立体。帕萨特的内饰，放到现在来看，肯定是有些落伍了，但幽蓝色的仪表背光、百叶窗样式的空调出风口，以及充满老干部风的桃木饰板，还是给人留下了极为深刻的印象。方向盘虽然没有多功能按键，但实际的握感和尺寸的大小，把控的还是相当到位的。 论后排的乘坐表现，帕萨特B5绝对值得称赞。座椅的靠背角度很适中，而且椅垫的长度对于大腿的承托也很到位，而且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软，这也就不难解释，为什么它会被很多政府部门采购作为公务用车了。动力方面，最早的它有1.8T和2.0自吸可选，放到现在来看，动力储备和瞬时的加速感，肯定会输好几条街。但正是这两个排量，在当年可是相当受欢迎的，尤其是1.8T的车款，大家那时对涡轮车还处在懵懂阶段，所以凡是试驾过1.8T的同学们，都会对那瞬间的加速感赞不绝口。 与1.8T和2.0自吸同时销售的，还有这款2.8L V6的顶配车型，这可是当年帕萨特的高端产品啊。四驱、氙灯带大灯清洗，双五辐轮毂，后备箱盖上的V6标识，都是它和普通版帕萨特的明显区别。32.25万元的高昂售价，也让很多想买它的消费者，迫不得已选择比它低十万的1.8T自动基本型了。回首过去，展望未来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格已经跌入小几千元了，就算你买的是2.8 V6旗舰版，也不过8~9千块钱就能拿下了，如此低的车价，真是让我感到惊讶！话说，你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔和大众高尔夫两者之间的区别

GOL（高尔）：是上海大众出的低端车，原形车是大众巴西生产的一辆车，车型已经很老，用的是老式桑塔纳发动机。GOLF（高尔夫）：是一汽大众产的中端车，原形车是大众高尔夫的第5代产品，价格较贵，安全系数及制造技术比较领先，在国外是大众型车型普及量很大，一台golf基本可以买两台gol车。高尔夫的平台比GOl技术先进GPLF:一代名车。作为一辆B级车，GOLF是德国大众的看家招牌，已经经历了6代了，现在国内的速腾就是第六代GOLF，VW当然会把它最有代表性、最前沿的技术用于GOLF，比如现在的第6代：DSG双变速箱，双窝论，FSI直喷+分层燃烧，激光焊接，更好的设计，更周密的电子设备，更精细的做工，但是价钱却很平民(至少是在国外)。可以说GOLF已经产生了精神上的东西，因为VW把每一带GOLF都做成了那个年代的技术好，价格合理，最重要的是，一贯的操控感、扎实感、和平实的外型。GOL: 其实是巴西大众的产物。作为一款紧凑及别的小车，GOL没有延续大众科技武装到牙齿的作风，正因为它的巴西发展中国家的大众造的身份，所以更多的采用了大众成熟稳定的技术，才能保证它的价格低廉、性能又不过于平淡。比如，国内的GOL用的是桑塔纳的引擎，很多部件都是直接移自其他普及车型。简单的说，就是在大众的资源库里，挑选价格便宜、性能一般的配件、稍加设计生产的便宜车。高尔夫：大众经典车型。国产版由一汽大众引进，即第四代高尔夫，现已停产，进口版是原装进口的第五代高尔夫GTI。高尔：上海大众从巴西引进的一款经济型轿车，是上海大众推出的中国第一款两门轿车。参考资料高尔 高尔夫 都市高尔夫.太平洋汽车网[引用时间2018-1-15]

大众POLO和高尔夫有什么区别？

大众高尔夫和polo ，两者在平台、底盘、价格、动力上，区别都大不一样。当然，在销量上也有很大区别：1、外观方面：两款车型外观上最大的区别在于C柱的造型。高尔夫的C柱相对宽且直一些，而POLO的C柱相对窄而且倾斜，polo和高尔夫什么区别从外观上可以很明显地看出。2、空间方面：两款车虽分属不同级别，但新POLO 3970mm的车长在A0级两厢车里算是最大的之一了，反观高尔夫，它4199mm的车长则属于两厢A级车中最短的。这一长一短，使得两款车在车长上的差距只有229mm，很多同级车之间都有类似的尺寸差别。3、内饰设计方面：高尔夫和POLO的内饰样式大同小异，做工方面高尔夫更好一点，POLO则显得有点廉价。两款轿车均采用三辐式多功能方向盘，配备双圆形仪表显示，中控台配备内嵌式液晶屏设计，集成了蓝牙/车载电话、外接音源接口、标配6个扬声器。大众POLO则配备了GPS导航系统。4、座椅方面：高尔夫采用真皮装饰，座椅包裹性比较好，而且外部采用真皮包裹，内里采用绒面装饰，POLO采用织物填充，但是做工比普通版要好很多。高尔夫还配备了腰部支撑调节，后排中央扶手，配备手动调节，后排座椅出风口。POLO则配备自动空调，车内空气调节/花粉过滤等功能。5、动力方面：高尔夫和Polo都搭载1.6L自然吸气L4发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩155牛米，匹配6挡手自一体变速箱和7速双离合；同样的发动机在A0级的POLO身上可算是动力强劲，而在A级的高尔夫身上应该说是刚刚够用，所以虽然动力相同，但POLO的加速能力要优于高尔夫。经过对比可以发现，大众虽然就感官和车长方面，对于高尔夫和POLO的划分并不是十分明确，但并不会造成二者在产品方面的重叠。高尔夫从空间、质感、悬挂以及配置组合方面，都比POLO要高一个级别，价格差距也在合理范畴内。扩展资料：购车合同注意事项1、车辆信息详细标明签订买车合同时，要明确约定汽车的品牌、汽车标识号码、发动机号码、汽车代码(车架号)等汽车本身应有的要素，尤其是汽车代码与汽车标识号码同时写明，防止汽车经销商掉包;车辆主要配置、颜色(具体到座椅颜色)、手排还是自排以及随车交付的文件等;价款应列明车辆交易的总价款(裸车价或是包牌价)，付款方式和期限。2、细节要多多注意消费者签约时要特别注意体现经销商合同责任的细节，如交车方式、地点、时间;保养、维修等售后服务(经销商担何种义务);免费保养以时间计，还是以里程计;交车时间违约后，双方责任是否对等。33、违约责任要明确购车合同中要特别注意明确违约责任，要约定解决的方式，合同的管辖地。如明确经销商延期交付车辆，应该赔付多少违约金还是退车等。4、票据上名称必须保持一致确认销售方的盖章名称与购车合同、发票上的名称三者必须保持一致。如果出现不一致，即使诉讼由于诉讼主体不明，对消费者而言非常不利。如买进口车，由于存在多级代理的形式，在没有弄清合同主体的情况下，购车人的权益很难保护。5、售后服务注明售后服务条款，应重点列明经销商应承担何种义务(详细内容可参照《产品质量法》和《民法通则》、《消费者权益保护法》的有关条款)。6、留心读懂购车合同目前的购车合同都为店方的格式合同，要求消费者预付购车订金，并对车辆配置、优惠幅度、赠送礼品等进行约定。这些格式合同的一些特别约定项目，是明显有失公平的倾向性约定，例如“店方逾期交车的，退还客户订金;客户不按规定交款提车的，订金不予以返回。”合同中的这些约定，被不少消费者成为“霸王条款”。但从法律角度看，消费者一旦签订了类似的合同，就要履行其中的约定，否则算违约，经销商会按照约定扣下购车订金。7、特别约定可写入合同“如果我老婆不同意我买这款车，你们要退还我订金”，“如果我哥哥认为这款车不好，那么你们得退我钱”……这些看似无厘头的要求，可以明确写入一些购车合同之中。而有了这些特别约定，消费者事后在索要订金时会轻松许多。参考资料：百度百科-德国大众POLO,百度百科-大众高尔夫

请问哪个网站可以学习汽车历史和汽车品牌的历史

　　史上最全汽车知识入门（大家一定要来学习！！)--
　　汽车知识入门
　　MPV-----MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。

　　SUV-----SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

　　RV------RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

　　皮卡----皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

　　CKD汽车----CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说,CKD汽车就是进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。

　　SKD汽车----SKD是英文Semi—Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。

　　零公里汽车----零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10km)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

　　概念车----概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是即将投产的车型，它仅仅是向人们展示设汁人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不足大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。
　　概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。
　　世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。

　　老爷车----老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。
　　老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起来。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

　　零排放汽车----零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

　　电动汽车----目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

　　混合动力汽车----混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染．提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

　　燃气汽车----燃气汽车主要有压缩天然气汽车(简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义,LPG汽车是以液化石油气为燃料,CNG汽车是以压缩天然气为燃料,燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90％以上，碳氢化合物排放减少70％以上，氮氧化合物排放减少35％以上，是目前较为实用的低排放汽车。

　　手动变速器（MT）
　　手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

　　自动变速器（AT）
　　自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。

　　无级变速器（CVT）
　　无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

　　手自一体变速器
　　手自一体变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“＋”、“－”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（－）或加挡（＋），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般的强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋”、“－”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

　　手动与自动主要有三方面的区别：
　　一是操控方式不同。手动档需要驾驶者配合离合器进行换档操作，自动档则由变速箱根据设定的传动比来操作，不需要人工干预。
　　二是驾驶感觉不同。手动档强调人的主观能动性，能充分唤起驾驶者的驾驶欲望和某种成就感。自动档则没有什么驾驶乐趣，讲究实用、省力。
　　三是油耗不同。相同品牌、排量的汽车，手动档车比自动档车省油10%左右。


　　AT也就是常说的自动档，MT就是手动档。在游戏默认为自动档，可以通过选项中的进行调整。那么他们有什么区别呢？简单的说，AT车换档全由车辆自己控制，MT需要人工干预。所以自动档的车开起来比较方便。自动档的汽车有很诱人的优点，首先是不用操所离合器。手动档的汽车要开好，关键是油离的配合，弄不好还会造成车辆损坏，而自动档的车，只要放到D档，驾驶者就只需要考虑油门和刹车了。再有的好处就是上坡起步不会失误，坡起一直是新手的难关，油离刹要全面的配合，常常让人手忙脚乱，而自动档的车在松开刹车准备起步时，车辆也不会后溜。

　　当然，自动档也有缺点。首当其从的就是动力传输效率不高，手动变速箱的机械效率大约在95%，而自动变速箱只有可怜的88%左右。另一个缺点就是制动功能，除了刹车有制动效果之外，引擎本身也有制动效果：松开油门时，引擎的制动效果就开始发挥作用，如果从高档降入低档，制动效果更明显。

　　手动档的车有驾驶的乐趣，而自动档的车开起来轻松又愉快，所以现在越来越多的车开始提供自手动变速器。

　　车辆类型 什么是FF、FR、MR、4WD。FF：前置引擎，前轮驱动。这种类型的车大部分机械配件都在车头，重量分配不均（头重尾轻），加上转向轮和驱动轮都是前轮，容易产生转向不足。所以这种车不适合跑车，但它造价便宜，所以大部分市售车都是这种配置。FR：前置引擎，后轮驱动。这种车具有天生的运动性能，转向灵活，甚至后有些转向过度，很多高性能的跑车都是这种配置。MR：中置引擎，后轮驱动。相对于FF的转型不足、FR的转向过渡，MR正好适中。以运动性能而言，MR是最最理想的。不过引擎在车体中间，不但占用了空间，而且发出的噪音和热量都很容易传到车厢内，只有追求终极运动性能的跑车才会使用这种配置，如F1、又如兰博基尼。4WD：4轮驱动。4轮驱动的车4只轮胎都有驱动力，所以他的抓地力比其他车都好，而且越野性能好，过弯稳重，这种车不限制引擎的安装位置。但4WD的车一般都很重，限制了它的动力发挥，它一般设计为拉力赛准备。AWD：这其实也是4轮驱动，不过它特指全时4轮驱动（All-time-4WD），普通的4WD只有在地牵引力时才启动4WD模式，所以也被称为分时4轮驱动。而AWD则不管什么时候都是4轮驱动模式。

高尔夫属于一汽大众还是上海大众

高尔夫是一汽大众旗下品牌，这是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。2019款高尔夫一共搭载了四款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机，2.0升涡轮增压发动机。搭载2.0升涡轮增压发动机的是高尔夫的高性能车型高尔夫gti。高尔夫汽车的特点：1、发动机技术先进，动力强劲；整体品质较好；内饰做工精细；车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。2、定价偏高，空间小，提车仍需加价等待时间仍较长；减配较多；出现胎噪大、抖动等细节问题较多。3、高尔夫6代的车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。

大众高尔和大众高尔夫有什么区别

您好，这么说吧，高尔夫是德国大众的当家花旦，全球经典的两厢家轿，是正宗的德国小车，而高尔呢，虽然一字之差，但是高尔没有在德国生产过，他不算德国正宗血统的大众汽车，高尔是巴西大众自己研发的一款小车，就相当于国内上海大众自己研发的朗逸，我们的朗逸仅仅在我们国内自己销售，并不在德国大众的全球网络中，高尔一样，当时就在巴西境内销售，不在别的国家，后来上海大众引进了高尔才使得高尔国产，高尔的定位低于德国大众的POLO。POLO低于高尔夫，所以高尔夫的定位比高尔高了许多。