sd9

sandisksd9sn8w256g1102是什么硬盘？

SanDisk X600系列 固态硬盘 - SSD 存储容量: 256 GB 产品: SATA Flash Drive 外观尺寸: M.2 (2280) 配置: SLC, TLC 最小工作温度: 0 C 最大工作温度: + 70 C 尺寸: 2.23 mm x 22 mm x 80 mm 连续写入: 525 MB/s 连续读取: 550 MB/s X300、X400系列，闪迪跳过X500，直接发布了X600系列新款SSD，依旧面向数据中心、工业、嵌入式等领域，无论性能还是寿命都比上代有大幅提升。闪迪X600 SSD继续提供 2.5寸(7mm)、M.2 2280 两种规格，主控不详，闪存为 西数/东芝64层3D (应该是TLC)，容 量128GB、256GB、512GB、1TB、2TB，比上代多了个2TB。性能方面，除了最小的128GB较差之外，其他都较为理想，均有提升基本达到了SATA 6Gbps的极限值： 持续读写最高560MB/s、530MB/s，随机读写最高95000 IOPS、84000 IOPS。最大写入量分别为72TBW、100TBW、200TBW、400TBW、500TBW，比上代延长了足有25％ ，另外平均故障间隔时间175万小时。

手机拍照和数码相机拍照的硬件差在哪？原理相同吗？

原理差不多，但是手机的硬件哪能跟相机相提并论？现在三星也有500万甚至更高相素的拍照手机，但是你会发现相素可媲美相机的手机拍出来的照片还是不行的，首先在硬件上手机的镜头就不行，就别提变焦，曝光控制，防抖，闪光也很不专业，其次两者的图象信号处理器也不一样。我一般都从数码世界这个杂志上了解，不过你上SONY这些专业数码品牌的网站应该也行

松下SD9和索尼的10E晚上拍摄演唱会，哪个效果好？

两个相比 太难了，仁者见仁智者见智，10e是不错的机器（镜头好啊，大名鼎鼎的蔡司），但是SD9是08年最佳产品奖 真的是很让人爱不释手，真的好难选择啊。
两个机器的参数相信您都清楚了 我这里就不粘贴复制了 见谅啊。
两个机器我都没有用过 但是我认为他们拍摄晚上演唱会的效果不会相差太多，尽管sony只有一个cmos，但是镜头好 像素高，最大缺点就是有点贵 性价比不好，所以我还是小心翼翼的推荐SD9，松下的东西一向是性价比的典范。
10倍光学变焦，我认为是足够了 如果您没有受过专业的拍摄训练，我相信如果你把镜头拉近到10倍，您肯定就找不到被摄体了，哈哈，就算晃晃悠悠的找到了，您的手也拿不稳机器，拍出来的视频抖得厉害，更何况是长时间手持拍摄演唱会了，我认为，您还得格外花上几百元买一个三脚架，来协助您的拍摄。

蓄电池的额定容量的定义

电池的容量，通常以安培、小时为单位（简称，以A.H表示，1A.h=36000C）电池容量C的计算式为C=I∫t0tdt电池容量按照不同条件分为实际容量、理论容量与额定容量。在某一放电率下于25℃放电至终止电压所提的最低限度的容量是设计与生产时的规定的电池的容量，这叫做某一放电率RH的额定容量。蓄电池在规定条件，包括放电强度、放电电流及放电终止电压，下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄电池容量，单位A·h或A·min。扩展资料工作原理1、蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。充电时，在正、负极板上的硫酸铅会被分解还原成硫酸、铅和氧化铅，同时在负极板上产生氢气，正极板产生氧气。2、电解液中酸的浓度逐渐增加，电池两端的电压上升。当正、负极板上的硫酸铅都被还原成原来的活性物质时，充电就结束了。3、在蓄电池充电过程中，正、负极疏松细密的硫酸铅，在外界充电电流的作用下会重新还原成二氧化铅和金属铅，蓄电池就又处于充足电的状态。正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。参考资料来源：百度百科—蓄电池容量

蓄电池的作用。

蓄电池不仅可以为车辆提供电能，还能储存电能，这是蓄电池名称的由来，供电"和"蓄电"分别对应蓄电池的放电和充电过程，蓄电池属于直流电源。它的主要作用包括：在发动机起动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或者电压很低，这时候起动机、点火系统及车内用电设备所需要的电能，全部由蓄电池供给，在发动机正常运行时，发电机向车内用电设备供电。同时给蓄电池充电，当汽车用电设备用电量过大，超过发电机的供电能力时，蓄电池与发电机共同向车内用电设备供电，同时，蓄电池还是一个大容量电容器，可以吸收车内电路中产生的瞬间高压，从而对车内用电设备进行保护。扩展资料：蓄电池的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。3．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。4．在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。5．在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。6．日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。7．检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。8．检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。9．蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。10．定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。12．冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。13．长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。14．电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。15．车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。16．充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。17．请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。18．请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。19．禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。20．禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。21．蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。参考资料：百度百科-蓄电池