润滑油泵

发动机机油泵有哪两种？

发动机的机油泵有两种，分别是齿轮式机油泵和转子式机油泵。机油泵虽然有两种，但是它们的工作原理确基本上是相同的，即都是利用机油泵内容积的变化，使低油压的机油变成高油压的机油，再通用发动机上的机油通道，被输送到发动机内各个需要润滑的各个零件处，对发动机机的零部件进行润滑、清洗、降温。这种机油泵的优点是结构简单、工作可靠、制造成本低、体积小、维修方便。机油泵的作用是提高发动机内机油的压力，将油底壳的机油经过增压后并经过机油滤网和滤芯的过滤，输送到发动机的各个需要润滑的零件摩擦面，为这些零件提供润滑，并使机油在润滑系统中反复循环，它是与发动机一起转动的，只要发动机在运转，机油泵就会一直工作。当发动机在工作时，机油泵的驱动机构就会带动机油泵转动，在机油泵的进油口产生吸力，使机油进入机油泵，在机油泵的齿轮转动作用下加压，再从机油泵的出油口进入油道，就象心脏向全身输送血液一样，使机油源源循环不断的在发动机里起到润滑等作用。

柴油发电机组润滑系统如何分类？

　　由于各种发动机的润滑系统基本相同，只是有些大中型柴油发电机的润滑油的收容方式不同，分为干式和湿式循环系统的两类。
　　①干式循环系统：机油单独储存在发动机外部的机油箱内，称为干式循环系统。发动机上的油底壳只是收集由各润滑部位循环回来的机油，然后通过吸油泵送到机油箱内储存。机油箱内的机油通过压油泵送到各摩擦表面。此系统适用于移动式大、中型低速柴油机。
　　②湿式循环系统：既有直接储存在油底壳内，称为湿式循环系统。其特点不需要吸油泵，只需用一只压油泵便可实现机油循环，中、小型发动机均采用这种循环系统。
柴油发电机组润滑系统的组成部分：发动机润滑系统由三大部分组成：

　　 1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。
　　 2、滤靖装置：有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀 (堵塞指示器)、可清除机油中的各种杂质。
　　 3、仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。
柴油发电机组的润滑系统的作用：

1、清洁作用：利用循环润滑油冲洗零件表面，带走因零件磨损形成的金属屑等赃物。
　　 2、密封作用：利用润滑油膜，提高气缸的密封性。
　　 3、减少摩擦：使两零件间形成液体摩擦以降低摩擦因数，减少摩擦功，提高机械效率；减少零件磨损，延长使用寿命。
　　 4、冷却：通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，使零件温度不致过高。
　　 5、防锈：润滑油附着于零件表面，可防止零件表面与水分、空气及燃气接触而发生氧化和锈蚀，以减少腐蚀性磨损。
　　 此外，润滑油膜还有减轻轴与轴承间和其他零件间冲击负荷的作用。

润滑油系统中各油泵的作用是什么？

答：润滑油系统中各油泵的作用是：主油泵多数于汽轮机的转子同轴安装，它应具有流量大、出口压头低、油压稳定的特点。即扬程－流量特性曲线平缓，以保证在不同工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常运行中，需要有注油器提供0.05－0.1Mpa的压力油，供给主油泵入口。 在转子静止或启动过程中，启动油泵（离心油泵）是主油泵的替代泵，在机组启动前应首先启动启动油泵，供给调节系统用油，待机组进入工作转速后，停止启动油泵运行，作为备用。 辅助油泵（齿轮油泵）为直流电机驱动的齿轮油泵。机组正常运行时，机组润滑油通过注油器供给。在机组启动或注油器故障时，辅助油泵投入运行，确保汽轮机润滑油的正常供给。 事故油泵（汽动油泵）是在失去厂用电或辅助油泵故障时投入运行，以保证机组顺利停机。（在本机组中也可作为启动油泵使用）