中华骏捷wagon

中华骏捷wagon的介绍

中华骏捷wagon是一款汽车型号。2008年12月28日，华晨金杯汽车有限公司在沈阳向媒体宣布：代表全新都市轿车理念的中华骏捷Wagon上市。这款备受瞩目的车型是由全球最知名的宾夕法尼亚汽车设计中心在中华骏捷平台上开发纯粹的Wagon车型。在制造过程中，华晨汽车严格执行宝马生产标准，聘请了宝马工程师指导生产过程，甚至在关键工艺上和华晨宝马实现了共线生产，确保这款中华骏捷Wagon的品质可以媲美于欧洲知名汽车品牌。

中华骏捷wagon的特点

中华骏捷Wagon以优雅的造型、灵动超大空间、领先的安全配置、超高燃油效率和丰富的个性化装备等五项优势，不仅奠定了Wagon车型的中国标准，还将领导中国轿车消费变革的新潮流。优雅的造型宾夕法尼亚汽车设计中心为中华骏捷Wagon倾注了亚平宁半岛优美灵动的线条，不仅延续了中华骏捷所特有的造型元素，同时赋予其完整和独立的气质。从任何一个角度欣赏中华骏捷Wagon都不会有生硬添加的感觉，满足了最挑剔的用户的欣赏目光。灵动超大空间中华骏捷Wagon的行李箱空间达到了令人赞叹的1200L。这就意味着它的行李箱空间不仅是普通轿车的3倍，也是同级别Wagon轿车的翘楚。“更多的人+更多的行李”模式满足了都市人的远足旅行和多成员聚会的双重需要。而且在空间设计上，设计师在后排和前排座椅的翻折与空间组合上为用户提供了更为灵活的组合和应用方式。领先的安全配置华晨汽车为中华骏捷Wagon装备了“ABS+EBD+EDS”的全方位安全系统，在复杂路况环境下为用户提供最充足的安全保证。同时，高强度的合金车身、吸能式框架结构、三道防撞梁所组成的车体结构，在用户面对突发危险时能提供最为周到的保护。超高燃油效率中华骏捷Wagon所装备的中华1.8T发动机是华晨汽车引入德国FEV公司最先进的发动机技术自主研发生产，是目前国内技术最为先进的发动机之一。这款优秀的引擎在燃油经济性和动力输出上获得完美平衡，在1.8排量的燃油消耗水平上，拥有普通2.4L电喷发动机车的动力。燃油经济性和动力指标上不仅刷新了国内的标准，甚至超越了国际品牌的同类型涡轮增压发动机。代表了中国汽车业界最高的燃油效率标准。装配有这款发动机的中华骏捷Wagon不仅为用户带来充沛的动力和丰富的驾驶乐趣，而且节约了燃油的消耗， 降低了用户的用车成本。丰富的个性装备为了满足Wagon车主多样化的偏好和兴趣，中华骏捷Wagon装备了车载蓝牙电话、DVD音响、方向盘快捷控制系统、车顶行李架等等，丰富的装备进一步增加了中华骏捷Wagon所带来的无限生活乐趣。

问一下中华骏捷cross和骏捷FRV有什么区别？买的话那款比较好

　　cross较FRV增加了一部分运动套件，比如行李架和外包围。轮胎有少许增大，同时底盘有少许加高，相比之下运动感很强。另外前脸近气口处有少许不同，具体你可以找对比图片去看。最重要的就是CROSS贵一些，约五六千吧。
　　cross比FRV多那套大包围看起来大气好看多了，cross的离地间隙比FRV高2厘米
　　2011款的话内饰和轮毂的模样都差不多，再就是frv发动机有1.3L的价格在5万多，但是动力差太多，CROSS没有1.3的最小是1.5L的价格比FRV1.5的贵了7000（同样高配），如果不缺那7000大元的话，建议选购CROSS，买FRV的一般都是买1.3的外形差不多价格便宜。
　　骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。自从在2005上海车展初遇骏捷，就有点对它念念不忘，与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比，骏捷此次由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后，在这个西方情人节的日子，我再次与骏捷在上海相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”，因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似，但再次见到骏捷实车，那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。

中华骏捷wagon的车型参数

车型 1.8T MT 豪华型 2011款 1.8T AT 尊贵型 2011款 2.0MT 舒适型 2011款 保修政策 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 排量（升） 1.8L 1.8L 2L 变速器型式 6档 手动 5档 手自一体 5档 手动 基本性能 综合工况油耗 8.9L/100km 8.9L/100km 8.9L/100km 网友油耗 12.7L/100km 10.2L/100km 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 整备质量 1498kg 1523kg 1507kg 满载质量 1888kg 1913kg 1897kg 最高车速 205km/h 210km/h 185km/h 车身结构 车门数 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 天窗型式 单天窗 单天窗 - 外部尺寸 长 4763mm 4763mm 4763mm 宽 1836mm 1836mm 1836mm 高 1508mm 1508mm 1508mm 轴距 2790mm 2790mm 2790mm 前轮距 1565mm 1565mm 1565mm 后轮距 1560mm 1560mm 1560mm 燃油&发动机 燃油箱容积 74L 74L 74L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 BL18T BL18T 4G63S4N 排量 1793mL 1793mL 1991mL 最大功率—功率值 125kW 125kW 102kW 最大功率—转速 5500r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 5800r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 235Nm 235Nm 192Nm 最大扭矩—转速 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 进气型式 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 压缩比 9:1 9.5:1 9.9:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 国4 国4 国4 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 变速箱类型 手动 手自一体 手动 档位个数 6 5 5 前制动类型 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 前悬挂类型 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 后悬挂类型 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 215/55R17 215/55R17 215/55R17 后轮胎规格 215/55R17 215/55R17 215/55R17 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 后导流尾翼 ● ● ● 车顶行李箱架 ● ● ● 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 后风窗加热功能 ● ● ● 后雨刷器 ● ● - 感应雨刷 - - - 内后视镜防眩目功能 - - - 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - - 外后视镜加热功能 - - - 外后视镜记忆功能 - - - 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 前雾灯 ● ● ● 前大灯自动开闭 ● ● 前照灯照射范围调整 - - - 前照灯自动清洗功能 - - - 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 行李箱灯 ● ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● 日间行车灯 LED LED LED 车内氛围灯 - - - LED尾灯 - - - 防紫外线/隔热玻璃 隔热 隔热 隔热 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 真皮 PVC塑料 方向盘调节方式 手动 手动 手动 座椅材质 真皮 真皮 织物 座椅按摩功能 - - - 座椅加热 - 前排座椅 - 驾驶座腰部支撑调节 - ● - 驾驶座座椅调节方式 手动 电动 手动 驾驶座座椅调节方向 4 8 4 副驾驶座椅调节方式 手动 电动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● 后座中央扶手 - - - 主动式安全头枕 ● ● ● 后座椅头枕 ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 方向盘前后调节 ● ● ● 座椅通风 - - - 电动座椅记忆 - - - 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 车载电视 - - - 中控台液晶屏 - - - 后排液晶屏 - - - 扬声器数量 8 8 8 空调 ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 手动 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD 人机交互系统 - - - 空气调节/花粉过滤 ● ● ● 便利功能 定速巡航 - ● - GPS导航系统 - - - 倒车雷达(车后) ● ● - 倒车影像 - - - 胎压监测装置 - - - 车载电话 - - - 蓝牙系统 - - - 多功能方向盘 ● ● ● 无钥匙启动系统 - - - 遥控钥匙 ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● 并线辅助 - - - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - - - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - 电子防盗系统 ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - 后排头部气囊(气帘) - - - 前排侧安全气囊 ● ● - 后排侧安全气囊 - - - 安全带预收紧功能 ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● 儿童锁 ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● 膝部气囊 - - - 车内中控锁 ● ● ● 自动驻车 - - -

中华骏捷有何优缺点，值不值得购买

骏捷的优缺点
优点：
1、底盘很好，过弯很舒服，外形不错，很是令我喜欢，漆面不错，质量过硬
2、性价比很高，10万的车，该有的基本件都有了，发动机油耗还可以，跑高速比较稳健，得益于好的底盘，安全性较高
3、内饰在同级别的车里还算是好的吧。宽胎，同级别的车里他的胎算是宽的阿。长轴距，同级别的车里他算是长的阿

缺点：
1、骏捷的离合器沉，油门踏板沉，玻璃升降机坏，驾驶舱内进水，后备箱进水。
2、方向盘沉，发动机噪音大，发动机抖动剧烈，在驾驶室内能明显感觉出来车在抖动。
3、车刹车踏板在怠速的时候震脚，油门在加速的时候震脚，后减震格达格达响，空调压缩机坏。
4、发动机发动时，特别是早晨，容易熄火，车在高速行驶的时候容易熄火，可怕，车内门扶手起皱，车前点烟器在过不平的路面的时候咣咣响，特别是发动机漏油。
5、汽油泵嗤嗤的响，3000转共振比较厉害，前大灯缝隙大。 优点：5款骏捷共同的优点体现在车身、空间以及基本配置上。

骏捷的长/宽/高尺寸为：4648/1800/1450（mm），轴距2790mm。厂家对骏捷的定位是A级车，但是从上面的数据来看，这个尺寸已经达到了B级车的水平，以常见的B级车马自达6为例，它的长/宽/高分别为：4670/1780/1435（mm），轴距2675mm，而骏捷的轴距要比马自达6长115mm，因此说骏捷的轴距在同级车中还是很有优势的。

轴距大的优点体现在：轴距足够大，车内空间就可以布置得比较大，相应的腿部空间以及座垫长度都可以达到比较舒适的程度。
在最低配的骏捷身上可以很明显的看到其配置方面的优点：前排安全气囊、ABS+EBD+EDS（电子限滑差速器）、前后盘式制动等安全配置在许多同级车中还属高级配置，而将它们装配在入门级的1.6排量车型上，足以看出整个骏捷车系在安全配置方面的优势；此外，舒适性方面还配有驾驶位可调腰部支撑、前后座椅头枕、单碟CD+8声道扬声器，在稍高价位的几款骏捷上，还有倒车雷达、电动天窗、座椅加热、带MP3功能的CD播放器等等配置。

缺点：5款骏捷共同的缺点主要在做工方面。

做工是中华品牌产品比较常见的问题，从最早上市的中华轿车，到正在销售的尊驰，以及将要上市的骏捷，都不能避免。

在已经到店的样车上，我们可以看到发动机舱布置的不是很紧凑，发动机到前格栅之间还有不少空间；缝隙还是比较多，包括后备厢盖、车门与中控台之间等处；有些地方还有较明显的螺丝钉露出来。

下面我们逐款分析骏捷的特点：
1.6MT舒适型

骏捷车系的入门车型，搭载4G18发动机，最大功率74Kw，最大扭矩134N•m，整备质量1390Kg，因此动力成了这款车的最先要面对的问题。

华晨骏捷 1.6 比亚迪 F3 哈飞赛豹
整备质量（ kg ） 1390 1200 1180
最大功率（ kW/rpm ） 74/6000 73.5/6000 74.2/6000
最大扭矩（ N • m/rpm ） 134/4500 134/4500 133.4/4500
油耗（ L/100km ） 6.5 （ 90km/h ） 5.5 （ 80km/h ） 5.4 （ 90km/h ）

对比同级别的竞争车型，我们可以看出，同是使用4G18发动机，赛豹与F3的整备质量都在1200Kg左右，相近动力参数，整备质量方面的差距在动力表现以及油耗方面都会有影响。（详见对比看骏捷1.6L发动机：4G18可能带来哪些问题？）

这款车的配置是5款骏捷中最基本的，毕竟它的定位是经济型家轿，没有侧气囊、没有倒车雷达、没有天窗、也没有MP3功能，但是它所配备的配置都是比较实用的，华晨通过减少一些安全配置和舒适配置来达到了提升1.6骏捷性价比的目的。笔者预计这款车在同级车中的竞争力将会很强，如果有消费者弃而求其他的话，那很有可能是受到4G18发动机动力的影响。

1.8MT舒适型 1.8手动舒适这款比1.6手动舒适型，仅仅是在动力和车轮方面做了变动：搭载4G93发动机，最大功率100Kw，最大扭矩165N•m，铝合金轮毂，205/55R16轮胎。至于配置方面，1.8手动舒适型与1.6手动舒适型是一样的。

这款车比1.6车型最明显的改动就在于使用了4G93发动机，动力性能方面得到了很大改善，其动力参数甚至超过了奇瑞的A520发动机，也超过了2.0排量骏捷的参数（最大功率95Kw），国内自主品牌的1.8排量发动机，以华普为例，JL481Q最大功率仅为83.1Kw。虽然整备质量（1415Kg）仍然高于同级车，但是从时速90公里等速油耗来看，7L的数值已经同竞争对手相当接近，相信实际油耗不会差距很多。

如果说要预测哪款骏捷卖的好的话，笔者的选择之一就是这款车了。配置适当、动力有改善，性价比要比入门级的1.6骏捷高，对于打算出手骏捷、对舒适性要求不高的消费者，这款车将是不错的选择。

1.8MT豪华型 同是1.8排量车型，搭载4G93发动机，1.8手动豪华型比舒适型的变动体现在各种配置方面。

1.8手动豪华型增加了侧安全气囊、倒车雷达、电动天窗、自动空调、真皮座椅，同是单碟CD，在1.8手动豪华型上面还增加了MP3功能。可以看出，豪华型比舒适型在安全性和舒适性方面都有很大提高，所增加的配置如侧气囊、天窗、自动空调、真皮座椅都是许多消费者在购车时特别考虑的方面。

因此，可以说豪华型除了动力不错以外，还通过各种舒适性配置来吸引消费者。在同样动力的条件下，豪华型比舒适型更适合那些愿意为舒适性多花一些钱的消费者。笔者预计这款车的销售情况将会仅次于1.8MT舒适型。

2.0AT豪华型 这款车使用的是4G63发动机，最大功率95Kw，最大扭矩173N•m，整备质量1475Kg，从这个数据上看，2.0骏捷的动力性要比1.8骏捷有很大降低。配置方面，比1.8豪华型也仅仅是增加了驾驶位座椅电加热、真皮方向盘和手动后窗帘。由此看来，这款车的性价比要比1.8豪华型低，降低了动力，只是增加了一些可有可无的配置。作为骏捷车系的一个边缘车型，这款车与在售的尊驰形成了干涉，因此笔者预测这款车的销售情况将不会比其他几款骏捷好。

更值得注意的是，骏捷2.0符合欧二排放，就是说这款车在通过国三排放之前，将不能进京销售。笔者在同厂家的工程师交谈时得知，对2.0骏捷的排放改造正在进行之中，但仍未完成。

1.8TAT尊贵型 这款车是骏捷车系的顶配版，搭载了骏捷的最强动力BL18T，最大功率125Kw，最大扭矩235N•m，最大扭矩输出范围2000－4500rpm，整备质量1465Kg较2.0骏捷要轻，最高时速可达210Km/h。从最大扭矩输出范围可以看出，这款发动机的优点在于低速扭矩比较大，起步快，加速效果好。

配置方面，1.8T同2.0骏捷是一样的，安全性和舒适性都很不错。

国内自主品牌中，骏捷是首例采用1.8T发动机的，而其他采用1.8T发动机的车型都属中高档轿车，在价格方面骏捷有较明显的优势。

据悉这款车并不会同其他几款骏捷同时开始销售，北京某4S店的工作人员告诉笔者，1.8T的骏捷最快也要到06年年底到店，因此期待这款车的消费者需要等一段时间了。 总结说来，5款骏捷中性价比最高的应该是1.8MT舒适型，紧随其后的是1.8MT豪华型，价格最低的是1.6MT舒适型，动力最强劲的是1.8TAT尊贵型，相信通过上面的解读，消费者能找到适合自己的那款骏捷。

华晨中华尊驰和俊捷有什么区别?

两者的区别：
1、尊驰政府采购比较多，个人买的的比较少，。
2、骏捷和尊驰相比，骏捷稍显小气，不如尊驰大气，主要是因为华晨的定位，骏捷主攻的是白领自驾领域，而尊驰是主攻商务领域的。
3、发动机方面尊驰都是大排量的，而骏捷有小排量的。
4、骏捷偏向运动型，有跑车的味道，比较有动感，适合年轻人驾驶； 尊驰则端庄稳重，偏向于公务型，适合政府官员、公司办公使用。
5、后备箱空间：尊驰的更大一些。
6、售后服务：尊驰是10年20万公里，骏捷是3年6万公里

旅行车即将井喷？2020或为瓦罐元年

数据表明，一二线城市购车需求逐渐转向置换及添置，首购需求萎缩。这说明了什么？说明一二线城市的购车需求即将趋于多元化。一个家庭的第一台车大部分会选择一台全能的SUV来顾全大局，那么第二台车的要求可就多元化了。较多的刚性需求是买一台省油的小车来应对1-2人的都市代步，小车在城市驾驶更加灵活同时燃油经济性相比笨重、高风阻的SUV更出众。所以现如今，小车的价格变得越来越高，比如大众POLO PLUS，起售价已经将近10万；同时今年即将引进的新款飞度，它的价格不出意外也将向POLO PLUS看齐。因为这些小车的第一需求不再是尺寸和价格，而是代步的便利性以及内饰的去级别感，所以厂家有意识的将小车精品化，以满足添置一族的需求。而如果你打算置换你的SUV，我觉得旅行车是一个非常好的选择。为什么呢？我们先一起看看旅行车和SUV的优缺点对比：可以看到，旅行车在乘坐感受上来说，并不讨偏好高坐姿的人的喜欢。买车的时候家里长辈就曾表示过喜欢SUV的高坐姿，他们往往认为高坐姿意味着容易上下车，同时视野更好。这确实是SUV的一个优点，打个比方，坐轿子是什么样的？被好几个人抬得高高的吧，同时上车也是以一种更加自然的姿态，不用像上轿车一样玩下腿来跨进去。但对于腿脚方便的年轻人来说，我觉得这完全不是问题。至少我自己更加倾向于轿车那种比较躺的坐姿。同时按照以往的刻板印象，许多人会下意识的觉得旅行车像灵车。这是因为老一辈的旅行车设计风格往往更加简单粗暴，一个方方的尾箱确实有点灵车的味道。但是在你近五年推出的旅行车产品的设计上，这个问题已经大大改观了。现在的旅行车看起来更像一台加长了的两厢车，设计时会更多的考虑C柱的美观，倾斜角度更大，外观甚至显得比同款轿车更加优雅。不过就实用性来说，如果你日常用车环境都是良好的铺装路面，我认为旅行车比SUV更加合适。首先旅行车的后备箱尺寸优势巨大，比如一台A4 AVANT，它的后备箱深度几乎比Q7还深。其次在驾驶上，SUV有高重心的先天劣势。同样以80公里的时速去变换车道，那么SUV必然重心偏移更大，给人的信心更差。同时高车身带来的大风阻，以及较大的车重会使得SUV的油耗不占优势。综合来说呢，旅行车和SUV都是多功能车型，不过旅行车综合的是：驾控和储物；SUV综合的则是：通过性和坐姿。那有人要说了，旅行车选择这么少，还普遍都这么贵，性价比太差了！这就是我今天写这篇文章的目的了。在2020年，众多的车企已经开始布局旅行车了，想必他们都看好这片蓝海，绝对是下一个增量战场。那么今年有哪些已经推出的旅行车值得关注？又有哪些即将推出的产品值得期待呢？ 沃尔沃V60最美旅行车？大家都这么称呼它。在S60行云流水的线条下，增加了一个大尺寸的尾箱，不过依然保留了优雅的视觉观感，同时获得了夸张的529-1441L（后排放倒前、后）的储物空间。众多沃尔沃的经典外观元素真是百看不厌，雷神之锤大灯、维京战斧尾灯这些在熟悉不过的名字在一台旅行车上显得更加雅致。车头的尺寸很长，同时前悬设计的很短，这使得这台前驱车看上去颇有些后驱车的味道。当然，这样的设计使得车身比例更加和谐，不会有前驱车那种重心前倾的视觉效果，不过实际上，这种设计也有功能上的效果。安全意义上，更长的车头意味着前避震塔到防火挡板之间的距离是足够大，同时车头也能布置的下更多的吸能区域，在碰撞时可以保护座舱的安全。在驾控上，更短的前悬意味着灵活性，实际体验下来，这一代S60/V60的转弯半径比起老款更小。同时也更加有利于车身配重的布置，所以沃尔沃车型虽然全系基于横置前驱，但还是比常见的前驱车配重均衡许多。同时它的C柱设计，更多保留了“原始旅行车”的那种“货箱”感，看一看下图你就知道了。很明显，A4 AVANT的C柱倾斜角度比V60更大，所以视觉效果更接近两厢车，而V60确实更有旅行车的味道。对于真正喜欢旅行车的人来说，V60无疑更有“内味”。内饰和动力，则与S60基本相同，沃尔沃家族风内饰依旧耐看和好用。将近2900mm的轴距带来了足够日常使用的后排空间（我身高180mm，实际体验下来对我来说已经足够），190马力的T4发动机以及254马力的T5发动机在爱信8AT的配合下平顺又省油，它绝对一台日常代步的好车。那么为什么说它值得关注呢？不光是它的美丽和实用，更是因为它的售价：可以看到，作为一台纯进口的沃尔沃，它的售价并没有比同档次的国产S60贵上多少。同时配置上也有一定的优势——比如国产S60 30.29万的T4智逸豪华版，前刹车为实心盘而V60 T4智逸豪华版为通风盘；同时V60后排支持比例放倒，而S60全系没有这个功能；另外V60标配真皮座椅，而S60为仿皮。以往BBA的旅行车都要比同配置的国产版轿车贵上8-10万，可以说性价比极低，那么V60无疑是开了一个先河：像欧洲一样，轿车版和旅行版逐渐变为两种差价不大的差异化方案，消费者可以根据自己的喜好和需求自由选择。奥迪A4 AVANT去年，紧接着引进的全新奥迪A4 AVANT无疑就是瞄准V60去的。前文我提到了旅行车的价格问题，BBA的旅行车定价普遍偏高，而这回奥迪着实“痛改前非”，给了A4 AVANT一个非常合适的定价。加上奥迪一贯慷慨的优惠力度，它的价格绝对是有竞争力的。从外观上来看，不知为何，A4 AVANT的侧面线条让我想起了Panamera Sport Trismo。稍稍向下的车顶线条以及极度倾斜、富有力量感的C柱使得这台实用取向的A4拥有了比普通版更加强烈的跑味。难怪奥迪RS4这回只有旅行版呢！内饰和动力都与轿车版如出一辙，都是最新潮的配备，虚拟驾驶舱以及新版本的MMI系统，科技感相当突出；动力则是190马力、320牛·米的低功率以及252马力、370牛·米的高功率（A4 Allroad）2.0T EA888发动机，带来7.7秒-5.9秒的强劲提速性能。同时它505-1510 L的后备箱空间与V60不相上下，比起A4L的424L，实用性简直上升了两个档次。作为对比，奥迪Q5L的后备箱空间也不过550-1466L。可以说你花类似的价格购买一台A4 AVANT，相比Q5L你将获得的是更优秀的操控、更快的提速、更低的油耗以及完全类似的储物空间。也许会国产的大众CC猎装版以及CLA猎装版早先传出的大众CC猎装版白车身谍照图无疑是让旅行车粉丝好好沸腾了一把。去年年底一汽-大众官方就宣布了CC Shooting Brake（猎装版）白车身在长春轿车二厂焊装车间下线，此后也有CC 猎装版在生产线上的谍照露出，也就是说2020年CC 猎装版要发布是铁上钉钉的事情了。目前官方还没有正式公布新车的名称，CC Shooting Brake这一名号倒是在媒体中传开了。海外还会将其称为Travel Edition或Wagon，这些名称实际上都是指一个意思——旅行版。这一代CC的实用性相比上一代已经有了长足的的进步，视野更好（上一代CC的视野简直是噩梦），同时后排也不像初代CC那样采用分体式座椅，腿部空间也大大提升，相信猎装版在提升颜值的同时，增加的尾箱空间也会带来更强的实用性。不过按照CC现在24.68万起的售价，猎装版只会比这个更贵，这个价格买一台大众确实有些尴尬，所以届时一汽大众也许得用更加大幅度的优惠来打开市场了。而CLA猎装版无疑是给了广大的单身男性一个购买CLA的理由。以往CLA的主力购买群体多为女性，靓丽的外观、优秀的品牌、小巧漂亮的车身使得它成为了都市白领丽人优秀的代步工具，而同价位下男性车主更多的会去选择车身更大的奔驰C级。要知道作为21世纪最成功的猎装车，奔驰CLS Shooting brake无疑是许多爱车一族的梦想之车，但它高昂的售价并不是工薪阶层可以负担得起的。而CLA猎装版无疑给了大家一个圆梦的机会，按照CLA进口的价格，它的入门售价应该不会超过26万。同时近期还有CLA即将国产的风声，北京奔驰会不会干脆把猎装版一起拿来国产呢？也不是没有可能吧。它无疑解决了CLA最大的问题：实用性。这是一台非常漂亮的车，同时还有着同价位无敌的内饰，如果30万内可以拿下，对于爱车一族来说无疑是个巨大的好消息。我们可以从上面两张图看出，欧洲市场上，旅行车的销量在2010年之后就被SUV强势超越。但是德国的旅行车数量一直维持在高位，在2017年左右才被SUV超越。但是你换一个角度想，欧洲的千人汽车保有量比中国高得多，市场已经成熟，供需处于稳定状态，购车的主要目的是置换和添置，在旅行车已经有了一个庞大的用户基数的基础上，SUV自然销量数字会比旅行车好的多。而且如果你去欧洲自驾过，就会发现一个问题，欧洲的郊区非高速路况其实不好，铺装路面条件很差，如果悬挂太硬会非常颠簸；同时上草地的情况也非常常见（欧洲有很多“野景点”，你可以直接Offroad开过去）；另外在城镇里也有着非常多的需要上马路牙子的情况，毕竟许多欧洲城镇都是兴建于文艺复兴时期，历史悠久，街道狭窄。而试问这些情况，国内一二线城市存在吗？不过德国是个例外，高速公路、铺装道路建设良好，类似于中国一二线城市，所以旅行车销量更好。所以我依然认为，对于国内一二线城市车主的主要用车场景：城市路况以及高速路况而言，旅行车更加有优势；同时随着逆城市化的发生，一个大尾箱的作用会显得更加突出。2020年，各大厂商在推广旅行车的力度上无疑会更强，我们在市面上即将看到种类更加丰富的旅行车产品。所以在此我大胆的预测2020年为中国的旅行车元年，我们拭目以待吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么有些人说喜欢旅行车而路上看到的却很少？

旅行版汽车具有许多优点。在世界上的其他国家，尤其是欧美国家，这种造型是最受欢迎的，但中国人从未接受。在路上可以看见的旅行车很少见，甚至比超级跑车还少，这种现象是由旅行车外观不符合大多数的中国人审美以及价格偏高引起的。中国人审美来说旅行车外观不是很好。许多旅行车的车尾很大，但中国人却不喜欢这种造型。在我们国家的消费者眼中，这种旅行汽车就像一个狭长的盒子。旅行车看起来不是很美观，自然不会被中国人所爱。第二个原因是因为旅行车在中国人的眼中很不实用。众所周知，旅行车的最重要特征是其良好的操控性。但是对于许多人来说，买车是方便出行的，而不是单纯追求操纵性强的。中国许多大城市的交通拥堵非常严重：我买了一辆旅行车，而驾驶性能并没有反映在城市行驶的实用性中。第三，旅行车的价格很高。我们以大众帕萨特为例：普通版帕萨特的价格在20万元左右，而旅行版的起价为25万，顶级版的起价为40万。经过比较，我们发现很多汽车都是进口车型，价格非常昂贵，蔚来汽车的成本也不便宜。与SUV相比，旅行车仍然太“小众”。每个人都说他们渴望“诗意与距离”，但与每年无法完成自驾游的想法的人大大存在，这也是每天上班和下班途中极其不方便的硬道理。价格更是中国市场的硬道理。它也导致了旅行车要比车市上前底盘低的SUV销量少得多。

08中华骏捷暖风和空调怎么调

开启空调之后，把风量调至最大内外循环，切换为内循环，ac开关打开，选择自己合适的风向空调和发动机散热系统没有问题的话就会正常吹出冷风。温控开关调到红色区域，打开鼓风机，一会儿就出暖风了。中华车空调热风开起，先驱动发动机待水温升高后打开空调风扇，再找到温度调节旋转键到红色的区域就是热风了。中华骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体。功能特征优雅的造型：宾夕法尼亚汽车设计中心为中华骏捷Wagon倾注了亚平宁半岛优美灵动的线条，不仅延续了中华骏捷所特有的造型元素，同时赋予其完整和独立的气质。从任何一个角度欣赏中华骏捷Wagon都不会有生硬添加的感觉，满足了最挑剔的用户的欣赏目光。灵动超大空间：中华骏捷Wagon的行李箱空间达到了令人赞叹的1200L。这就意味着它的行李箱空间不仅是普通轿车的3倍，也是同级别Wagon轿车的翘楚。“更多的人+更多的行李”模式满足了都市人的远足旅行和多成员聚会的双重需要。而且在空间设计上，设计师在后排和前排座椅的翻折与空间组合上为用户提供了更为灵活的组合和应用方式。领先的安全配置：华晨汽车为中华骏捷Wagon装备了“ABS+EBD+EDS”的全方位安全系统，在复杂路况环境下为用户提供最充足的安全保证。同时，高强度的合金车身、吸能式框架结构、三道防撞梁所组成的车体结构，在用户面对突发危险时能提供最为周到的保护。超高燃油效率：中华骏捷Wagon所装备的中华1.8T发动机是华晨汽车引入德国FEV公司最先进的发动机技术自主研发生产，是目前国内技术最为先进的发动机之一。这款优秀的引擎在燃油经济性和动力输出上获得完美平衡，在1.8排量的燃油消耗水平上，拥有普通2.4L电喷发动机车的动力。燃油经济性和动力指标上不仅刷新了国内的标准，甚至超越了国际品牌的同类型涡轮增压发动机。代表了中国汽车业界最高的燃油效率标准。装配有这款发动机的中华骏捷Wagon不仅为用户带来充沛的动力和丰富的驾驶乐趣，而且节约了燃油的消耗，降低了用户的用车成本。丰富的个性装备：为了满足Wagon车主多样化的偏好和兴趣，中华骏捷Wagon装备了车载蓝牙电话、DVD音响、方向盘快捷控制系统、车顶行李架等等，丰富的装备进一步增加了中华骏捷Wagon所带来的无限生活乐趣。