SL65

奔驰SL65 AMG黑系列，有自动挡吗？是黑系列哦

SL 65 AMG-BLACK 功率由五速自动变速箱以四种模式（舒适、运动、手动1、手动2）传导到地面。手动2是最具攻击性的一种模式，相比手动1模式可贡献更快捷百分之二十五的的变速速率。方向盘上的换挡拨片也缩短了变速用时。2.65:1的后轴比率对于无风险容纳马力而言也是相当高的数值。此外，车上还配有分担40%制动功效的限滑差速器。

奔驰 SL65AMG SL63AMG哪个好?

　　在干燥的路面上，由于具备自动锁合的差速器和电子防滑装置，运动机能可以保持很高的水平。但如果系统出现故障，奔驰就会变得完全不可操控，各种细节也不必细述，而这种情况尤其会出现在湿滑的路面上。不过，我们在试车时是非常小心的，我们是在ESP电子稳定程序系统运行的情况下来审视情形的。如果说可以给车轮打滑直到轮胎爆裂，甚至从头到尾地通过转速表红区，都平安无事的话，但是那恐怖的驾驶辅助却会在完全不知就里的情况下重新启动，一刻不停地进行下去。因此可以说，想从德国车那里期待一些有趣的表现是不可能的。而奔驰的体形看来也趋于极限，在公路上进行急转弯时，它的重量能让人实实在在地感受到。此时可怜的前桥已经显得不堪重负，而车轮也似乎要完全陷入路面。从这一点上看，SL65只有在一马平川的路面上，才能够与其他两辆车一较高低。庆幸的是，它的制动盘耐力出色，反应迅速。

　　说到制动，Vanquish就显得有些差不尽如人意。车型在制动系统上的改装看来并不具备说服力。不过，我们还不能下结论说它的制动效率低，因为按钮上产生的一些嗓声也会让人想到是不是部件磨损过早的原因。不过，制动不稳定是实际存在的，特别是在起伏的路面上。底盘的改装似乎给制动带来了某种过分的敏锐。看来，英国公司的调校师为了想使汽车更具动感，在调校的分寸把握上显得过了一些。在需要进行支撑的时候，前桥的反应速度过快，以至于无法保证车子的稳定性。换句话说，反倒是在急转弯的时候不必有什么担心。

　　在中等车速下，Vanquish则表现得更平和，也经受得起猛烈的加速。汽车表现的是一种典型英国式的舒适性，这也曾为其品牌带来过特别的声望。但是它发动机的个性和变速箱过快的速度却不值得称道。事实上，V12发动机显得过于平静和线性，换挡时间也不适合一辆运动型驾驶的汽车。运动模式的启动尽管可以提升一点车速，但并不能解决问题。当汽车从一挡转到二挡时，时常会伴随着一些“噼啪”的声音，这说明同步器已经达到了极限。不过无论是手动变速还是自动模式下的变速，离合的控制还是无可挑剔的。Vanquish看上去似乎只想到了悠闲的漫步和长途的旅行，根本就没有考虑过在赛道上表现片刻。

　　来到赛道上，就是法拉利一枝独秀了。575M的背后是无数荣誉的铺垫，而它的GTC底盘更显得威武不凡。无论是急转弯还是大的弯道，没有什么可以难得倒它。前桥似乎粘在了赛道上，劲道十足但并不带一点活跃感，在抬脚踩制动踏板时，后桥更是纹丝不动。这样的车桥也为汽车在高速行驶时带来了出众的稳定性。在最缓慢的转弯时，强烈的减速让人感受到汽车质量的传递。随后，在强劲功率的保证下，车手可以选择变道或者“安全“地脱离弯道。

　　法拉利575的V12发动机拥有一个快捷变速箱理想辅助，它的指令位置也设计得非常完美。我这里要表达的意思是，可能会有一些人批评法拉利车的换挡速度。从理论上说，法拉利F1的变速箱也许会比一个奥迪DSG变速箱或者一个比赛用的顺序变速箱更慢，但我可以向你保证，在手动方式下，事实上不会有其他车型能比一辆配置F1变速箱的法拉利车换挡时间更快。如果说宝马M3DSG II在每次改变速度时，都似乎要把它的后桥弄得震颤欲碎，这并不代表它的换挡时间就绝对是更加迅速。法拉利系统的优势就是能够实实在在地考虑到最基本的参数(如发动机转速、，加速器的踩动，当前的速度，运动模式)来保证最适合的速度转变。而且一切工作在完美进行的同时，并不会给机械部分带来任何损害。

　　比起变速箱来，制动系统更值得赞美。 出色的制动系统绝对是不可或缺的，碳陶瓷质地的制动盘既可以满足城市驾驶的需要，又能符合赛道上的苛求，当真是立下了汗马功劳。它们不动声色，但功效极高，既易于操控，又有着无可挑剔的耐力。它们同时还证明，法拉利575M具有出色的平衡感，即使行驶在非常糟糕的路面上，制动的能量也不会因此受到影响。然而，客观地说，法拉利还谈不上具有非常好的舒适性。不过，其悬挂的硬度正和我们的公路状况完美地契合。同时，减震器的表现也非常出色，保证了车轮在路面上良好的附着力。此外，一旦取消运动模式，悬挂系统就会改用舒适性更高的调校，此时，可以在车内惬意地欣赏风景，而V12独特的灵活性也展现出来，在从1500转／分的转速下就可以达到第六挡。
　　综合评价

　　尽管具有一定的共同点，但这三款车似乎应当分属于不同的目标客户群。英国车具有成功设计的外观，并且强调了其“英国式”的舒适性，但也因此忽视了纯粹性。而且人们对于底盘的革新依据会有一些质疑。一个“普通版”的Vanquish再加上大的制动盘，似乎会更具竞争力。因为考虑到其相当一般的做工水平，它的价位也显得有些夸张。

　　法拉利575M的GTC款无疑是三款车型中功能最为齐全的。它与奔驰相比在速度上更快，但后者尽管具有自动变速箱的“Launch(起步)”位置，在启动时却不能做到精细的控制。如果在赛道上转一圈的话，法拉利表现出来的性能更是比奔驰AMG出色得多，这是因为法拉利有着出色的底盘，特别是还有不知疲倦的制动盘。更重要的是，法拉利在公路上同样表现不俗，而且价格(当然是相对的)也具有竞争力。

　　作为AMG部门最新的创作，奔驰SL65延续着其前辈车型同样的路线。相对出色的性能，尽管在赛道上并不突出，但在城市驾驶时非常得心应手。它的做工和配置绝对称得上是重量级的，不过自重也是如此。0到1000米的加速时间接近22秒，的确表现不凡。

　　性能卓越，不但在赛道上如鱼得水，在高速公路或者省级公路上也同样毫不逊色，法拉利575M GTC顺理成章地从三款车型中脱颖而出。紧随其后的当属奔驰SL 65AMG，它充分利用了其出色的发动机和高水平的舒适性，使得阿斯顿.马丁只能望其项背。至于Vanquish，它在SDP底盘上的革新反而使它失去了一较高低的能力，不仅在性能上略逊一筹，而且偏高的价位也给它带来了负面的印象分。

汽车车漆有啥区别?

汽车漆分类汽车漆主要分为几种：普通漆的主要成分为树脂、颜料和添加剂；金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒，云母是很斑斓的效果。假如是金属漆加上清漆层，油漆看上去就是耀眼。扩展资料历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。在20世纪，汽车漆取得飞跃的发展。为了便于理解，把汽车漆简单划为普通漆和透明漆。参考资料：百度百科《汽车漆》

汽车分为哪几个部分？

1、发动机发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。2、底盘底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。3、车身车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。4、电气设备电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。5、轮胎轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。扩展资料1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。参考资料来源：百度百科-汽车

西门子2128 如何 刷机 要全部的最新版本 求下载出处和方法等

什么是刷机？刷机相当于给手机换操作系统。（就象是给电脑装系统一样）现在讲下什么是AP？什么是BP？AP就是图形界面，BP就是系统内核（刷bp可能会出现问题，比如从高版本bp刷到低版本bp时，容易出现问题），刷AP不容易刷死（建议大家刷AP+BP一体包），在刷机过程中要保证不要碰到USB线以及有足够的手机电池电量。在说一点，兔子是刷不死的。
刷机的好处：可以摆脱垃圾移动制定困扰，支持mpkg软件安装，支持usbnet，支持telnet，安装自己喜欢mtf主题，可以更改字体及开机铃声，也可以自动开关机……
好了言归正路，说说刷机的步骤及教程。
第一部分：安装相关软件（都是装到电脑上的，有3个：简称RSD刷机软件，刷机驱动，刷机包）
1) Microsoft .NET Framework(或者用摩托万能驱动）
该文件是支持刷机软件的，如果不安装，则电脑不能识别刷机软件或刷机包。安装成功不会显示在电脑桌面的，你需要到电脑开始-程序里查看，如果有就说明安装功了（一般是100%成功）。在安装驱动的时候会有提示，你只要点继续安装就可以了。
2) RSD_Lite
这个就是最主要的刷机软件了，最常用的是RSD_Lite_3.2，支持各个刷机包，很稳定，也很安全。（最新版本的是RSD_Lite_3.3，可以不用拔线拔电池，一直刷到pass。很好的建议大家使用）。RSD其作用就是在刷机过程中电脑发现新硬件所需要的驱动。此时你都要最好让他自动安装，不要改变路径，不然刷机是在出现安装驱动软件你会找不到路径的，我就出现过，所以建议大家让它自动安装。（有些机子装不了RSD，经过我几十次的刷机经验，有一个办法可以解决。就是你把网线关了在安装RSD，此时的成功率是99%）安装RSD成功的标志是电脑桌面上有个很大的‘M’标志。
3) 刷机包
现在最新也最好用的刷机包有AS2_45P终结版和AS2_46P终结版。这个就看自己的选择了, 新的并不一定适合你，这是我的一点建议,呵呵!
这3个相关软件最好都保存在桌面，方便你刷机时找哦。
第二部分：开始正式刷了机
刷机包主要有3种类型：（刷机之前一定要分清自己用的什么包，然后选择相应的刷法）1，bp包；对应第一种刷法（bp包为.shx文件）2，ap包；对应第二种刷法(ap包为.sbf文件）3，ap＋bp一体包。对应第三种刷法(一体包也为.sbf文件)
第一种、刷bp的方法（bp包为.shx文件）
1：将手机关机,同时按住手机语音键和开机键进入工程模式,进入红色的AP刷机模式,上面有4行英文字.过大约5-10秒钟以后，再按语音键，进入BP刷机模式,显著特征是,屏幕上就一行英文字了"BP PASS.....".
2：将手机与电脑用USB数据线连接此时电脑回提示找到新驱动程序，你点让它自己安装就可以了，（如有出现提问安装，你就点继续就可以了）,打开RSD软件,在RSD列表里会发现手机已经连接"connected".在最上面有四个按钮,用"...."(意思是打开文件)打开你的刷机包（我都是保存在桌面上，这样方便）点"start",开始刷BP,这个速度比较快,中途会提示安装新硬件,安装驱动（都要点继续安装）。经过几个100%进度后，RSD会提示时会提示"please Manual power-up this phone"(请手动重启手机)。
3：此时把手机USB线拔了，在插上。RSD就可以提示FINISHED PASS，至此刷BP包就结束了。
第二种、刷ap的方法(ap包为.sbf文件)
1：将手机关机，同时按住录音键和开机键进入红色的AP刷机界面,里面有4行英文字，然后插上USB线。
2：电脑上打开RSD软件，载入SBF文件，点start就可以了；此时会有几个100% 进度，中间的一个100%进度时间比较长，请耐心等待。刷到最后一步会发现手机自己点亮，显示正在充电（上面是英文字），此时RSD提示"please Manual power-up this phone"(请手动重启手机)。
3：此时请把手机拨下来，然后拨掉电池，装上电池，同时按住录音键和开机键进入红色的AP刷机界面,里面有4行英文字，插上USB线，RSD就可以提示FINISHED PASS，至此刷ap包就结束了。
第三种、刷ap＋bp一体包的方法(一体包也为.sbf文件)
1：将手机关机,同时按住手机语音键和开机键进入工程模式,进入红色的AP刷机模式,上面有4行英文字.过大约5-10秒钟以后，再按语音键，进入BP刷机模式,显著特征是,屏幕上就一行英文字了"BP PASS.....".
2：与电脑连接，自动安装驱动，装完驱动之后拔电池、拔数据线，然后再进入ap刷机模式（方法同上），然后按刷ap的方法刷ap＋bp一体包。
进入bp的目的是：让电脑安装bp模式下的驱动。然后进入ap刷机模式才是正式刷一体包。
刷机就这3种方法，记住千万别忘了主复位，好处就是手机会快点，听高手说的。密码是000000。

车头标志是一个v上面写着一个十二是什么牌子的车

车头标志是一个v上面写着一个十二是奔驰SL65AMG。车上带有v12字样的车型是奔驰旗下的奔驰SL65AMG。奔驰SL65AMG的外观凌厉，攻击力强。在经典的复古躯壳下，的内饰氛围同样充满了不落俗套的战斗气息。开启角度为70度的鸥翼车门不仅外观引人注目，而且并不会影响近处的便利性。飞机驾驶舱风格的驾驶舱内，混合使用了真皮、麂皮、碳纤维和铝合金材质。外观可选的内饰颜色也达到了5种。SLS AMG的内饰线条构成比较简单，但绝对有成为经典的资质，仪表盘的布局同样很简约，换挡拨片也是必不可少的，中控台部位混合应用了碳纤维和金属材质，精致的换挡杆的背后是奔驰新研发的双离合变速箱。前中置发动机、后置变速箱、前后双叉臂悬挂　对于一款超级跑车来说，车身形式和布局不仅直接关系着车辆的性能取向，更直接体现着车辆的性格。