东风huv

东风风神huv

其它方面的变化还有保险杠上的雾灯采用普通卤素灯泡，周边并没有出现LED灯圈，内侧的辅助灯被填补，此外外后视镜罩上的示宽灯被取消，侧面起亮化效果的镀铬饰条也被全部抹去，低可视度的意图随处可见。 在车顶部分，可以看到依然保留了双天窗设计，当然这个两个天窗能否打开不得而知；根据车展展示车提供的数据底盘使用的是整体桥式设计，用料也显得很扎实，前悬上用上了螺旋弹簧，一定程度上保证了舒适度 其它配置上还有影音、导航、夜视装备和一键式起动、全方位泊车系统提供了轿车般的舒适感受，性能卓越的增压中冷电控柴油机提供了澎湃的动力，轮胎中央充放气等高端配置，至于整车尺寸参数目前没有更多的信息披露。

东风不只有快递，还有HUV，最快下半年上市

提起东风，大家一定会想到"东风快递，使命必达"这个段子。不过今天答哥要说的东风HUV，可不是火箭军的一员，而是一款对标牧马人的国产越野SUV。据可靠消息，由东风自主研发的东风HUV今年有望量产，售价大约15万元左右人民币。从外观看，东风HUV迎面扑来了一种浓厚的军车气息，尤其是军绿色版本，绝对的钢铁直男的感觉。前脸几乎全密封设计，只有一条细长的进气格栅，虽然与时下流行的大嘴巴设计风格正好相反，但是却给人以一种安全稳重的感觉。毕竟对于一款跋山涉水的专业越野车，没有什么比防碰撞更重要的安全任务了。硕大的车标LOGO镶嵌其中，配合上两侧犀利的大灯设计，霸气十足。据说这是借鉴了俄罗斯军工产品Dartz越野车的设计风格。从侧面看，东风HUV柔和的腰线和方正的车顶相得益彰，结实厚重的上车踏板和粗狂高大的轮毂让人莫名的心安。车身尾部，造型方正棱角圆润，给人以强烈的厚重感。车尾配装有备胎，车尾的底部使用了银色护板装饰，在极限越野中，能够保护底盘。内饰方面，有点豪放粗犷，但并不意味着没有品味。四幅式的多功能椭圆式的方向盘、炮筒式的机械式仪表盘、镀铬饰条包裹的中部空调出风口与中控屏以及中控屏下方的机械键，都在无言的证明，东风HUV走的是有质感、豪迈的直男风，并非糙汉子。在空间方面，车长4680mm，轴距2700mm，车内为5座布局。尺寸虽然有点小，但后排空间比较舒服。动力方面，东风HUV搭载了四缸增压柴油发动机，传动匹配五速手动变速箱。另外，还有全时四驱车型可供消费者选择。东风HUV采用了刚性更强的非承载式车身设计，这可是纯正专业越野车血统的证明。答答点评：作为一家有名的老牌军工企业，东风越野车的性能在国内绝对是名列前茅。旗下东风猛士表现优异，获得国家科技进步一等奖，素有"水中蛟龙、陆上猛士"的赞誉。东风HUV作为一辆有军工基因的国产越野SUV，无论是它的外观设计还是内饰配置，都是有保证的。如果东风HUV今年年底可以量产，售价在15万左右的话，那么还真是一款有竞争力的产品。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以军用版为原型！聊一聊东风猛士民用版，88万的售价值吗？

众所周知，东风猛士是一款军用车，所以在聊它的民用版之前，我们先简单的说一下国内军用车的历史。东风猛士算是目前第三代国产军用车，在它之前分别是第一代的BJ212和第二代的北汽勇士，而东风猛士作为第三代，其2007年开始装备部队，但首次亮相是在2009年的阅兵仪式上，目前东风猛士也已经发展到了自己的第三代车型，它的第二代车型在2015年正式亮相并应用到部队。或许是因为新车型替代的原因，在2014年的时候，东风就推出了民用版的猛士，虽然是民用版，但它几乎是100%还原了军用版本的性能，下面我们具体了解一下这款车！东风猛士民用版的原型就是军用版，而一代猛士军用版的原型则是Humvee，也就是我们所说的悍马H1。因为1代猛士是在2001年开始的研发，当时国内的造车技术很落后，但又迫切的需要一款机动性和可靠性极强的硬派越野，所以当时就选择了逆向研发，但好在核心的零部件经过反复的研发，都具备了自主生产的能力，而这就是一代猛士军用车的诞生。因为是基于悍马H1为原型开发的，所以我们看到在外观方面，一代猛士与其整体设计极为相似。作为民用版车型，它的尺寸并没有改变，长宽高分别为5030*2210*1980mm，轴距为3300mm。通过数据就能感受到，这款车可远比什么奔驰大G、丰田陆巡还要大，尤其是超2.2米的车宽保证了其拥有更好的行驶稳定性。并且作为以军用车为原型的民用版本，在底盘数据方面也没有改动，光通过其底盘数据就足以看出其越野能力的高低。接近角为60度，最大离地间隙为410mm，要知道陆巡等车型的接近角最多到38度左右，离地间隙也仅为230mm，完全没有可比性。进入车内，内饰方面的确不及陆巡等车型，几乎清一色的硬塑料材质，并且也没有什么舒适性配置，好在配备了自动空调。但这中控操作区，这款车提供了一套四轮自动充放气配置，可以根据地形的不同选择合适的胎压，一方面可以提高轮胎的抓地力，另一方面可以提高舒适性，毕竟这样一台车它的悬挂一定不会很舒服。动力方面，新车共搭载了两款东风康明斯柴油涡轮增压发动机，分别是3.9T和4.5T的V6发动机，前者匹配一台5MT手动档，后者则匹配了一台5AT变速箱。四驱系统采用比较简单可靠的分时四驱系统，底盘悬挂则是采用了门桥式的双叉臂悬挂，上下摆臂十分粗壮，舒适性不高但侧倾性能很好。这款车还有很关键的一点是其依旧采用了车身装甲，所以整车的车重达3.5吨左右，即便是还有发动机它的油耗也会轻松突破20个。总结：虽然是一代猛士的民用版，但因为其几乎还原了军用版的设计，所以该车的性能绝对很强悍，当然价格也很强悍，当时的市场指导价为88万起售，几乎是5.7陆巡的一个价格，但两者可比性并不大。其实除了一代勇士之外，目前通过途径也能买到真正的二代猛士军用版，只不过价格不菲，市场价在198万左右，堪比顶配的奔驰大G，同样的价格你会更倾向于谁呢？欢迎评论区留言！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风huv为何不上市？东风huv2021年能上市吗 

不过根据有关消息，新款东风HUV有望在2022年迎来量产，作为有着“国产悍马”之称的车型，东风HUV的外观非常硬派，棱角分明的车身设计具有很强的视觉冲击力。车身侧面采用了悬浮式车顶设计，线条流畅动感，车尾的造型方正饱满，能给人一种厚重踏实的视觉感受。 内饰方面，四幅式方向盘非常惹眼，搭配上炮筒式的机械式仪表盘显得很有战斗力。中控台采用了大面积的软塑包裹，中控屏幕以及空调出风口在银色镀铬饰条的加持下让内饰在粗矿中又充满了时尚，使得车内具有较高的档次感。 尺寸方面，东风HUV的车身长度为4680MM，轴距2700MM，这样的尺寸表现在中型SUV中并不出色，但好在车辆的后排空间表现尚可，座椅的软硬程度也比较适中。 动力方面，该车搭载了一台180千瓦的四缸增压柴油机，匹配5速手动变速箱，并且配备了四驱系统。预计量产版车型将会推出汽油版+自动挡车型，这样才能更加符合消费者的用车需求。

东风huv为何不上市？

东风HUV(猛士)是专门为我国生产的军用车，部队研制总要求的目标车型为当前的悍马，并吸取以上其它各车型优点作为起点。近几年才有民用车，原计划2012年就要上市，最后不知道什么原因没上市，具体原因官方并未透露。外观方面： 犀利的前脸显得非常硬派霸气，有几分牧马人的味道，多棱角的设计，给人的感觉比较的有冲击力，另外蜂窝镂空式的中网设计进行了镀铬处理，使得整款车霸气同时透露一份时尚。侧身方面： 典型的硬派SUV设计风格，前风挡和后风挡的角度都比较垂直，车身的下半部分以及轮拱都采用了黑色的护板。另外比较个性的是后门的把手位于C柱，与车身不同色的车顶也是比较个性的地方。另外油箱加油口没有盖板，而是直接裸露。尾部方面： 尾部设计也很简单粗暴，备胎采用外挂式设计十分个性，造型饱满的同时给人强烈的厚重感，比传统的越野路虎揽胜，兰德酷路泽还要霸气几分。内饰方面： 以深色系搭配为主，内饰粗犷但是设备齐全，同样，整车硬派车型的气息显露无疑，中控台的设计塑料感很强，多功能方向盘的设计比较的运动，总的来说整个内饰的设计还是比较的粗犷的。在配置上，配备了全景天窗、导航、夜视装备、一键启动、无钥匙进入、全方位泊车系统等配置。动力方面，发动机是一台180千瓦2.0T的四缸增压柴油机，变速箱是5速的手动变速箱，还有四驱系统。

东风汽车质量怎么样

东风自主品牌大部分技术都是和他合作的企业淘汰好久的技术，技术更新度还不如一汽这类，自主车做工和国内江淮这些差。东风车有货车和商务车，小客车。东风货车质量还可以，商务车在国产车里面很好，小客车一般吧，车的质量看你和什么品牌比较。国产车大问题没有。东风品牌汽车的质量总体来说是不错的，不过具体还需要看是东风品牌的哪一款车型了，总体来说东风客车质量要比东风品牌轿车好。东风虽然也讲销售数量，但是作为2005年就已经整体上市的国有企业，更追求高质量发展。

东风HUV质量

东风HUV优点：外观很不错，我相当喜欢缺点：价格太贵，如果在20万以内，我肯定买。综述：希望厂家能在价格制定前，先了解下市场，对于普通百姓来说，关键就是价格，其次是外观及质量，如果定价太高的话相信销量会是个问题，最起码我承受不起。说句心里话，我第一次看到这款车的时候激动地一宿没睡觉，因为我太喜欢它的外形设计…