朗诗熙园

大都熙园周边环境怎么样？生活便利吗？

城市：柳州楼盘名称：柳州大都熙园 公交线路：轻轨2号线（在建）、快5号线 其他交通方式：轻轨、公交规划信息：其占地面积为46625.55平方米，容积率暂无数据，绿化率0%，共0栋楼，停车位 周边配套：学校：羊角山小学、羊角山中学、二十四中、二十四中附小、广西商业学校银行：工商、农业、交通、建设银行医院：广西脑科医院、龙潭医院（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）全面及时的楼盘信息，点击查看

熙园周边环境怎么样？生活便利吗？

楼盘名称：熙园 公交线路：36路、32路、18路、19路等多路公交车均可到达。 其他交通方式：定鼎北路与道北二路、道北三路交会处规划信息：其占地面积为66667平方米，容积率，绿化率25.6%，共0栋楼，停车位车位1098个，地下963个，地上135个。 周边配套：中小学：第二实验小学、第二实验中学、老城区小学、道北路小学、西工区第四实验小学、建中实验小学、洛阳市第十八中学。幼稚园：春都幼儿园。医院：科大二附院、第三人民医院、中隧医院。综合商场：丹尼斯中心、新都汇、建业凯旋广场、老城十字街。银行：中国建设银行、洛阳银行、中国工商银行、中国农业银行、中国银行。公园：上清宫森林公园，西北为市政规划全民健身运动为主题的体育公园、以汉文化为主题的庄王山文化公园；九州池遗址，天堂、明堂景区及天子驾六遗址。周围交通：36/32/18/19等多路公交车。（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）点击查看更多房产信息

我想到南京栖霞山夫子庙去玩...大概两天时间...谁给个详细点的路线吧...时间允许还想去泡泡温泉

早晨8:00 从南京火车站旁坐南栖线到栖霞寺下，公交车大约要坐45分钟
9:00到栖霞寺，玩到下午14:00，乘南栖线返回
从火车站坐地铁1号线到三山街站下，走一会儿就到夫子庙了
到夫子庙大概下午4:00，玩个三个小时，也差不多了。
晚上7点，找个地方吃个南京特色的鸭血粉丝汤~住在夫子庙旁的国际青年旅舍，听听音乐，看看风景，休息休息~第一天就这么过去了~
第二天：在火车站旁乘坐南汤线到汤山下，然后就在那玩儿吧~~~~~~

朗诗地产的企业文化

价值观：“人本、阳光、绿色、进取”人本是朗诗的价值原点，朗诗所有行为的出发点和回归点都是人。坚持以人为核心，创造优质安全的居住空间，改善人的生活质量，建立和谐简单的人际关系，创造个人发展的公平机会，努力提高人生的价值。阳光是朗诗的态度。朗诗坚持阳光心态，恪守阳光政策，实行阳光运作；不行贿受贿、不做假账、不偷税漏税、不欺骗客户；尊重规则、研究规则、运用规则、维护利益。绿色是朗诗的方向。朗诗坚持对环境和社会友好、可持续的经营模式，遵循建筑全生命周期总消耗最小化原则，为客户提供绿色、低碳、安全的产品和服务，倡导绿色健康的生活方式。进取是朗诗的精神。朗诗永葆创业激情，志存高远，脚踏实地、百折不挠；不断创新，打造有机型学习组织；关注细节，强化执行，结果导向，敢为人先；朗诗永远在路上。企业使命：“创造人居价值”朗诗致力于持之以恒地向广大客户提供舒适、节能、人性、环保、绿色和高性价比的住宅产品，通过创新科技与客户期望的结合，通过对创造客户价值的执着追求和科技应用的无限创新，创造人与居住环境的和谐，满足客户需求。企业愿景：“绿色人居产品和服务的卓越提供商，领跑绿色科技地产”朗诗将成为：持续保持绿色建筑科技创新、绿色建筑产品、绿色物业服务的行业领先地位，持续创造客户价值、员工价值与股东价值，持续推动绿色、低碳、环保、可持续发展的受人尊敬的最优秀的绿色企业。企业精神：“朗诗永远在路上”朗诗精神就是持续不断的创业激情，永不言止的进取精神；志存高远，脚踏实地、百折不挠；不断学习，不断提升，永远在路上。

朗诗地产的发展战略

“我的目标是将一个具有绿色科技特色的房地产公司，用五到十年的时间，逐步变成一个以绿建技术与能源技术为核心，集房地产、代建与技术服务、养老服务、金融为一体的绿色集团。”对于朗诗集团的第二个十年，田明制定了这样一个“深绿战略”。2001年成立的朗诗与田明始终坚持着绿色战略，逐渐形成了自己的差异化竞争优势。这样的优势在市场环境良好时也许未必明显，但在如今所谓史上最严调控的环境下，却让朗诗获得更大的生存、发展空间。

地铁和轨道交通有什么区别?

1、定义不同轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立（隔离）于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的。2、路权不同根据UIC给出的国际通行定义：轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车；地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。标准混行区间能力就是所谓的共享路权，既轻轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多，整个区间隧道都是他的，容不得其他车辆染指。3、客运量不同轻轨和地铁是按照运量划分的，每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。4、申报条件不同申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。扩展资料：无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。轻轨和地铁首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。此外，地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。参考资料：百度百科-地铁百度百科-轨道交通