吉利风隐概念车

2020 吉利将推6款新车 挑战141万销量目标

1月6日，吉利汽车控股有限公司（简称吉利汽车）公布了2019年12月及全年销量数据：12月销量为130,036辆，同比增长39.3%；2019年累计销量1,361,560辆，位居中国品牌乘用车销量第一，并完成全年的销量目标。SUV仍是中流砥柱 新能源逆势增长2019年自高端纯电品牌几何发布后，吉利汽车集团形成了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新格局，并相继推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款新车型，覆盖轿车、SUV、MPV和新能源等多个细分市场。细分来看，拥有9款车型的阵营仍是吉利汽车的重要支柱。2019年吉利SUV车型总销达到709,841辆，占吉利全年总销量比52.1%。其中博越依然是吉利SUV销量的主力选手，特别是博越PRO的推出，提升了博越家族的市场竞争力。除博越外，帝豪GS、缤越、远景X6等车型也均是月销过万的热销产品。吉利汽车2019年轿车阵营全年累计销量为54.3万辆，其中帝豪一款车型全年的销量就达到21.1万辆，展现出极强的产品力和市场竞争力。此外，帝豪GL、远景和缤瑞等车型也继续发挥以往的竞争优势，助力吉利在车市寒冬中持续保持较强的抗压能力。而吉利品牌旗下高端品牌领克，12月销量达10,807辆。2019年领克汽车市场销量连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆、同比增长6.4%，而领克品牌旗下的领克03一度月销达到7000辆的高度，2019年全年完成5.28万辆，在与众多合资品牌的实力选手的竞争中丝毫不落下风。在新能源领域，2019年全年销量113,067辆，同比增长66.5%。高端纯电品牌的首款车型几何A，2019年全年销量达12,662辆，作为一个刚推出不足一年的纯电车型来说，取得这个成绩实属不易。吉利2020年将推6款新车 海外市场拓展提速相比2019年，吉利2020年的表现更值得期待。2020年，吉利将销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。吉利在面对2020年的不确定性时，比以往表现得更加理性，面对延续的车市寒冬，吉利仍然选择较为稳健的策略。上一个五年，吉利汽车实现了产品和销量领先。下一个五年，吉利汽车要实现品牌和技术全面领先。2020年将是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。目前，吉利已经形由成BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构。2020年将基于以上模块化平台架构推出包括推出包括icon、领克05、领克06、几何GE13在内的6款全新车型以及多款改款车型，持续优化产品结构。值得一提的是，吉利汽车2019年出口量累计57,991辆，同比增长110.6%。2020年，领克还将正式进军欧洲市场，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。海外市场拓展提速，吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升。红点观察：新一轮全球经济大调整时代已经来临，汽车工业正进入百年未有之大变局。在大变革时代，找到大机遇，实现大目标，把吉利汽车打造成为具有国际竞争力、全球影响力的中国汽车领军企业才是最为正确的方向。吉利汽车的技术储备、产品实力和体系能力已经日趋完善，应对2020年更加复杂多变的市场环境会表现的更加从容，其在2020年的市场表现非常值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年值得期待的6款7座SUV，全新丰田汉兰达、大众SMV领衔！

近些年来，伴随着二胎政策的大力普及，汽车市场上则涌现出不少7座SUV。此类车型不仅满足了多人乘坐的需求，往往更大的车身尺寸也会更加凸显整台车的气势。如此而来，在兼顾实用性的同时，无形之中让消费者也更有“面子”。今天，小智便为大家盘点了6款今年将上市/亮相的7座SUV，感兴趣的朋友可不能错过！丰田汉兰达可谓是国内7座SUV领域的“霸主”，市场表现十分抢眼，其换代车型也已于去年在海外发布。考虑到国内现款车型的生命周期，全新汉兰达预计将于今年年内亮相，正式上市或将等到2021年。外观部分，基于丰田TNGA-K架构打造而来的全新汉兰达相比前代车型要年轻、时尚许多。隐藏式的A、B、C柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果。其前脸更具层次感与运动性，车身线条也更为丰富，前后灯组造型狭长且犀利。内饰部分，全新汉兰达的设计一定程度上沿袭了前代车型。非对称式的中控布局、按键旋钮的位置以及线条的勾勒等都与现款车型存在着诸多相似之处。但像是大尺寸的悬浮式中控屏幕，扁平、细长的空调出风口以及更大面积的软质材料包裹等，则大大提升了新车内饰的档次感。此外，像是8英寸中控液晶屏、12.3英寸触控液晶屏的配备，也令其更具科技感与实用性。动力方面，全新汉兰达的美规版车型提供3.5L V6和2.5L混动两套动力系统供选择；国产化之后，或将主推由2.5L发动机+双电动机组成的动力系统。近日，丰田官方又发布了全新汉兰达XSE，其可以看作为全新汉兰达的运动版车型。新车的前脸采用全新设计，并非只是简单的更换包围，相比普通版车型更显激进与动感。而其内饰也采用更加凸显运动氛围的黑、红配色方案。吉利豪越是吉利品牌的全新中型SUV，它的问世也将填补目前吉利在中型SUV这一细分市场的产品空缺。从曝光到正式定名，其吸引到大批消费者的关注。外观方面，吉利豪越采用硬派设计理念，车身运用大量横平竖直的线条进行勾勒。前脸不规则的灯组、“宇宙回响”中网以及运动性的下包围等，使得新车的车头层次分明且较具厚重感。车尾部分则趋向于简洁，厚实的包围提升了视觉高度。吉利豪越的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，官方也将其定位于多功能大空间SUV。而根据网上流传出的谍照来看，新车的内饰则与吉利icon存在较多相似之处。动力部分，从此前工信部的申报信息来看，吉利豪越或将提供1.8T与1.5T动力，最大功率分别为184马力和177马力。在国内7座SUV市场，除了丰田汉兰达外，上汽大众途昂的市场表现也可圈可点。在今年，一汽-大众也将基于SMV概念车推出一款中大型SUV。新车车身长度达到5.1米，轴距近3米。基于MQB平台打造而来的它，也将成为一汽-大众的旗舰SUV。外观方面，新车融入了大众全新的家族式设计语言。前灯组与中网进行融合，一体感强烈，内部的熏黑网状设计也凸显出不俗的运动气息。相比于途昂，整车线条更显柔和与修长，巨大的贯穿式尾灯组具备较强的辨识度，上方的车标或将能够随尾灯组一起点亮。动力方面，量产版大众SMV或将采用与大众途昂相同的动力系统。提供2.0T和2.5T V6两种动力，传动方面则匹配7挡双离合变速箱。开拓者是雪佛兰品牌首款引入国内的中大型SUV，并进行了国产化加长，提供5/7座供选择。新车原定于3月初进行上市，但受到疫情影响，或将进一步延期。外观方面，雪佛兰开拓者采用了家族式的设计理念，并采用了众多雪佛兰FNR-CarryAll概念车的设计元素，时尚感格外强烈。新车分层式前脸具备较强的辨识度，并且提供RS系列和Redline尚·红系列双外观设计供选择。车身尺寸方面，雪佛兰开拓者的长宽高分别为4999/1953/1727（1732/1736）mm，相比海外版车型进行了相应加长，而轴距则同为2863mm。动力方面，新车或将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率为230马力，传动部分则预计会匹配9挡手自一体变速箱。福特探险者定位于中大型SUV，目前在国内销售的是进口版的第五代车型；而全新探险者已于去年年初发布，并由长安福特引入国产，于今年年内上市。经历国产之后，阻碍现款探险者在国内发展的售价因素也有望得到解决。此外，参考福特锐际和锐界的定价，新车的售价或将也会给我们惊喜。外观方面，国产版车型的设计与海外车型基本保持一致。前灯组与中网做到较好的融合，中网内部也采用大量镀铬元素进行装饰，相比在售车型更显精致。新车前包围造型元素众多且层次丰富，整体车身线条硬朗、简洁，而像是宽C柱、隐藏式D柱等经典元素也得以传承。内饰方面，可参考海外版车型。新车采用了福特全新的家族化设计，中控台极为对称，起伏的面板造型增强了中控台的层次感和立体感。而像是大面积软性材质的包裹以及木质饰板的采用，则凸显了档次感与舒适性。此外，10.1英寸的中控屏幕尤为吸睛，其采用了较为少见的竖直布局，而像是福特家族全新的旋钮式换挡机构也得以采用。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/2004/1775mm，轴距为3025mm。并且海外版车型还提供2+2+2与2+3+2两种布局，国产版是否会延续暂不得而知。新车在动力方面将搭载最大功率为276马力的2.3T发动机，现款的3.5T动力或将被取消。至于全新探险者的ST车型是否会被引进、引进后动力表现如何，则令小智有所期待。星途是奇瑞旗下的高端品牌，其在2019年推出了TX和LX两款车型。今年，星途将迎来其第三款量产车，也是品牌的旗舰车型——星途VX。外观方面，星途VX的设计与2019广州车展发布的概念车较为相近。新车的前脸设计与TX、LX均存在些许不同，其中网内部采用横幅式镀铬饰条进行点缀，两侧灯组更为修长与飘逸。其侧面造型十分工整，配备贯穿式尾灯组的车尾也显得十分敦实。根据此前曝光的信息来看，星途VX的内饰设计风格与星途LX相近；像是液晶仪表盘+中控双联屏设计、触摸式空调显示屏、电子挡把等元素都有采用。车身尺寸方面，星途VX的长宽高分别为4970/1940/1795mm，轴距为2900mm。动力部分，星途VX将搭载1.6T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米，传动方面或将匹配7挡双离合变速箱。根据消息透露，新车后期或许会推出最大功率为180kW的2.0T动力供选择。以上，便是小智为大家盘点的2020年值得期待的7座SUV。除了全新丰田汉兰达外，其余车型均已确定在今年完成上市。那么，在这6款车型中，你最期待的是哪一款呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利吉利模拟器艹猫的时候显示这，怎么回事

回答如下：可能是这应该是vo0，需要计时补丁。模拟器计算机模拟（简称sim）是利用计算机进行模拟的方法。利用计算机软件开发出的模拟器，可以进行故障树分析、测试VLSI逻辑设计等复杂的模拟任务。在优化领域，物理过程的模拟经常与演化计算一同用于优化控制策略。计算机模拟器中有一种特殊类型：计算机架构模拟器，用以在一台计算机上模拟另一台指令不兼容或者体系不同的计算机。阿兰·图灵曾提出：（不同体系的）机器A或机器B不考虑硬件和速度的限制，在理论上可以用指令实现互相模仿（即图灵机）。然而在现实中，速度和硬件是必须考虑的。中文名模拟器外文名simulator英文简称sim目的进行故障分析等简介仿真器，或模拟器（英文；emulator、simulator），根据此原理制作的软件又可称为模拟程序，是指主要透过软件模拟硬件处理器的功能和指令系统的程序使计算机或者其他多媒体平台（掌上电脑，手机）能够运行其他平台上的软件。在自动化技术、化学工程中同样使用模拟器这一术语。模拟器多用于电视游戏和街机，也有一些用于掌上电脑。模拟器一般需要ROM才能执行，ROM的最初来源是一些原平台的ROM芯片，通过一些手段将原程序拷贝下来（这个过程一般称之为“dump”）然后利用模拟器加载这些ROM来实现模拟过程。历史模拟器的历史很长几乎伴随着计算机发展史，很多模拟器的出现，实际上是为了保存很多年前原始的游戏（程序），不过是在不同的设备上运行。工作原理模拟器包含很多组件：一个模拟很多原始机器的CPU模拟器；一个把很多街机输入设备，例如按钮、摇杆和其他控制的输入映射到PC上的键盘、摇杆和其他设备的模拟器，以及一个街机显示和声音的模拟器。主要功能模拟器唯一缺少的是ROM映像，也就是原始的街机游戏中的程序。制作专门的模拟机器往往是价格高昂与困难的，因此使用计算机来模拟是最廉价及方便的方法。

吉利Preface概念车有何玄机？

仔细观察这辆车的设计我们会发现，它既有对于吉利设计风格的传承，又融合了吉利集团其它兄弟品牌的基因。车身后侧保持了从博睿开始家族式溜背设计，而头部车灯和机盖的隆起部分则能看出沃尔沃的风格。内饰方面，作为一台概念车，风格相对比较科幻，但是参考新车博瑞 GE 的 HMI 设计，其实可以看出 PREFACE 的量产版本将会采用大屏加虚拟按键的设计。吉利表示这辆车将在 2020 实现量产。对于吉利来说 PREFACE 更大的意义可能是，经过这么多年的战略布局之后，会有第一款能够量产并且带来市场销量的高端车型。在通过和沃尔沃的技术共享之后，吉利已经在领克上面尝到了甜头，自然下一步就要放眼更高附加值的产品，所以吉利这个时候推出 PREFACE 概念车也是情理之中。至于为什么首先推出轿车而不是目前市场比较热门的高端 SUV，吉利表示：「得轿车者得天下。吉利造车二十多年来，轿车始终是我们的根基。」从 PREFACE 上我也能看到 CMA 基础模块化架构对于吉利的贡献，从紧凑级到旗舰级，从燃油车到混动，都能够通过 CMA 平台进行整体规划和生产，不但可以共享技术还能控制成本，让吉利在开拓市场方面取得先机。

看个新车丨定位博瑞之下，吉利Preface量产启用全新脸谱

吉利在2019年4月上海车展发布的Preface概念车如今已临近量产，定妆版本已经完成工信部新车目录申报，整体外观造型，甚至车身配色，都高度还原了当初的概念车设计，并且延续了Preface命名。而且进气格栅不再使用涟漪式的回纹网格，转而采用趋近于沃尔沃风格的直瀑式网格。下一步有望全面推广到其他吉利车型，即将上市的小改款博瑞将换装同款设计的进气格栅。大灯标配LED光源，三段式灯带的日行灯和概念车的神韵有几分相似，高配版是双透镜灯头，低配版则是平铺的反射式灯槽。车身侧面的风格和之前的博瑞、帝豪GL都比较相似，但细节处理更为细腻，从发动机盖边角延伸而出的镀铬饰条，沿着车窗边框一直包裹到后视镜外壳。车身有清晰的腰线穿过车门拉手上方并融入到尾灯组边角。车尾端面呈现颇为立体的内凹轮廓，贯穿式镀铬饰条一直嵌入两侧的组合式LED尾灯组。后杠准备了多套设计方案，一种是大面积黑色包围配银色下护板，一种是大部分都采用同色喷涂，只保留带有底部扩散器装饰的黑色下护板。并且排气管也有三种使用，左右双出的椭圆形管口有大小两种口径，另外还有更为夸张的左右双边双出四管口式样。内饰部分是前卫而简约的设计，风格与几何A趋同。梯台式的扁平化中控台搭配了宽幅金属风格饰条，仅有大尺寸的悬浮式中控屏和少量物理按键。副仪表台呈高地台结构，配置电子档杆和电子手刹，自动驻车等按键。按照吉利规划，研发代号FS11的Preface定位B—级轿车，采用多连杆独立后悬架，定位显然高于帝豪GL。相较商务化定位的B+级博瑞，全新Preface更加偏重个人消费市场，采用紧凑前后悬和宽体车身的运动化设计风格。虽然车身长度比博瑞短了201mm，但轴距其实只是短了70mm，并且宽度还要多8mm，高度则矮了44mm。Preface的动力配置还要在博瑞之上，搭载领克03同款JLH-4G20TD型号2.0T直喷发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，综合工况油耗6.7L/100km。竞品车型中同样采用B—级定位的还有长安锐程CC，其上市时间有些年月，但市场表现并不算理想，配置1.5T动力，整体定价策略也趋于经济。而广汽传祺GA6是标准的B级轿车，因此轴距和车身长度都要大于吉利Preface和长安锐程CC，但也只配置了1.5T动力，以确保一个相对合适的售价，毕竟自主品牌头上压着的天花板还是非常明显。而配置2.0T动力的吉利Preface显然是想更加突出品质和性能，不过上面还有自家博瑞的存在，因此11-14万元的售价是其合适的生存区间。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年吉利将推6款新车，ICON领衔，全新中型SUV轴距超汉兰达！

2019年，吉利汽车控股有限公司连续三年夺得“中国品牌乘用车销量第一”的称号，全年销量达到了136.16万辆。2020年，吉利汽车则将销量目标锁定在了141万辆，属于比较稳健的做法。销量的提升离不开新产品的投放，2020年吉利汽车为大家带来了6款新车。接下来就跟随小智一起，抢先了解下吉利2020年6款新车的信息。其实最开始在吉利ICON的消息放出来后不久，许多人都猜测这将是一款纯电动车型，因为只有纯电动才能配得上如此具有未来感的造型设计。不过最后随着公开信息的增多，吉利ICON的神秘面纱最终被揭开，燃油车的身份令很多人眼前一亮。2019年12月23日，吉利ICON的银河限量版正式上市，指导价13.2020万元，限量发售2020台，15分钟便被抢购一空。吉利ICON定位于紧凑型SUV，基于吉利BMA模块化架构打造，颇具未来感的设计风格是它最大的卖点之一。分体式的大灯组、方正的造型、双色的车身，配上极富立体感的线条，吉利ICON的颜值相当出众。尺寸方面，吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距达到了2640mm，整体尺寸相比自家的缤越略大，如果和本田XR-V、丰田C-HR等合资竞品比起来也更有优势。和外观一样，吉利ICON的内饰也是未来感十足，双10.25英寸的仪表+中控屏、短小精致的电子挡杆、“∞（无穷符号）”的空调出风口、越野风格的副驾驶中控扶手，都让吉利ICON有别于目前的绝大多数车型。而且从配置来看，先期上市的银河限量版配备了19英寸轮圈、全套主被动安全系统、全景影像、蓝牙钥匙、无线充电、72色车内氛围灯、负离子发生器等堪称越级的配置，相信这也是打动消费者的一大原因。吉利ICON原本定于2月14日也就是情人节当天上市，但是如今肺炎疫情严重，其上市时间是否会推迟还是个未知数，或者有可能采用线上发布的方式，只能等待官方通知。价格方面，据悉银河限量版车型的13.202万元应该会是吉利ICON的价格上限，至于入门车型的价格，小智猜测可能会在10万元左右。对于吉利品牌来说，当下其在7座中型SUV市场的产品缺失不太应该。纵观其它自主品牌，奇瑞瑞虎8、比亚迪唐、传祺GS8等车型已经站稳了脚跟，而吉利也迫切需要一款中型SUV，豪越便是这样一款产品。目前关于吉利豪越的信息并不多，但是从公布的官图来看，其前脸采用了家族化的回形格栅，车身线条富有力量感，看上去相当大气。从工信部的申报图来看，吉利豪越的尾部设计比较朴素，排气采用了隐藏式的设计，预计它不会走豪华路线，价位应该也不会太高。尺寸方面，吉利豪越的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，与中型SUV的标杆车型汉兰达处于伯仲之间。值得一说的是，吉利豪越的轴距相比汉兰达还长出了25mm，空间方面不用太过担心。座椅布局方面，根据目前已知的信息，吉利豪越大概率会提供5/6/7座三种座椅布局。上图为网络流传出来的吉利豪越内饰照片，尽管清晰度较差，但是我们可以看出它的风格和ICON相当接近。动力方面，吉利豪越前期并没有搭载星越上的2.0T动力，只提供了1.5T和1.8T动力，最大功率分别为177马力和184马力，预计1.5T会搭配48V轻混系统。说实话，这样的动力对于吉利豪越来说会稍显不足，小智也期待豪越尽早用上2.0T发动机。一般来说，吉利新车型从命名、官图发布到上市会经历3-5个月，所以小智预计吉利豪越大概率会在今年上半年上市。结合同级竞品的售价区间，小智预计吉利豪越的售价为14-20万元。之前有媒体抓拍到了吉利全新中型车的路试谍照，据悉该车基于2019年上海车展上展示出来的吉利Preface概念车打造而来，将成为吉利品牌首款基于CMA基础模块架构研发的轿车。很多人对吉利的CMA架构不太了解，它是在瑞典哥德堡由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同研发的全新中型车基础模块架构，相比BMA更具含金量。目前关于吉利全新中型车的信息很少，我们只能从概念车Preface上找到部分设计灵感。首先从吉利Preface的前脸，我们能隐约看到沃尔沃轿车的影子，回形格栅和竖条装饰相融合，显得相当耐看。Preface的车身线条相当流畅，力量感十足，看得出来主打的应该是运动风格。车尾部分虽然没有使用时下流行的贯穿式尾灯，但是两侧尾灯通过一根镀铬条相连接，看上去也相当精致。当然概念车Preface上使用的对开门设计应该不会出现在吉利的全新中型车上，不过无框车门倒是可以期待一下，技术上实现的难度不大。至于动力方面，目前也没有任何信息，由于这台全新中型车定位介于帝豪GL和博瑞之间，所以小智猜测1.5T应该会成为它的主要动力。至于价位，10-15万元的可能性较大，除非它能带来沃尔沃的2.0T发动机和爱信的6AT/8AT变速箱。不知从何时起，SUV刮起了一阵轿跑风，领克自然也想在该细分市场分得一杯羹，领克05就是这样一款紧凑型轿跑SUV。外观方面，领克05的前脸符合家族化的设计特征，前后包围经过了重新设计，更加运动。巨大的溜背是领克05最具辨识度的部分，配合D柱附近类似于百叶窗的设计，使其看上去更加独特。车尾部分，短小、厚实的尾部微微上翘，配合双边共两出的圆形排气，力量感十足，相信领克05的造型会赢得不少年轻消费者的青睐。尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，处于紧凑型SUV的主流水准，但是车内空间还是会略显局促。动力方面，从工信部申报信息来看，领克05预计搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为180和190马力。除了轿跑的造型外，完善的智能驾驶辅助系统也是领克05的一大卖点。新车基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持，能提供多达21项智能驾驶辅助配置，满足L2级别辅助驾驶。至于价格，领克01的售价区间为15.08万-19.88万元，按理来说轿跑SUV会有更高的溢价能力。但是目前来看轿跑SUV并不如想象中那么受欢迎，所以小智预测领克05的价格区间可能为15万-20万元。对于领克06，外界曾猜测这可能是一辆中型甚至是中大型SUV，但是没想到根据申报信息显示，领克06的长度、宽度和轴距甚至都不如领克02。从申报图来看，领克06的侧面和吉利缤越相似，特别是C柱和D柱之间的造型都不太常规。从尺寸来看，领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，这些参数又与吉利的ICON相当接近，所以说领克06定位于入门紧凑型SUV比较合适，这样一来领克就有了3款紧凑型SUV。根据申报信息显示，领克06会提供1.5T燃油和1.5T插混两种动力。其中1.5T燃油预计会搭载48V轻混系统，百公里综合油耗仅为5.9L，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。而1.5T插混车型的百公里综合油耗仅为1.5L，纯电续航里程目前尚无信息。根据定位和动力系统，小智预计领克06燃油/插混车型的合计售价区间应该为11万-18万元。几何品牌目前只有几何A一款轿车在售，产品线稍显单一，不过近期定位于紧凑型SUV的几何C申报图已经流出，预计今年年内就会上市。从外观造型来看，几何C和吉利帝豪GSe非常相似，而且从尺寸参数来看，两者仅在长度上相差了8mm，所以这两者之间的关系想必不说大家也能猜到。虽然几何C和吉利帝豪GSe颇有渊源，但是预计它的内饰和配置都将向几何A看齐，无论是环保材质、内饰造型、科技配置都将比帝豪GSe更加出彩。而且根据工信部的申报信息显示，几何C的电机最大功率达到了150kW，比帝豪GSe和几何A的120kW更高，预计它的动力响应会更好一些。续航方面，参考帝豪GSe的400/450km和几何A的410/500km，由于几何品牌比吉利的定位略高、而SUV的电耗又比轿车更多，所以预计几何C的续航表现可能介于两者之间。价格方面，由于几何C和GSe颇有渊源，所以它的售价应该不会比几何A高，但是SUV本身的溢价能力更强，所以也不大可能会比几何A低太多，14-18万元比较合理。以上这6款就是吉利汽车预计在2020年推出的新车型，其中吉利ICON的设计前卫，预计会吸引一大批追求个性的年轻人；吉利豪越的轴距超过了汉兰达，空间表现值得期待；吉利Preface概念车的颜值很高，基于它打造而来的全新中型车应该也不会太差，让我们一起期待2020年吉利的销量表现。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

将于2020年上市 吉利全新中型SUV更多信息曝光

日前，买车网从相关渠道获悉，吉利汽车旗下全新中型SUV——VX11（内部代号）将于2020年年内正式上市。新车外观采用家族式设计，整体造型较为方正。据悉，该车未来或提供1.8升和1.5升涡轮增压两款发动机供消费者选择。据了解，新车定位中型SUV，外观方面采用了家族式设计语言，整体造型较为方正，水波涟漪式中网细节方面有些调整，其内部辅以黑色设计，并配备了全黑色的标识，搭配全新样式的前大灯组，视觉效果极为大气。车身侧面腰线硬朗，自前车门一直向后延伸，并与尾灯相连接。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830、1900、1780毫米，轴距为2815毫米。一道粗壮的银色镀铬饰条依附在尾门之上，并融入尾灯内部，搭配平直的线条设计，视觉效果颇具层次感。动力方面，根据目前工信部申报信息来看，新车或提供1.8升和1.5升涡轮增压两款发动机，最大功率分别为135千瓦和130千瓦。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。