t-50

T50战斗机的详细资料

T50是在苏霍伊30平台上直接开发出来的，载弹量和火力是超过美国机，但是隐身及其电子设备不如美国 简述 　　T-50战斗机，是一架由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的高性能多用途战斗机。目前为PAK FA计划的原型机，在2010年1月29日进行了首次试飞。 　　相关数据 　　乘员： 1人 　　长度： 22.0 m 　　翼展： 14.2 m 高度： 6.05 m 　　翼面积： 78.8 m² 　　空重： 17,500 kg 　　载重： 26,000 kg 　　最大起飞重量： 36,000 kg 　　发动机： 2×Lyulka AL-41F 后燃器，数位控制涡轮扇发动机 t50 推力： 每个 9,800 kgf 　　后燃器推力:每个 17,950 kgf 　　* 向量推进： 范围：-20°至+20°； 　　喷口转速度：30°/秒（上下左右4方向） 性能 　　最高速度： 2,600 km/h 　　巡航速度： 1,400 km/h 　　航程： 4,000 km 　　 机腹图片 实用升限： 18,000 m 　　爬升率： 350 m/s 　　翼负荷： 470 kg/m² 武器 　　机炮：1× 30 mm GSh-30-1机炮，备弹150发 导弹：14个挂点 空对空：R-77, R-77PD, R-73, K-74 空对地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500 相关报道 　　俄罗斯日前试飞成功了它的第五代战斗机（国际称第四代）隐身型战斗机。但是这个试飞对印度和巴基斯坦、美国中国都引起了不同的网络热议。 　　印度“带着眼泪的欣喜若狂” 　　印度的《国家防务评论》报道说：“俄罗斯国最新研制的第五代战斗机T-50试飞成 　　功，这个计划中包含了我国提供的大约30%的隐身材料技术”。同时不少印度网民在论坛上都是兴奋不已，似乎这就是印度研制第五代战斗机一样。但是，我们可以从这样的兴奋中看到“带着苦涩与酸涩”的泪花在飞舞。印度自身搞了10多年的LCA最后只能以“国际化”大联合制造收场，不但飞机研制费用是普通飞机研制费用的3倍。同时还使得印度航空业再次受到打击。而对比巴基斯坦就要在今后2-3年开始可能拥有大约数十架歼10战斗机的未来。俄罗斯研制的T-50飞机其中印度投入在隐身材料研制加工。并且受到了俄罗斯“赞扬”，同时印度也告诉西方世界：“我的模式并不比中国差，我值得你们继续投资我”。 　　美国“鹰的警觉目光”、“心的冷颤感觉 　　美国《国防新闻》也报道这个新闻。美国人以习惯做法，先把它这 　　个T-50大批一顿。打压到最低点。然后反过来再说，俄罗斯在隐身技术距离上，迅速在追赶美国。这引发美国军方不安。同时军方认为这也是俄罗斯与美国力图争取“印度金砖” T50 的战斗机市场的一个强有力的竞争，因为美国F-22战斗机是不能外销与不能对外技术联合的。因此俄罗斯可以简单凭借这个T-50“不成熟型隐身战斗机”，几乎完全控制占有印度战斗机未来市场。同时也争夺掉美国在中东地区一部分地区市场。 　　俄罗斯国防部发言人已经公开说，俄罗斯不会对任何“盟国”技术封锁。这足以说明俄罗斯要借助美国的“高技术”封锁的弱点，以T-50“非成熟型隐身战斗机”来抢夺美国具有“F-22潜在市场”。该报道说日本对俄罗斯T-50计划已经感到十分的兴趣。同时日本大运输机计划，已经出现摆脱美国制造形式的走势。他们走了俄罗斯、乌克兰的伊尔与安东若夫模式。 　　这样会再次逼迫美国军方向国会施加压力，迫使国会开放一部分“消减技术型”的 　　简装版F-22来对抗俄罗斯的竞争（美国网民在防务论坛所发布的提议）。 普京与T-50 欧洲看法的“反思怪异” 　　近期刚刚执政欧洲主席国的西班牙，又开始鼓噪“解除”欧洲对华武器军售限制令的运动，这个运动受到了来自法国，德国等的大力支持。但是却遭到了新贵们波兰，捷克等反对。 　　欧洲一直谋求研制一种可以类似美国的F-22欧洲联合战斗机未来型。但是至今依旧未能达到目的。欧洲武器控制官员说：“今天中国已经不再是过去，现在对华军事武器出口限制令，实际上是在限制我们自己”。这样的反思式想法看似十分怪异。但是有他可能的一面。 　　这位官员随后解释说：“在很多常规武器技术发展方面，中国即是一个巨大需求市场，也是一个技术弥补·市场，我们不能再把中国放在一个军事技术十分落伍，落后国家地位上，它的冲压火箭技术，局部隐身技术发展在目前已经达到世界主流水平。这一点我们早该在04年就承认的，但是我们一直都没有”。 　　“俄罗斯T50战斗机试飞成功，这意味着俄罗斯将会在今后获得在中国、印度获取巨大的军火市场。如果说俄罗斯打算真的外销它的T-50战斗机那么，中国也许会成为另一个技术购买者。不是机体。” 　　但是欧洲人权与国际的民主机构官员裴若思说：“绝不可能的！我们不可能像一个粗暴，残忍，无知，凶残，极端主义国家中国去低头。这是我们对于人权与民主的最大扼杀。中国今天依旧不准人们随便他20年前随意射杀平民的举动，这是不可能想象的”！ 　　中国“一部分是海水，一部分是火焰”。 　　这一部分“海水”基本上都是对俄罗斯T-50的口水大战。喷！“拿我们的口水喷死这个T50，谁叫他可以自信给印度阿三”。虽然公认的俄罗斯T50战斗机是“非成熟型隐身战斗机”。但是他试飞成功必定有他客观存在的道理。单就它改进SU27型战斗机机体设计能力，就可以看出俄罗斯还是聪明的。 　　口水均已自己“十分专业”角度来分析俄罗斯T-50在隐身技术上那里不如：F-22，那里不如“中国传说的第四、五代”。更有甚者以自己“内部消息、有背景”为自豪的说：“中国的隐身未来战斗机比这个要厉害”接着拿出目前网络流传的“CG作品”。展示一下。 　　可以这样说，俄罗斯此次T50验证了俄罗斯在其航空战斗机发展设计方面，的确还是有自己成熟与成功的一套。能在老式SU27后部机体上，加上前段酷似F-22机头组合一个所谓T50设计，就这个来说，俄罗斯人是聪明的。至少他们懂得了什么叫做“循序渐进”。这一点日本也是这样。日本的“风神”是在其F15机体上在后端加上一个酷似F22尾部。这都是“借住在本国设计能力基础上”。如果非要超越自己能力200%去设计，那么就等于“大跃进”。 　　从中国军方设计理念来看，中国军方自己是不会叫设计机构去耗资巨大的搞一个“不切基础实际”的概念化超级未来战斗机。因为这不符合中国军方军费投入点。也不能达到军方航空设计基础点。 　　纵观中国春雷后20年军备发展实验来看，中国已经基本走上了“成熟”思维理念。例如：歼10最原始设计源于米格21型的歼7基础。FBC“飞豹”原始技术起点在与中国参考了部分“SU24”外观，结合自己自身能力特点。但是其主要技术基础还是米格21基础。而中国90年代引入了SU27后，不久中国自行搞了自己的歼11B。而这个B是“局部隐身”战斗机。被·很多中国网民骂做“垃圾中的战斗机”。但是就是这个局部隐身技术，却被欧美各国看到了中国军方在幕后暗中研制隐身计划的门道。 　　mk800：明显，印度参与了这个计划一部分，相比中国可能不会再大规模采购或者选用T50。而印度自己为了验证自己选择正确，就必须要采购一定数量。 　　至于说到中国未来战斗机，军方发言人说的好，“我们不会走盲目设计，我们会坚定在我们自身基础上去开发，去发展，仿造照是一个手段而不是结果”。 　　但是，中国军方“务实”态度却也引发不少中国网民“不满”，有的网民甚至希望中国军方“一步设计出UFO”来以求得“在一个天下无敌”的可能。但是这种“梦幻”期望对于军方来说，是不切实际的。

中国战斗机发展历史！

解放前的不说了，没什么可说的。
解放后的朝鲜战争开始修理飞机。进口米格-9近千架，很快就被米格-15取代，参加朝鲜战争。同时装备了相当多的拉-11战斗机。还有几架国民党留下的P-51野马战斗机。
50年代仿制米格-17，命名为歼-5。产量不到一千架。很快就开始仿制米格-19，不过急于求成，质量低劣。同时开始引进米格-21，自己论证的几种战斗机过于“大跃进”了，纷纷下马。60年代，沈阳主抓米格-19仿制的歼-6定型，成都准备生产米格-21仿制的歼-7。歼-7大量生产是80年代的事情。90年代对歼七哟所改进，但是由于米格-21基础太差，性能没有多大提高，基本上是昼间战斗机。

70年代陆续研制歼-9和歼-13，因发动机和本身设计经验不足，加上管理混乱，外行领导内行、空军出尔反尔，无功而返。
唯一幸存的是沈阳的歼八，在80年代开始小批量生产，陆续至今。

80年代开始和以色列合作，结合歼-9的经验研制歼-10（基本上是引进）。2000年后投入生产装备部队。80年代末与美国合作改进歼八失败，引进法国幻影2000因价格太高而放弃。90年代引进苏-27，2000年后才国产化。
2000年后歼6完全退役，歼-7停产开始退役。
目前主力机型中，骨干是苏-27/歼-11、苏-30MKK、歼-11B、和歼-10，占到将近一半。其余是歼八和歼七。
目前首先要淘汰的是不具备全天候作战能力的歼七，然后是缺乏电子战能力和对地攻击能力的歼八。10年内空军主力还是三代机，数量上以歼10为主。歼-20开始少量装备。

t-50战机的战斗力究竟怎么样？

比大家想象的要好，我认为在 f22,j20,t50中排名的话，我的结果是t50战斗力排名第一。我不是黄俄。理由如下，f22是这三款中技术最好的，技术实力最强，但是思路是冷战思路，落后于时代了，还停留在在对空思路上，是空战第一，对地攻击一塌糊涂，航程短，攻击力差，对敌国攻击必须依赖轰炸机。j20是f22的模仿者，薄机翼，窄机身，鸭式设计，机动能力可能可以和f22不相上下，空战能力可以排名第二，对地攻击能力还不如f22，最差。t50是三款战斗机中空战能力最差的，但是却是三款战斗机中战斗力最强的，攻击能力最强的，是最有威胁的战斗机。他的强，有两个方面，第一厚机翼，里面是油箱，作战半径是三款中最大的，第二是他超大的蛋舱，中间是个整体蛋舱，可以携带超大型对地或者对空武器。但是，毛子的参谋部提出要求时候，根本就没有打算进行空战，而将对地到了第一位。例如，俄罗斯核弹是对美国的，战斗机是对中国的。他对付中国j20的战术就是：利用超长航程和空中加油，携带超视距对地常规或者核导弹对j20的机场，工厂进行突然袭击。将j20消灭在地面。而j20却由于对地攻击薄弱，无法进行这样的战术。所以t50是一款进攻性战斗机，f22和j20是防御性战斗机，t50是完胜的。

俄罗斯T50的详细资料

俄罗斯的T50是符合俄罗斯的国情，应该支持俄罗斯的第五代战斗机，按西方的划代为第四代战斗机已经试飞成功，说明一个问题，瘦死的骆驼比马大！

各位网友对此嗤之以鼻，认为俄罗斯T50充其量也不过是苏－27的异形，最多划给到西方的所谓3.8代之中

本人倒是大吃一惊，首先一点3.5代是有的，比如说最新型的欧洲战斗机、F－16 或者F－18等高于传统意义上的三代战机而低于美国的F－22 第四代战机！这3.8代是从哪里来的哪？怎么就不把它定义到3.9999代哪？

我倒是认为，俄罗斯的T－50确实是真正意义上的西方第四代战斗机，虽然它由于技术上的问题而没有换装新型发动机

尽管如此，T－50 依然是按 西方 第四代战斗机标准 设计的！即所谓的4S性能：判断标准是是否具备“4S”，即超机动性、超音速巡航、越视距空战和隐身能力。

每个国家根据自身的战术要求的不同，偏重点也就有所不同，美国 的F－22 是牺牲了他的 超机动性而更强调了隐身能力，而俄罗斯的传统更强调了超机动性，su－27系列包括其不断扩展的型号，这是俄罗斯一贯的风格，俄罗斯不可能改变他的风格，尤其是T－50 ，他的技术是又俄罗斯 验证机米格1.42 引申发展而来的，俄罗斯 的第五代战机之所以比F－22 晚了很久，其中一个重要的原因就是俄罗斯在隐身能力方面遇见了瓶颈，另外的一个重要因素是，T－50的假想目标就是 美国的F－22 ，今天之所以试飞，说明这一切的问题已经迎刃而解，重要的是俄罗斯坚持了自己的方向，而没有一味的模仿美国！

当然，对于中国来说，我们则更加期盼自己的新一代的飞机!中国的国防工业赶超世界一流水平 任重而道远！我们不能仅仅停留在歼－10的喜悦上来， 当中国还在为歼8战机而不断改型时，其实这确实反映了中国航空工业的真实水平，我们确实很落后，虽然是 岌岌可危的俄罗斯，我们也确实技不如人！

俄罗斯T-50战斗机

T代表的是三角翼飞机。这是苏霍伊设计局在飞机没有定型情况下的编号。比如su-47金雕战机，在没有定型的时候叫s-37，这里的s代表的是前掠翼飞机。等定型后就是以su开头的型号。


很多人始终不明白苏-47为什么在之前叫做S-37，甚至有人混淆了苏-47、S-37、S-47几种编号。 实际上，苏-47在早期叫做S-37，"S”编号是苏霍伊公司在研制战斗机时使用的工程研发编号，"S”表示前掠翼机型。苏-47则是定型后的编号，对应英文编号"Su-47”。工程编号后的数字和定型后的正式编号没有任何关系。 类似的例子还有苏-27，该型号飞机的工程研发编号为T-10，T表示三角翼。

美国F-22是第几代战机？俄罗斯有4代战机吗？

美制f22是第四代

军用飞机的分类：

按用途可分为：战斗机、攻击机、轰炸机、战斗轰炸机、侦察机、运输机、教练机、预警机、电子战飞机、反潜机等等。

目前西方国家将战斗机分为四代：
第一代：亚音速战斗机——代表机型：美制f86、苏制米格15、中国歼5等
第二代：强调超音速性能的战斗机——代表机型：美制f4、苏制米格21、中国歼7等
第三代：强调多用途的超音速战斗机——代表机型：美制f16、f15、苏制米格29、苏27等
第四代：强调隐身性能的多用途超音速战斗机——代表机型：美制f22、f35

http://wmj007.blog.china.com/200612/115222.html

俄罗斯暂时还没有

中国第四代战机可以跟美国f-22相媲美吗?

国产战斗机最好的应该是歼10，在2009年的国庆阅兵上，歼10战机编队登场

从现有资料对歼10战机性能的分析

单发是j10的最大缺点。从简氏上的资料可知：J10A最大起飞重量18400公斤，推力12550千克。从此处可以算出推重比不高。当然这是最大起飞重量。如果扣掉4000千克的载荷（可能接近正常起飞重量），推重比大概是0.87。比J8ii的0.85还高一些。J8ii的正常起飞重量是14300kg，发动机加力推力2X 6100kg。但是比su27的0.96要少很多啊。和F16A的1.03比就更差了。关键就是单发，和双发。推重比可以影响飞机的爬升率，以及加速性，更重要的是近距格斗时恢复速度的快慢。

j8ii机长21.59M翼展9.34M。j10机长14.57M，翼展8.78M。比j8ii小不少。

由于j10气动布局的原因，其机动性比j8ii好是肯定的，可与su27媲美。近距离和su27格斗，一定要速战速决，以其鸭翼的优势，争取在第一个转向动作就击落su27，否则就凭它那0.87的推重可撑不了多久。目前的当务之急就是在少量装备听取部队意见后，进行升级并换装双发国产涡扇发动机。此时才可批量生产。

这里就不和f22比了，因为j10和f22根本就不是一个层次上的。这句话不是在侮辱j10，从综合性能上看j10比su27强一些，但是和f22比相差还是很大的。应该算是3.333……代机。不过用她对付XX2000，F16还是很容易的，根本就不是一个层次上的。

从j10等其它机型上可以看出战斗机大部关键技术我国已经克服，而且研制速度也在加快。再过20年，我们一定可以超过美国。