无级变速和双离合哪个好

无级变速和湿式双离合哪个好

您好，亲亲。
无级变速和湿式双离合相比的话，湿式双离合要好。因为无级变速和双离合是两种完全不同风格的变速箱。如果从整车的操控性来看，湿式双离合变速箱就要更有优势。但是在经济耐用性上就是无级变速箱更胜一筹。无级变速箱也是被日系车广泛使用的，因此二者也算是各有优势。
以下是无级变速和湿式双离合的具体介绍分析：
1. 无级变速箱：无级变速箱就是我们常说的cvt变速箱。cvt变速箱的结构比较简单，所以cvt变速箱在行驶的过程中表现更加平顺。cvt变速箱是没有物理档位的，所以cvt变速箱不限制发动机的转数，这样会起到一个省油的效果。
2. 湿式双离合：湿式双离合变速箱的结构要更为复杂，因为它需要搭载两个离合器，所以湿式双离合可以实现动力直接传递，由两个离合器共同工作，最大的优势就是换挡速度很快，升档的过程中动力不会中断，但是在行车的过程中有可能会出现顿挫感比较强烈的情况，换挡的时候也有可能出现异响。【摘要】
无级变速和湿式双离合哪个好【提问】
您好，亲亲。​无级变速和湿式双离合相比的话，湿式双离合要好。因为无级变速和双离合是两种完全不同风格的变速箱。如果从整车的操控性来看，湿式双离合变速箱就要更有优势。但是在经济耐用性上就是无级变速箱更胜一筹。无级变速箱也是被日系车广泛使用的，因此二者也算是各有优势。​以下是无级变速和湿式双离合的具体介绍分析：𔁯. 无级变速箱：无级变速箱就是我们常说的cvt变速箱。cvt变速箱的结构比较简单，所以cvt变速箱在行驶的过程中表现更加平顺。cvt变速箱是没有物理档位的，所以cvt变速箱不限制发动机的转数，这样会起到一个省油的效果。𔁰. 湿式双离合：湿式双离合变速箱的结构要更为复杂，因为它需要搭载两个离合器，所以湿式双离合可以实现动力直接传递，由两个离合器共同工作，最大的优势就是换挡速度很快，升档的过程中动力不会中断，但是在行车的过程中有可能会出现顿挫感比较强烈的情况，换挡的时候也有可能出现异响。【回答】

无级变速好还是双离合好

无级变速和双离合并没有哪个最好，具体选择取决于不同地区的路况和行驶条件。1、无级变速箱（CVT）CVT即连续可变传动变速器。起源于欧洲（达芬奇设计），被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。优点由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。缺点相比传统自动挡变速箱而言， CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。2、双离合变速箱优点双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好地实现动力输出不间断的特点。由于双离合变速箱的换挡速度快，因此消除了扭矩的中断，动力损失更小，说白了就是动力输出一直没有停，相比传统自动变速箱节油效果更佳，油耗大约能节省10%。缺点以大众的DSG 为例，首先就是由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。其次，由于DSG变速器采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降档。大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的几率。具体选择如果单单就耐用性来说，毫无疑问CVT要比双离合要可靠，毕竟技术上也更加成熟。而双离合虽说用改善了旧时的老毛病，但急需要解决的问题还有很多，不过相对的发展的潜力也很大。业界对于双离合、无级变速孰优孰劣的争论从未停止过，但其实这样的争论根本毫无意义，因为根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速箱。

无极变速箱和干式双离合哪个好？

无级变速也就是cvt变速箱，它在换挡平顺性和燃油经济性方面都比较好，缺点就是比较娇贵、有冷保护和热保护、不能长久太暴力急加速。双离合变速箱分为干式和湿式两种种类，干式主要靠风冷、怕长时间堵车，而湿式相对好很多、主要靠油液降温，缺点是不耐造、属于娇贵类型的变速箱，车辆公里数多了后有明显顿挫感。这么说吧哪一款变速箱都有优缺点，如果分出一款看你的需求，双离合在换挡速度和平顺性方面要好于cvt，也就是说你比较喜欢那种性能车型还是双离合变速箱，如果只是家用代步考虑cvt变速箱。