导轨电车

有轨电车特点是什么？

有轨电车具有以下特点:低能耗:现代有轨电车的油耗与汽车、公交车、地铁相比，有轨电车的油耗仅为0.34升，是四种交通方式中最节能的。无尾气污染:近年来，雾霾几乎成为最重要、最迫切需要解决的环境问题，而汽车尾气无疑是造成城市雾霾天气的因素之一。现在的小汽车和公交车除了电力或者其他新能源交通方式外，还会排放大量有害废气，导致全球变暖空空气污染。现代有轨电车采用电力牵引，无尾气排放，环保。建设周期短:现代有轨电车线路铺设在路面上，车站设施简单，工程量和施工难度小，工期一般是地铁的1/3-1/2。一个10-20公里长的有轨电车项目，通常只需要1-1.5年。舒适和便利:现代电车在专用轨道上运行。虽然在某些路段可能会与其他道路车辆发生交叉，但不会出现急停、颠簸、急转弯等情况。窗户宽大，视觉效果好；现代有轨电车使用低地板车辆。地板与平台高度齐平。方便乘客上下车，安全，也方便使用残疾轮椅和携带行李的乘客。百万购车补贴

有轨电车的特点

老式有轨电车最早兴建于1881年的柏林，我国1908年3月从上海英租界静安寺外滩开出了第一辆有轨电车。之后随着汽车业的兴起和发展，老式有轨电车不但噪声大、性能差、耗电多，而且在速度、舒适度和灵活性方面与汽车比较相形见绌，到上世纪三十年代至五十年代中期逐渐衰落，六七十年代，为了给来势汹汹的私人轿车让路，有轨电车相继在欧洲许多城市下马。上海的老式有轨电车南京路上最后一班有轨电车，也于1963年8月结束了历史使命。现代有轨电车与旧式有轨电车的不同之点主要是它不但具有鲜明的现代化外貌色彩，而且车辆重量轻、速度快（轴重仅9t左右），车厢内设有空调。现代有轨电车系统一般包括普通电车、铰接电车、双铰接电车。有轨电车的车辆宽度通常受城市道路可容纳性的限制。德国的有轨电车在世界是最先进的列车和技术。世界上第一辆有轨电车是西门子于1881年在德国柏林制造的。西门子制定了有轨电车发展的标准。车体的静态缓冲载荷已提高至400kN，符合最新的国际标准。德国西门子公司有轨电车为八节车厢，是全世界最长的有轨电车,加拿大庞巴迪公司为七节车厢。车厢最短为1节，最长为8节。最高时速为；80KM/H2节；18米长 3节；27米长 4节；36米长 5节；45米长 6节；54米长 7节；63米长 8节；72米长有三种列车宽度；第一种；宽2。3米 第二种；宽2。4米 第三种；宽2。65米列车宽度越大，载客量就越大，最载客量;540人。 效率比地下铁路低：路面电车的速度一般较地下铁慢，除非路面电车行驶的大部分路段是专用的 (主要行驶专用路段的路面电车一般称为轻便铁路)；路面电车每小时可载客约7000人，但地下铁路每小时载客可达12,000人。路面电车路轨占用路面，路面交通要为路面电车改道，并让出行车线；采用槽型轨，汽车和有轨电车可以共用一条马路。需要设置架空电缆。超级电容供电和地下轨供电还处于试验阶段。 对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分之一到二十分之一；以长春为例，每公里造价（包含车辆采购、轨道铺设、线网架设、整流站修建等全部设备）2000余万元人民币，堪称多快好省建设有轨电车的典范。无需在地下挖掘隧道；相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率；路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。