汉兰达车身尺寸

作为丰田旗下众多的金字招牌之一，汉兰达的地位在同级别车型中可谓独一无二。即便现款车型在科技化、网联化等方面皆弱于对手，但市场终端一直有着不错的销量表现。如今全面换新的第四代广汽丰田汉兰达正式上市相信也牵动着不少持币待购用户的注意，那么在价格全面调整之后，究竟该如何挑选，今天我们便来好好看一看。

外观内饰回顾

鉴于此前新车已经进行过多次报道，这里便不再对外观内饰进行过多解读，感兴趣的用户可以点击下方链接查看详细内容：新车｜同级霸主终换代，价格上浮值不值？第四代汉兰达正式上市

作为TNGA架构下GK-K平台打造的全新换代产品，国产新汉兰达在外观上延续美版汉兰达设计，在流行大尺寸进气格栅和分体式前灯组的今天，该车并没有刻意堆砌流行元素，基本延续了汉兰达系列长久保持的中庸“人设”。

在车身尺寸方面，新一代汉兰达具有明显提升，新车长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米。相比老款汉兰达长度增加75毫米、宽度增加5毫米、高度增加30毫米、轴距增加60毫米。

内饰方面，新一代汉兰达车内采用双色拼接搭配，中控台中央依旧配备一块当下丰田车型内饰惯用的大尺寸屏幕。与此同时，老款汉兰达受到好评的中控台开放式储物格也被保留，并且融入了全新分区处理。

动力上，新车将搭载由一台2.5升自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合功率183千瓦，百公里综合油耗申报值为5.3-5.8升。

配置综述

第四代汉兰达混动版车型的官方指导价格为26.88-34.88万元，由低到高共分为精英、尊贵、至尊三个系列，其中除了最低配的两驱精英版是5座设计之外其余都采用7座布局。此外，新车将推出5种车身颜色，相比老款新增了一款宝石蓝配置，同时新车还提供米色和黑色2种内饰搭配供消费者选择。

宝石蓝

根据配置分布来看，新车共推出6款车型，分别为3款两驱车型以及3款四驱车型，这也代表了两种不同的消费群体。如果日常只是城市代步居多，且预算有限，那么两驱版本或许更值得选择，反之如果对于脱困能力有一定需求那么搭载E-FOUR系统的四驱车型虽然贵一些但也值得挑选。接下来，我们便分别对两驱以及四驱车型进行配置解析。

两驱车型推荐选择高配

车型：两驱精英版本五座/七座
官方指导价：26.88万元/27.48万元

推荐等级：★★

入门版车型的配置必然不会太丰富，但就整个配置表来看其短板还是比较明显的，除了没有倒车雷达、天窗、电动座椅调节、皮质座椅这些显而易见能够提升档次感和舒适度的配置外，精英版也并没有配备丰田最新的智行安全系统，缺少预碰撞安全系统、全速域巡航系统、车道保持和自动调节远近光对于一台定价26.88万元的车型来说多少有些遗憾。

当然，最低配车型也不是毫无亮点，在被动安全性上其保持了和高配车型相同的规格，并且搭载的8英寸中控屏幕还支持HiCar/Carplay/Carlife等手机互联功能。不过需要注意的是，高配车型上搭载的语音控制、OTA等车联网配置就不会出现在这两款车型上了。

精英版本作为入门车型一共有两款两驱配置，其主要差别在于座椅布局不同，除此之外并没有差别，五座和七座车型之间的差价为6000元。综合来看作为入门版车型两驱精英版的两款车型表现还是非常朴素的，其最大卖点也仅是全新的架构以及动力系统这些相对基础的且核心的部件。如果您的预算确实有限，那么个人认为两驱精英版七座值得考虑，但整体来看并不算值得推荐的车型。

车型：两驱尊贵版
官方指导价：31.88万元

推荐等级：★★★★

作为两驱车型的最顶配，尊贵版在整个配置上都有一个质的飞跃。首先从外观上尊贵版便搭载了更加吸引人眼球的20英寸轮辋，同时全景天窗、后排隐私玻璃、电动后备厢开启、前排座椅电动调节、前排座椅加热、智行安全系统的出现都能极大程度提高车主的用车感受。

值得一提的是，尊贵版还搭载了8颗倒车雷达以及带有辅助线的倒车影像功能，中控大屏也升级为12.3英寸，支持车家互联、OTA升级、语音控制、车载生活服务等。综合来看作为两驱车型的最顶配，尊贵版在配置上的表现还是比较出众的，结合其31.88万元的售价来看，如果对于四驱没有太多需求，那么还是很值得推荐购买的车型。

四驱版车型推荐尊贵版

车型：四驱精英版
官方指导价：28.58万元

推荐等级： ★★★

不少用户对四驱系统还是比较在意的，而四驱精英版作为入门级车型，其配置表现相比两驱精英版7座并没有太多差别。如果您的目标车型是最低配的7座版本，那么个人认为增加1.1万元还是有必要的。相比于两款两驱精英版车型来说四驱精英版更值得推荐，不过考虑到舒适性配置的缺失，后期跑一跑改装市场是在所难免了。

车型：四驱尊贵版
官方指导价：32.98万元

推荐等级：★★★★★

四驱尊贵版的配置提升相比于四驱精英版还是比较明显的，这一点和两驱车型的配置搭配基本相同。无论是从舒适性和科技体验来说，尊贵版的表现都比较全面，这4.48万元的差价虽然比较明显但换来的东西还是物有所值的。

相比于两驱尊贵版来说，贵出这1.1万元换来一套四驱系统还是比较值得，综合配置和定价来看，四驱尊贵版无疑是最值得推荐的车型，同时预计也会是未来比较走量的版本。

车型：四驱至尊版
官方指导价：34.88万元

推荐等级：★★

作为全系最顶配，至尊版相比尊贵版贵了1.9万元，多出了并线辅助、360度倒车影像、倒车侧预警、方向盘加热、12.3全液晶仪表、前排座椅通风等配置。综合来看，这个差价虽然不算太贵，但结合落地成本之后，至尊版的价格已经逼近一些二线豪华品牌的成交价，这样来看其性价比表现就不太出众了。

编辑总结：

不难看出，虽然价格相比老款燃油版车型贵了一些，但整体配置的提升还是比较明显的，虽然不能和主打性价比的同级别车型相提并论，但就日常使用来说也没有太多不便。根据今天梳理的配置表来看，如果在预算有限的情况下，四驱精英版无疑是一个最好的选择，虽然缺少天窗这样不可后期改装的配置，但综合来看售价最为亲民。如果预算还比较宽裕，那么尊贵版最值得推荐，如果没有四驱需求两驱尊贵版同样也是一个性价比更高的选择。对于此次换代车型的配置分布各位又有何看法，也欢迎大家和我们一起讨论。