心的约束

历史沿革

2009年，当时由于美国财政紧张，五角大楼宣布中止“下一代轰炸机”（Next-Generation Bomber，NGB）项目的研发，并延长B-52同温层堡垒轰炸机、B-1等轰炸机的服役期限。其后，美国空军启动另一个更为廉价的远程轰炸机项目，是为LRS-B的始端。

2037轰炸机计划

早在美国空军最后一架B-2服役的前一年（即1999年），美国空军有关部门就开始了其下一代战略轰炸机的研究工作，一种具备超音速巡航能力、大载弹量、以及更强隐身能力的战略轰炸机，计划在2037年服役，即“2037轰炸机“计划。[4]

但美国空军高层认为B-52和B-1B轰炸机很可能坚持不了那么长时间，届时21架B-2轰炸机根本不能满足作战需要，于是又提出了经过大幅修改的“2018轰炸机“计划，这也是B21轰炸机的研发起点。

下一代轰炸机

2004年6月，美国空军空战司令部开始研究新型轰炸机计划，用以取代当时老旧的B-52同温层堡垒轰炸机，并且计划目标在2018年便开始服役，是为“2018轰炸机”的名称来源，随后正式命名为“下一代轰炸机”（NGB）。当时一些猜测认为，下一代轰炸机将会是具超音速速度和无人驾驶飞行能力，然而后来美国空军少将马克·马修斯吨（Mark T. Matthews）表示载人亚音速轰炸机将会在2018年提供满足于要求的作战范围和有效载荷性能，这或许表明了下一代轰炸机依旧是载人飞行和只有亚音速速度。

2006年，美国空军战略司令部在其四年防务评估报告（QDR）中说，新型轰炸机将被指定为“B-3”。

2007年5月，美国空军公布了“2018年轰炸机”的主要性能，包括能装载6.4~12.8吨武器，具备亚声速飞行能力，作战半径不低于3200公里，具有全方位隐身能力，且能够携带常规及核武器，可以选择有人或无人驾驶。

2008年1月25日，波音和洛克希德·马丁宣布达成协议，双方将共同为美国空军开发新型的战略轰炸机，以增加争夺空军生产订单的筹码。这一合作将由波音作为主要承包商，占约60%的份额，而洛克希德·马丁就占约40%的份额。其后美国另一大的国防承包商诺斯洛普·格鲁门也宣布将角逐美国空军的订单。

2009年5月19日，美国空军参谋长诺顿·施瓦茨（Norton A. Schwartz）表示，美国空军在2010年的预算中的重点将在“远程打击轰炸机”而非“下一代轰炸机”项目。在此一表示不久，两个竞争团队就在6月被告知NGB项目将被中止。基于项目的停止，五角大楼也宣布将延长B-52同温层堡垒轰炸机、B-1和B-2幽灵战略轰炸机的服役期限，并停止NGB项目的拨款。

远程打击轰炸机

2009年9月16日，在NGB项目被中止后，美国国防部长罗伯特·盖茨批准了空军的新型轰炸机概念，但坚持这必须是美国空军负担得起的。2011年1月6日，罗伯特·盖茨发表2012年度美国国防预算的讲话时，宣布将重大投资一款远程、具核打击能力，也可遥控驾驶的轰炸机。

2011年1月6日，罗伯特·盖茨发表2012年度美国国防预算，宣布将投资一款远程、具核打击能力，也可遥控驾驶的轰炸机。飞机将采用“现有技术”开发，以确保能在预计的时间表范围内为空军提供新型轰炸机。至此，美国空军便获准启动一个名为“远程打击轰炸机”（LRS-B）采办项目。

2011年3月，美国空军打算购买80架至100架的新型轰炸机。美国空军全球打击司令部也表示，除了战略轰炸、战术轰炸和快速全球打击能力外，该新型轰炸机也将会成为美国战略系统的一部分，负责进行地面监视和电子攻击。其后美国众议院军事委员会就方案表明，需要为该型轰炸机提供两种发动机方案。据了解，这两个发动机可能是普惠的F119涡轮风扇发动机和F135涡轮风扇发动机及通用电气的F136涡轮风扇发动机。

有关LRS-B项目的唯一官方细节，就是它可能可以选择“载人”和“无人”两种驾驶模式和使用低可侦测性技术技术。2014年1月，美国前空军参谋长诺顿·施瓦茨（Norton A. Schwartz）表示，五角大楼应该放弃未来F-35闪电II战斗机装备核武器的计划，并将此角色交予LRS-B。但美国国会预算办公室（CBO）已确定将会在未来十年升级F-35的核部署能力。

就方案的准备，美国空军打算发布一个完整的征求建议书（REP），并在2014年秋季开启LRS-B项目的两个竞争团队的竞争，而那两个竞争团队可能是诺斯洛普·格鲁门和波音–洛克希德·马丁。2015年1月，美国国防新闻周刊援引一位消息人的预测，LRS-B可能只有B-2的一半大小，并搭载两个F135涡轮风扇发动机功率等级的发动机。

2012年2月15日，美国媒体报导美国空军已在2013年预算中预留2.92亿美元拨款其要求的轰炸机项目中，同时限制在每架造价当时币值5.5亿美元，该项目被称为“远程打击轰炸机”（Long Range Strike Bomber，LRS-B）。在项目正式被定立后，波音和洛克希德·马丁宣布联手参与LRS-B项目，而诺斯洛普·格鲁门也参与此次项目竞争。

2014年，美国空军宣布将在2015~2019财年为“远程打击轰炸机”(LRS-B)项目申请114亿美元的预算，这表明该项目进入实质性研发阶段。

2015年10月27日，诺斯洛普·格鲁门击败波音–洛克希德·马丁团队获得远程打击轰炸机（LRS-B）的合同，新型轰炸机将拥有比B-2更少的机身，但保持前者的布局，计划于2020年代中期形成初始战斗力。

而另一个同时进行的战略项目2037轰炸机

（英文：2037 Bomber）是一个非官方称呼，它是美国空军用以取代B-2幽灵战略轰炸机的战略轰炸机。据预测，2037轰炸机将集隐身能力、超音速飞行能力、远程轰炸能力和无人驾驶能力于一身。

随着B-2幽灵战略轰炸机的生产线在20世纪90年代初结束，美国空军就留下了其轰炸机的巨大发展差距。因此，新型轰炸机将需要在2037年这段时间出现并取代B-2。但基于研制能取代B-2的轰炸机需时较长，因此空军计划在21世纪30年代之前，使用“下一代轰炸机”（Next-Generation Bomber，NGB）作为填补美国空军里的过渡机型。

研发历程

B21轰炸机

2021年7月，美国空军发布B-21型隐形轰炸机的官方效果渲染图，这是空军官方第3次发布该轰炸机的效果图。[2]

2015年夏天，美国空军对外公布了B-21轰炸机项目及其初步细节。虽然B-21的技术规格和其他数据仍未公开，但是有关经费预算、采购战略、采购数量等许多细节，以及B-21项目的其他很多内容对外公布。美国政府2018财年用于B-21研制的经费预算为20亿美元。

2015年10月27日，美国国防部宣布，授予诺斯罗普·格鲁曼公司研发新的远程打击轰炸机（Long Range Strike-Bomber，LRS-B）的合同。随后，空军部长宣布，新的远程打击轰炸机将被命名为B-21“突袭者”，以纪念第二次世界大战中的“杜利特空袭东京行动”。

这款机身为黑色的B-21型轰炸机呈曲线形，雷达系统更难侦察到，B-21采用了与B-2类似的飞翼布局，但外形比B-2有所简化。

2016年2月25日，美国空军部长德博拉·李·詹姆斯在美国空军年会上宣布，此前名为“远程打击轰炸机”（简称LRS-B）的下一代轰炸机正式命名为B-21。

作为一个成本优先的大型武器研制项目，B-21规定目标单价为5.5亿美元，因此不能放手追求先进技术。B-21的成本优先原则最终将产生怎么样的轰炸机还不清楚，但美国的军事需要、对战场的预测和未来军事战略决定了B-21的基本设计。出于成本拉动原则，B-21在基本平台层面上不会采用革命性的先进技术，至少就公开的B-21想象图而言，B-21的气动设计似乎与B-2没有代差级的区别。

技术特点

据悉，此次中标的B-21轰炸机具有相当的技术优势，其在雷达隐身能力方面完全超越B-2，载弹量约为13吨，作战半径不小于3200公里，航程达到9000公里。这些基本的技战术性能，主要是为了满足美国空军设想的将下一代轰炸机用于“反介入/区域拒止”的环境中作战，特别是执行对高度防空威胁区域纵深突防任务的作战需求。此外，美军下一代轰炸机还有一些量身定制的特殊作战性能。

多用途性

既出于成本，也出于战场适应性的考虑，美国空军非常强调下一代轰炸机的多用途性，即除了能够完成传统远程轰炸机的任务，还能够完成其他任务，这包括：一是持久的情报、侦察与监视，正如德普图拉表示，“对未来的轰炸机来说，最重要的不是投放炸弹，而是快速收集情报信息并将其用于决策。”因此，美军极为强调在轰炸机这一平台上集成作战和情报、侦察与监视的能力；二是快速全球打击，即能够对全球范围内任何地方发生的突发事件作出快速反应。美国空军认为，航程是体现轰炸机战略特性的重要指标。因此，下一代轰炸机考虑的是全球目标而不是地区目标，作战半径应在3000公里以上；三是信息对抗，即配备有以激光和高能微波为代表的定向能武器，以及以高精度干扰机为代表的网络攻击武器，这将大大增强其在高度防空威胁地区的纵深突防能力。

高度信息化

美国空军要求下一代轰炸机必须具有很强的网络化协同作战能力，能够与无人机、空中电子攻击装备等其他装备编组作战。因此，其在设计下一代轰炸机时就涉及了多传感器数据融合、移动网络等关键的战场态势感知技术。美国米切尔航空航天研究所所长、退役空军中将大卫·德普图拉表示：“B-21将增加传感器数量，提高其数据处理能力。”同时，它还配备有先进的任务规划能力，可以集成到美军全球军事信息网络之中，依靠系统整体优势来协助自身完成作战任务。

驾驶方式可选

美国空军退役中将赫伯特·卡莱尔指出：“有人/无人驾驶两用轰炸机是可行的，也是最佳方案。无人驾驶优点突出，但是有一种飞行任务可能始终需要有人驾驶，那就是在执行核打击时，座舱里必须有人。”采用这种灵活的驾驶模式，B-21要执行的显然是核常兼备的打击任务。

设计特点

高度的低可侦测性技术能力

可选择“载人”和“无人”两种驾驶模式

高超音速和高度隐身可能是其重要技术优势。

按2010年的估算，每架造价限制在5.5亿美元

远程打击能力

能够配备氢弹

参见说明

FB-22轰炸机

B-52同温层堡垒轰炸机

B-1枪骑兵战略轰炸机

B-2幽灵战略轰炸机

PAK-DA战略轰炸机

2037轰炸机

下一代轰炸机

内容介绍

美国下一代轰炸机B21，正式命名为突袭者，以纪念杜立德将军与其空袭日本本土行动。

据介绍，这款机身为黑色的B-21型轰炸机呈曲线[1]形，雷达系统更难侦察到，B-21采用了与B-2类似的飞翼布局，但外形比B-2有所简化。也将由诺斯罗普·格鲁门公司(Northrop Grumman)制造。

最近，美国空军部长 Deborah James在美国马里兰州空军协会的航空网络会议上宣布，新式轰炸机B-21将命名为“突袭者”(Raider)。

B-21采用飞翼造型，全身黑色涂装，酷似现役B-2型隐身战略轰炸机。在B-2停产多年且价格高昂、数量极少的情况下，美军需要“廉价版”B-2来扩充隐身战略轰炸机的装备规模，性能上也要更适合未来的信息化战争。

数小时内打击全球任何目标

与B-2一样，B-21也将由美国诺斯罗普格鲁曼公司研制。B-21项目先前的名称是“远程打击轰炸机”，美国空军要求它能从美国本土起飞，在数小时内打击全球任何一个地方的目标。取名为B - 21，体现它是美国进入21世纪后研制的首款轰炸机。空军将在军中征集B- 21的绰号，预计今年秋季选定并公布。

美国空军去年10月宣布诺格公司中标时，空军部长德博拉。詹姆斯说，这型飞机将赋予空军应对“未来高级威胁”的能力；国防部长阿什顿。卡特称，它是美军“为今后50年所作战略投资”。

新型轰炸机先前一直笼罩在神秘气氛中，詹姆斯26日在空军协会的年度空战论坛上首次公布它的外形。但是，军方对B -21的其他细节仍守口如瓶。

美国空军现役战略轰炸机共有3个型号，即B-52、B-1和B-2。其中B52服役已经超过半个世纪，B-1预计本世纪40年代退役。美军打算采购最多100架B-21，替换B-52和B-1。首架B-21预计2020年至2030年期间试飞。

每架价格将为5.1亿美元

空军预计，如果采购100架B -21，每架的价格将为5.1亿美元。一些分析师预计，这一项目总耗资将达800亿美元。《金融时报》认为，如果算上研发成本、全寿命维护、各种不可预料的变数和升级改装，再考虑到五角大楼的项目通常预算超支，B-21项目的总投入将可能超过1000亿美元。

军方宣布诺格公司中标后，美国波音公司和洛克希德马丁公司组成的另一竞标方向美国国会下属审计机构政府问责局提出申诉，认定空军招标时采用的成本评估方法有“根本性缺陷”。政府问责局上周驳回申诉；波音26日表示，不会继续提起申诉或寻求司法裁决。

诺格公司研制出B -2轰炸机后，军方的采购量从原定的132架减至21架，使采购单价飙升至7.37亿美元。美国国会参议院军事委员会主席约翰。麦凯恩25日警告，如果B - 21项目合同中规定政府为超支买单，他将不会为这一项目开绿灯。

性能数据

从公布的性能数据推测，B-21采用了和B-2轰炸机类似的气动布局，以尽量降低研制成本和风险，但翼展缩减到38至43米。

为了在缩小飞机体积的情况下尽量增大内置弹舱容量，发动机由原来的4发改为双发布局，动力系统为2台F-135无加力涡扇发动机或PW-1000涡扇发动机的军用改型，最大有效载荷9至13吨， 最大起飞重量不超过80至90吨，不加油最大航程一般认为不超过8000公里；而B-2轰炸机不加油最大航程可达11100千米。由于美国拥有众多盟国和海外军事基地，美国军方认为可在安全可靠的空域为B-21轰炸机进行多次空中加油，最大航程有所缩短完全可以忍受。

同时根据2010年美俄签署的新的《削减战略武器条约》规定，航程在8000 千米（4319 海里）以下的轰炸机，无论其是否拥有核能力都不在条约限制范围之内。因此最大航程为8000公里B-21轰炸机无论建造多少都不会受该条约限制。[4]

服役事件

五角大楼要求B-21的单架不能超过5.5亿美元，为此专门成立“快速能力办公室”监督项目进展。美国《防务新闻》2016年2月27日，参议员军事委员会委员约翰·麦凯恩在美国空军正式公布B-21轰炸机方案后，直言表示不会接受空军的选择，因为这是一个无底洞式的“成本加成合同”。

2018年11月16日，美国空军为测试和维护下一代远程轰炸机B-21“突袭者”选定了两个基地。美国《商业内幕》网站17日援引美国空军声明称，俄克拉荷马州的廷克空军基地将负责B-21的维护和支持，加利福尼亚州的爱德华兹空军基地进行下一代远程轰炸机的测试和评估。

据《简氏防务周刊》网站2020年9月1日，美国空军预计诺斯罗普?格鲁曼公司研发的B-21远程轰炸机首飞时间不会早于2022年，略晚于此前估计的2021年底。[3]

当地时间2022年12月2日，经过多年的秘密发展，美国最新一代隐形轰炸机B-21“突击者”首次公开亮相。[6]