杭临绩高铁

项目概况

9月29日北京电 9月28日，中国铁路设计集团有限公司（简称：中国铁设）工程总承包项目宣绩铁路胡乐三号隧道顺利贯通。这是宣绩高铁首座贯通的隧道，标志着宣绩铁路建设进入新阶段。

宣绩铁路位于皖南低山丘陵区，全线共计65座隧道，隧道全长62.474公里。全线隧道穿越地层从元古界震旦系到新生界第四系均有分布。目前已基本进入全面施工阶段，具有施工作业面多、作业风险高、管理难度大等特点。

胡乐三号隧道位于宣城市宁国市胡乐镇，为单洞双线隧道，全长120.71米，隧道最大埋深约35.7米。该隧道通过低山丘陵区，植被发育，地势起伏大，为Ⅲ级风险隧道。隧道岩体破碎，进出口浅埋偏压严重，施工风险高；隧道施工区域为山核桃种植园区，环保、水保要求高。

在工程建设过程中，中国铁设宣绩铁路总包项目部不断推进标准化建设管理，编制了《宣绩铁路隧道施工标准化管理手册-A版》，同时结合隧道特点、重点、难点，组织设计、工程、安质等部门，定期深入现场检查指导，不断对方案进行优化调整，对现场安全、质量、进度进行管控。

建设前期，由于隧道进口浅埋且偏压较严重，岩体破碎，施工扰动极易引发崩塌落石，进洞困难。面对这一难题，中国铁设地质专业技术人员充分发挥专业优势，结合实际地形地貌提出措施建议，会同设计专业研究制定进洞方案，经过多次现场论证，最终确定了可靠的进洞方式，排除了不利隐患，实现安全顺利进洞。施工开挖过程中，宣绩铁路超前地质预报组采用电磁波反射法（地质雷达）、弹性波反射法（TSP）、掌子面地质素描等预报手段，为本隧道的顺利贯通提供了安全保障和技术支撑。

宣绩铁路首座隧道的贯通也为剩余隧道的施工吹响了集结号，极大的提振了参建各方的士气，为项目建设顺利推进打下坚实基础。

宣绩铁路位于安徽省宣城市境内，线路北起宣州区，途经宁国市，终到绩溪县，正线长度111.6公里，设计行车速度350km/h，是苏皖赣铁路通道和皖江地区城际铁路网的重要组成部分；是皖南国际文化旅游示范区的重要基础设施；是一项促进沿线资源开发、打造黄金旅游线的重要民生工程；是一条以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。

宣绩高速铁路

宣绩高速铁路自宣城站引出，下穿既有鳌峰东路、上跨水阳江路、宣广高速公路、在建向阳大道，电厂专用线、既有皖赣线进入丘陵地区南行，在水东站附近跨既有皖赣线，后两跨水阳江，于港口电厂和宁国中石油储油库之间通道穿行，随后线位继续南行，跨越汪港路、X049、X061和西津河，途经胡乐镇、金沙镇、杨溪镇，在高枧村附近跨过杨之河、溧黄高速、S215、既有皖赣线，进入绩溪县，绕过拟建海峰山庄、藏龙洞岩溶区、紫祥坑煤矿，上跨杭黄铁路洪福隧道，于杭黄铁路东侧前行，进入绩溪北站到达本段终点。

贯通正线111.725km，新建车站1座（宁国南站），新建桥梁86座45.333km，新建隧道64座52.92km，桥隧比87.94%。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h。[1]

历史沿革

2017年5月24日，安徽省相关部门与中国铁路总公司就宣城至绩溪铁路等项目建设达成共识，支持纳入“十三五”规划，共同推进项目前期工作，争取与昌景黄铁路同步建设。12月5日，中国铁路总公司组织召开宣绩铁路可研报告审查会。12月6日-8日，新建皖赣铁路宣城绩溪段工程（含既有皖赣铁路宁国段改线工程）可行性研究评审会在宣城召开。

2018年7月17日，新建铁路皖赣线宣城至绩溪段社会稳定风险征询意见公示。8月10日，中国铁路总公司在北京组织召开宣城至绩溪高速铁路可研报告修改稿审查会，会议审查通过了350公里/小时速度目标值和线位走向方案，同时对征地拆迁概算等相关问题进行了讨论研究。8月24日，宣城市自然资源和规划局完成了新建铁路皖赣线宣城至绩溪铁路项目土地利用总体规划局部修改、永久基本农田补划、用地初步审查工作，并上报安徽省国土厅。9月5日至6日，安徽省国土厅组织市国土局、宣州区国土分局、宁国市国土局、绩溪县国土局、市铁办、铁四院相关人员对新建铁路皖赣线宣城至绩溪铁路项目用地预审开展实地踏勘和论证工作。9月6日，皖赣铁路宣城至绩溪段土地用地预审在绩溪县顺利召开。9月13日，新建铁路皖赣线宣城至绩溪段工程环境影响评价第一次公示。11月22日，九一五队工勘院完成新建铁路皖赣线宣城至绩溪段浅孔6+标定测,钻孔144个，工作量约4640m。12月26日，宣绩铁路在黄山市黟县举行了昌景黄高铁安徽段暨池黄、宣绩高铁关键工程开工动员仪式。

2019年1月30日，新建宣城至绩溪高速铁路可研报告获批。2月18日，安徽省铁路投资有限责任公司在合肥组织召开了宣城至绩溪铁路初步设计工作推进会。3月29日-31日，中国铁路总公司在北京组织召开宣城至绩溪高速铁路初步设计审查会，原则通过设计方案并出具审查意见。4月15日，新建宣城至绩溪高速铁路工程环境影响评价（二次）征求意见稿公示。6月4日，宣城市铁路(机场)建管中心会同市水利局、市征管办赴省水利厅中铁四局对接宣绩铁路水保方案的审批工作。6月5日，新建宣城至绩溪高速铁路工程环境影响报告书（送审稿）及《公众参与说明》进行报批前公开。6月9日，安徽省水利厅在宣城市组织召开宣绩铁路水土保持方案报告书审查会召开。6月12日-14日，新建铁路宣城至绩溪高速铁路环境响报告书技术评审会在宣城市召开。7月18日，新建宣城至绩溪高速铁路环境影响（二次）报告书审批意见的函。8月15日，宣城市召开新建铁路皖赣线宣城至绩溪段土地预审调度会。9月27日，新建宣城至绩溪高速铁路项目初步设计获国铁集团、安徽省人民政府联合批复。10月19日，新建宣城至绩溪高速铁路工程总承包（EPC）招标公告公示。11月19日，新建宣城至绩溪高速铁路施工图审核招标工作宣绩铁路施工图审核XJSH-1中标候选人公示。11月20日，新建宣城至绩溪高速铁路工程总承包（EPC）招标工作工程总承包XJEPC评标公示。12月28日，宣城至绩溪高速铁路项目开工仪式在宣绩铁路宁国南站工程处举行。[2]

2020年6月5日，新建宣城至绩溪高速铁路“三电”及管线迁改工程招标公告公示。7月1日，新建宣城至绩溪高速铁路“三电”及管线迁改工程中标候选人公示。7月8日，新建宣城至绩溪高速铁路“三电”及管线迁改工程中标结果公示。7月10日，新建宣城至绩溪高速铁路“四电”系统集成及相关工程施工总价承包招标公告。7月18日，新建宣城至绩溪高速铁路工程监理招标资格预审公告(代招标公告)。7月27日，新建宣城至绩溪高速铁路甲供物资代理公司招标招标公告。8月13日，新建宣城至绩溪高速铁路“四电”系统集成及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示。新建宣城至绩溪高速铁路站前工程施工总价承包招标中标候选人公示。8月20日，新建宣城至绩溪高速铁路站前工程施工总价承包招标中标结果公告。新建宣城至绩溪高速铁路“四电”系统集成及相关工程施工总价承包招标中标结果公告。24日，新建宣城至绩溪高速铁路征地拆迁第三方审价和变更设计、材料价差第三方审价招标公告。新建宣城至绩溪高速铁路环境监理、水土保持监理、水土保持监测招标公告。8月28日，新建宣城至绩溪高速铁路桥梁（站房）桩基、钢管拱焊缝、路基填筑、隧道工程第三方检测和工程材料第三方检测招标公告。新建宣城至绩溪高速铁路精测网咨询和沉降变形观测评估招标公告。11月9日，新建宣城至绩溪高速铁路35KV及以上电力迁改工程监理项目中标结果公示。

2021年2月20日，宣绩高速铁路工程向阳大道特大桥桩基施工顺利开钻，成为全线首个开工的工点，为基础工程的全面施工拉开帷幕。3月9日，宣绩高速铁路站前一标项目经理部二分部首根桩基混凝土浇筑顺利完成。3月28日，宣绩高速铁路跨S01溧黄高速公路左线大桥首根桩基顺利浇筑完成。3月29日，宣绩高速铁路站前二分部承建的扬溪左线隧道进口开始进洞施工。8月30日，长三角城际轨道交通网骨干线路宣绩高铁如今正在全面开展主体工程建设，该高铁线路预计2024年9月具备开通运营条件。[3]9月28日，中国铁路设计集团有限公司工程总承包项目宣绩铁路胡乐三号隧道顺利贯通。这是宣绩高铁首座贯通的隧道，标志着宣绩铁路建设进入新阶段。[5]

2022年4月22日，在中铁六局宣绩铁路站前一标邵村特大桥施工现场，随着一片长32.6米、重800余吨的箱梁架设就位，邵村特大桥架梁任务圆满完成，这也是宣绩铁路全线首个完成架设的特大桥。[6]5月19日上午9时18分，国家重点工程宣绩高铁首座千米长隧——港口一号隧道顺利贯通。[7]8月7日，庙上水阳江特大桥已全面进入挂篮悬浇施工阶段，预计2022年12月具备架梁条件。[8]

价值意义

宣城至绩溪高速铁路主要承担苏中南、鲁东、皖东等地区至沿线地区，及至皖南、赣、闽、粤西地区之间的部分客、货交流，是苏皖赣铁路通道的重要组成部分，工程的建设将使区域快速路网将得到进一步完善和优化，大大提高区域间交通可达性，缩短区域间的时空距离，加快苏皖与赣东、闽地区间的交流，成为促进地区产业优势互补的强力助推器，是强化苏皖至闽赣铁路通道，完善和优化快速路网布局，促进区域协调发展的需要。（中铁第四勘察设计院集团有限公司评）[4]

宣绩高铁作为一条以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路，它是苏皖赣铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，也是皖南国际文化旅游示范区的重要基础设施，开通后将实现宣城市境内县县通高铁的目的，对促进区域协调、绿色发展有着重要意义。（中宣在线评）

线路站点

设计参数

线路参数铁路等级高速铁路正线数目双线速度目标值350km/h正线线间5.0m最小曲径半径一般7000m，困难5500m

沿线车站

宣绩高速铁路全线共设有车站3座：宣城站（既有车站）、宁国南站、绩溪北站（既有车站）；另新建线路所1处：十里岩线路所。

序号车站名称中心里程车站位置隶属单位1宣城站DK58+951安徽省宣城市宣州区济川街道中国铁路上海局集团有限公司2宁国南站DK104+770安徽省宣城市宁国市南山街道3绩溪北站DK247+862安徽省宣城市绩溪县华阳镇

线路走向

新建铁路宣城至绩溪高速铁路位于安徽省宣城市境内，北起宣城市宣州区，南至绩溪县，途经宁国市。线路自宣城站引出，下穿既有鳌峰东路、上跨水阳江路、宣广高速公路、在建向阳大道，跨越汪港路、X049、X061和西津河，于独山村附近设宁国南站。出站后，线路向西南方向前行，于瓦窑铺村附近跨S215,在甲路镇高速公路匝道东北侧跨越溧黄高速公路，后跨过既有皖赣线，线位于溧黄高速公路东侧向南前行，途径胡乐镇、金沙镇、扬溪镇，出金沙隧道后分左右线，宣绩左线在塘岱上村北侧下穿规划杭临绩铁路，于扬溪镇高枧村附近跨越扬之河、溧黄高速公路、S215、既有皖赣线后，设十里岩线路所，后继续前行，在洪富村附近上跨杭黄铁路洪富隧道，后引入绩溪北站杭黄场；宣绩右线同样于扬溪镇高枧村附近跨越扬之河、溧黄高速公路、S215、既有皖赣线后，引入十里岩线路所，后下穿规划杭临绩铁路，夹于杭黄铁路与合福客专之间前行。新建铁路宣城至绩溪高速铁路线路长度111.701km。另宣城右线全长4.863km，绩溪右线全长13.998km。

运营情况

截至2019年12月，宣绩高速铁路尚处于建设阶段，尚未开通运营。

建设成果

重点工程

宣绩高速铁路正线长度111.701km、右单线绕行线，长度18.861km；代建杭临绩线下工程双线长度2.502km。线路正线新建路基总长度17.315km；工程范围内正线(左线)大中桥共计96座-43.547km，占线路总长度的39%；右线单线绕行线路长共计18.861km，右线大中桥共计17座-7.415km，占线路总长度的39.3%；宣绩铁路代建杭临绩铁路范围段线路长2.502km，大中桥共计4座一1.061km，占线路总长度的42.4%。

高速铁路全线新建隧道共74座，总长度为61359.11m；其中350km/h双线隧道53座，计47201.18延米长(其中代建杭临绩工程2座计599.99m);；350km/h单线隧道10座，计7180.337延米长，左线4座计4088.97延米长，右线6座计3091.37延米长；250km/h单线隧道11座计6977.59延米长，左线单线隧道5座计2710.12延米长，右线单线隧道共6座计4267.47延米长，右绕单线包含杭黄代建隧道。最长的隧道为金沙隧道L-4620m。