谭继洵

水生生态的管理措施需建立在生态影响评估的基础之上。三峡工程运行对中下游干流以及两湖（洞庭湖和鄱阳湖）的水沙平衡以及生态等的可能影响亦备受关注，但精确评估却十分困难，因为水系异常复杂，空间尺度巨大，各种不同的过程交织在一起。此外，人为扰动还会叠加上异常的气候波动，一些过程需要较长的时间才能达到动态平衡，等等。[5]

中国三峡集团出资开展了长江干流水生野生动物自然保护区工程设施建设和长江鱼类增殖放流站工作，并在中华鲟及长江珍稀特有鱼类的研究保护、鱼类增殖放流、生态调度，以及分层取水、底流消能等工程减缓措施方面，积极采取了一系列的水生生态保护措施。中国三峡集团组建了以中华鲟研究所为基础的水电开发水生生物资源保护研究平台，主要开展中华鲟及长江珍稀特有鱼类物种保护技术研究和生态环境保护科普教育宣传等工作。研究基地包括三峡坝区鱼类培育中心基地(筹)、黄柏河基地、金沙江溪洛渡、向家坝水电站珍稀特有鱼类增殖放流站、金沙江乌东德、白鹤滩水电站鱼类增殖放流站。三峡坝区鱼类培育中心基地(筹)。主要进行中华鲟全人工繁殖；黄柏河基地主要从事中华鲟繁殖康复救护、中华鲟幼苗培育研究等。

2013年，中国三峡集团在长江宜昌江段，放流中华鲟幼鱼8000余尾、胭脂鱼2000尾；在长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区水域共放流达氏鲟、胭脂鱼、长薄鳅、岩原鲤、中华倒刺鲃、厚颌鲂等珍稀特有鱼类85.2万尾；在三峡库区天然生态渔场大宁河流域放流经济鱼类共计1289万尾。

拦河筑坝将不可避免地改变坝区以及上下游的水文特性，包括洪水脉冲模式、泥沙过程、水温过程等，这会影响河床冲刷及江（河）湖关系等，进而可能改变栖息于其中的鱼类的繁殖行为，因此可通过合理的水文调度（制造生态洪峰）来减缓这种负面效应[6]。2011年6月，三峡大坝次开展了针对长江中游鱼类自然繁殖的生态调度。通过科学调度，在长江中游产生持续上涨的洪峰过程，创造适合鱼类繁殖所需水文条件，促进鱼类繁殖。2012年5-6月，实施了2次试验性生态调度，宜都断面鱼卵、仔鱼径流总量约为5.3亿粒(尾)，2次生态调度中均发现了各种鱼类的自然繁殖现象。

2013年5月7-16日，中国三峡集团再次开展了试验性生态调度。根据宜都、沙市、监利3个卵苗监测站点监测结果，监测期间宜都江段、沙市江段、监利断面卵苗总量分别达1.31亿粒(尾)、1.18亿粒(尾)和5.2亿粒(尾)。生态调度实施后，沙市江段于5月15-18日监测到鱼类大规模自然繁殖，繁殖规模达5840万粒，随后的5月19-25日于监利江段监测到孵化后的鱼苗。监测结果表明，2013年生态调度对中游鱼类自然繁殖产生了积极的促进作用。

污染防治

中国三峡集团始终关注项目建设与运行过程中的污染防治工作。通过科学的管理、有效的措施、先进的设备，对项目建设与运行过程中产生的生产废水、生活污水、生活垃圾、坝前漂浮物、危险固体废弃物进行了有效的处理和回用，有效控制、减少施工粉尘的产生，消除、减缓噪声影响，努力营造清洁、健康的环境。由于长江上游各城市大量生活生产垃圾沿江而下，2013年，清理三峡坝前水面漂浮物6. 52万平方米，共出动各类清漂船只2700多船次，清漂人员1.2万多人次。三峡坝前清漂效率持续提高，基本实现了漂浮物全部被打捞上岸并运送至华新水泥厂进行无害处理。

向家坝水电站蓄水后，水库聚集了大量的漂浮物。2012年10月11日，向家坝水电站开始坝前清漂工作，每天投入人工约300人，作业船只16艘，采取人工打捞、抓斗抓取、船只拉网、江面拦截等方法进行清理。各种漂浮物打捞后现场进行破碎加工，由地方相关木业公司进行环保回收利用。2013年，累计清理漂浮物约3万吨。

建设意义

三峡大坝

三峡工程是迄今

世界上综合效益最大的水利枢纽

，在发挥巨大的防洪效益和航运效益。三峡大坝建成后，形成长达600公里的水库，采取分期蓄水，成为世界罕见的新景观。

工程竣工后，水库正常蓄水位175米，防洪库容221.5亿立方米，总库容达393亿立方米，可充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，并将显著改善长江宜昌至重庆660公里的航道，万吨级船队可直达重庆港，将发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、南水北调、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型电站无法比拟的。

防洪效益

三峡水库运行时预留的防洪库容为221.5亿立方米，水库调洪可削减洪峰流量达27000-33000立方米/秒，属世界水利工程之最。

航运效益

三峡水库回水至西南重镇重庆市，它将改善航运里程660公里，年单向通航能力由1000万吨提高到5000万吨。称三峡工程为世界上改善航运条件最显著的第一枢纽工程当之无愧。

抗旱功能

下游大旱，三峡可加大放水力度增大下泄流量使抗旱局面得以有效缓解。三峡工程主要设计者、长江水利委员会总工程师、中国工程院院士郑守仁介绍说，抗旱功能是三峡水利枢纽新增的一个功能。他说：三峡工程设计时只有防洪、发电、航运和供水功能。补水功能是考虑到下游两岸的居民和生产用水，但现在看来还要满足抗旱用水。这部分水量需求比较大。

如今，三峡工程17年工期已经全面完成，举世瞩目的三峡大坝展现雄姿。尤为可喜的是，三峡建设者不仅创造了水电建设史上的多项世界记录，而且把住了质量关，已竣工的单元项目质量评定全部合格。

发电功能

三峡电站安装32台70万千瓦水轮发电机组和2台5万千瓦水轮发电机组，总装机容量2250万千瓦，年发电量超过1000亿千瓦时，是世界上装机容量最大的水电站。

世界之最建设规模

①、综合工程规模大。三峡水利枢纽主体（含导流）建筑物施工总工程量包括：建筑物基础土石方开挖10283万立方米，混凝土基础2794万立方米，土石方填筑3198万立方米，金属结构安装25.65万吨，水电站机电设备安装34台套、2250万千瓦。除土石方填筑量外，其它各项指标均属世界第一。

三峡大坝

②、单项建筑物大。⑴大坝：三峡水利枢纽大坝为混凝土重力式，挡水前沿总长2345米，最大坝高181米，坝体总混凝土量为1700万立方米，其大坝总方量居世界第一。⑵水电站：三峡水电站为坝后式厂房。水电站单机容量、总装机容量、年发电量均居世界第一。水电站送出工程包括2回±500千伏直流输电，11回500千伏交流输电线路，送出工程规模居世界第一。⑶双线五级梯级船闸：三峡工程梯级船闸是世界总水头最高（113米）、级数量多（5级）的内河船闸，其单级闸室有效尺寸（长280米、宽34米、坎上水深5米）及过船吨位（万吨级船队），属世界已建船闸最高等级的内河船闸。船闸最大工作水头49.5米，最大充泄水量26万立方米，边坡开挖最大高度170米，均属世界最高水平。⑷单线一级垂直升船机：三峡水利枢纽升船机承船厢有效尺寸120×18×3.5米，总重11800吨，最大提升高度113米，过船吨位3000吨，水位变幅上游30米，下游12米等指标均超世界水平。三峡升船机属世界规模最大、难度最高的升船机。

③、金属结构居世界第一。三峡工程金属结构总量包括各类闸门386扇，各种启闭机139台，引水压力钢管26条，总工程量26.65万吨。其综合工程量为世界已建和在建工程之首。单项金属结构中，引水钢管的内径12.4米，永久船闸人字工作门挡高度37.75米，门高39.75米，运转时最大淹没水深17-35米，均属世界之最。

一批第一

三峡工程是当今世界最大的水利枢纽工程。它的许多工程设计指标都突破了世界水利工程的纪录，主要有：

1、三峡水库总库容393亿立方米，防洪库容221.5亿立方米，水库调洪可消减洪峰流量达每秒2.7-3.3万立方米，能有效控制长江上游洪水，保护长江中下游荆江地区1500万人口、2300万亩土地，是世界上防洪效益最为显著的水利工程。

2、三峡水电站总装机1820万千瓦，年平均发电量846.8亿千瓦时，是世界上最大的电站。

3、三峡大坝坝轴线全长2309.47米，泄流坝段长483米，水电站机组70万千瓦×26台，双线5级船闸+升船机，无论单项、总体都是世界上建筑规模最大的水利工程。

4、三峡工程主体建筑物土石方挖填量约1.34亿立方米，混凝土浇筑量2794万立方米，钢筋制安46.30万吨，金结制安25.65万吨，是世界上工程量最大的水利工程。

5、三峡工程2000年混凝土浇筑量为548.17万立方米，月浇筑量最高达55万立方米，创造了混凝土浇筑的世界记录，是世界上施工难度最大的水利工程。

6、三峡工程截流流量9010立方米/秒，施工导流最大洪峰流量79000立方米/秒，是施工期流量最大的水利工程。

7、三峡工程泄洪闸最大泄洪能力10.25万立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪闸。

8 、三峡工程的双线五级、总水头113米的船闸，是世界上级数最多、总水头最高的内河船闸。

9 、三峡工程升船机的有效尺寸为120×18×3.5米，最大升程113米，船箱带水重量达11800吨，过船吨位3000吨，是世界上规模最大、难度最高的升船机。

10、三峡工程水库动态移民最终可达113万，是世界上水库移民最多、工作也最为艰巨的移民建设工程。

重要事件征宣传语

为期一年的“三峡大坝·高峡平湖”国际旅游度假区全球宣传语征集活动正式落下帷幕。经过专家组的层层评选，最终，“中国水利智慧，世界山水经典”从近万条宣传语中脱颖而出，荣获入选奖，其作者麦浩勤来自广东佛山市，曾在国内多个宣传语征集活动中获奖。

长江堵点

三峡通航管理部门相关人士表示：“基本是满负荷运营，原设计中，三峡船闸每年的正常通航天数在320天左右，而现在几乎维持在365天全年运行。”[7]

即使如此，不少船运物流企业还是感慨，通行量滞后给企业带来了不少麻烦。一位已从事30年长江航运的资深人士表示，三峡大坝的拥堵已经是常态化了，长江上的船只要想过三峡大坝，等一两天是正常现象。

如果遇到特殊天气，过三峡大坝的船只还会堆积，一般就会在坝前等候3至5天。如果遇上船闸检修，甚至会等上7至10天才能过三峡大坝。有长期经营货运的船家表示，其所在企业的船舶过三峡大坝的平均等待时间，约达30多个小时。

上述管理人士介绍，三峡船闸设计通行能力为每年单向通行5000万吨，“而这个通航能力我们原计划是维持到2030年，但目前的通航需求量远远超出我们的预计。”这意味着三峡船闸目前的通行能力，已经在2013年接近其设计运力

门票免费

自2014年9月25日起，三峡大坝旅游景点对中国游客（含港、澳、台同胞、海外侨胞）施行门票免费。此次门票免费涵盖的旅游景点包括坛子岭园区、185观景平台、截流纪念园。游客进入三峡坝区后，需在游客换乘中心通过安全检查、换乘景区专用观光车游览景点。与此前收取门票时相比，游客游览方式、游览景点和游览线路基本不变。景区交通服务为有偿服务。需要实名预约，单日接待游客量上限为4万人。

开工时间：

1994年12月14日。

所获荣誉

2020年6月，权威文旅平台迈点研究院发布2019年度5A级景区品牌100强榜单，三峡大坝排名第97。[8]

相关信息

2020年8月20日8时，今年长江第5号洪峰抵达三峡水利枢纽，入库流量达75000立方米每秒。这是三峡建库以来最大洪峰。目前，三峡大坝首次开启11孔泄洪，下泄流量达49200立方米每秒。[9]

2021年4月24日，以“百年奋斗路 世纪三峡情”为主题的国企开放日活动在三峡坝区启动，这也是三峡工程首次举行公众“开放日”活动。[10]

2022年7月5日消息，三峡电站34台机组2022年首次实现全开运行。当日高峰出力超2100万千瓦，日发电量近5亿千瓦时。[17]