吉安站

历史沿革

2015年7月15日，昌赣高速铁路全线开工建设，确认沿线设置吉安西站。

2017年10月31日，吉安西站站前综合交通枢纽工程开工。

2018年9月，吉安西站跨正线天桥施工完成；12月，吉安西站站房封顶。

2019年12月26日，吉安西站与昌赣高速铁路同步投入使用。

建设中的吉安西站

建筑规模建筑设计

设计理念

吉安西站站房立面的建筑形象取意井冈山五指峰的群山之像，铺以祥云元素，通过现代化的设计，展现了“勇敢、坚韧、无畏、奉献”的井冈山精神，寓意吉安勇攀高峰的精神。

设计参数

截至2019年12月，吉安西站筑面积40658平方米，站房总建筑面积为3万平方米，其中架空层面积约4000平方米，主体建筑2.6万平方米。站房总高度为26.9米，建筑南北长约200米，东西宽约57米，落客平台宽20米，站房中心设置净宽12米旅客进站天桥1座作为旅客进站通道，西侧设置净宽10米旅客出站地道1座作为旅客出站通道，地道中心距站房中心里程88.65米。

整体布局

截至2019年12月，吉安西站站房是线侧平式站房，层数为三层（含架空层），旅客组织采用“上进下出”方式。其中架空层包括出站大厅、售票厅、商业服务、快捷换乘、变电所等。一层为落客平台、候车大厅、广厅、VIP商务候车厅、售票厅、旅客服务大厅、办公区、设备区等。二层为候车大厅、旅客服务大厅、管理用房等。落客平台以南与城市高架桥衔接，主体采用混凝土框架结构。此外，高铁站房左右两侧分别修建了长途客运站和公交车站，实现公铁无缝衔接，私家车和出租车可直接到进站口。

站台线路

截至2019年12月，吉安西站车站规模为3台7线，途经线路为昌赣高速铁路。

吉安西站站台

运营情况便民设施

截至2019年12月，吉安西站大厅的南北两侧分别设有母婴室、洗手间、饮水设备以及无障碍电梯。

客运流量

2019年12月26日至28日，吉安西站接送旅客12988人次。

交通换乘公交线路

截至2019年12月，吉安市安排9条公交线路进吉安西站运行，分别为：

公交线路运行时间起点站终点站吉安公交1路06:30－20:30高铁西站余家河公交总站吉安公交11路06:45－18:00高铁西站吉安职业技术学院吉安公交17路06:45－18:00高铁西站城北汽车站吉安公交22路06:00－21:00高铁西站吉安火车站吉安公交101A路06:00－21:00高铁西站青原山
长途汽车

截至2019年12月，吉安西站南侧设有吉安客运西站，安排了31条客运班线、100多辆班线客车运行200多个班次。其中，18条为始发班线，具体是高铁西站至遂川、万安、峡江、井冈山机场、长沙、羊狮慕景区、井冈山景区等；13条为进站配载班线，具体是高铁西站至兴国、宜春、莲花、油田等。

出租汽车

截至2019年12月，吉安西站站前广场南侧地下车库，设立了6000多平方米的巡游和网约出租车发车区域，为旅客进出高铁西站提供出租车服务。

社会车辆

截至2019年12月，吉安西站站前广场地下停车场分为两个区域，可以容纳1500辆社会车辆停放。

价值意义

吉安西站是昌赣高速铁路在吉吉安西站广场安市中心城区设立的一个高铁站点，是吉安市的第二个铁路车站，未来吉武温等多条高铁有望在吉安西站交汇，高铁吉安西站将成为赣中重要的高铁枢纽。

吉安西站

车站资料

据了解，为满足沿线经济发展的需要，尤其是原中央苏区振兴发展和吉泰走廊的建设需求，吉安西客站建设规模由可行性研究报告推荐的8000平方米调整为4万平方米，站址正对阳明西路并垂直布设，同时沿线站房面积适当调整扩大。

该线路不仅是南昌至吉安至赣州间的城际铁路，也是未来京九客运专线的一部分，同时也是南昌至赣州至龙岩至厦门的跨省城际铁路的重要组成部分，是推动老区经济社会发展的重要快速客运通道。

1、吉安西站综合交通枢纽规划：

①站前东广场：东至站前大道、南至库背西路、西至昌吉赣客运专线、北至鹭洲西路，总用地面积约40公顷，进行修建性详细规划及城市设计；

②站前西广场：东至昌吉赣客运专线、南至库背西路、西至规划道路、北至鹭洲西路，总用地面积约31.8公顷，进行概念性规划设计；

③吉安西站站房方案设计：站房总建筑面积控制在4万平方米以内，其中一期约3万平方米，预留二期工程1万平方米，对站房一期工程进行建筑方案设计。

据了解，吉安西站是昌吉赣客专在吉安市设立的最大站点，也是吉安市高铁新区的核心工程，对于吉安市加快打造区域性综合交通枢纽，全面提升交通区位优势，具有十分重要的意义。吉安高铁站综合交通枢纽将构建以高速铁路车站为核心，城市轨道交通与快速路系统为骨架，形成长途客车、轻轨、旅游大巴、公交、小汽车等多种交通方式相结合的一体化、多模式、多功能、高效率的综合交通枢纽。吉安市高铁新区作为吉安的新门户和对外展示的新平台，将以物流、商贸、商务、旅游集散和文化体育为主导，对接都市休闲观光区，打造高铁门户新区，建成为城市副中心、海绵城市先试区、智慧城市先行区。

吉安西站站型为线侧平式，站房总长208.3m，总宽77m，建筑面积40658m2，建筑高度23.8m。主体地上二层，地下架空一层。站房入口旅客活动平台与站台面基本同标高，站房与基本站台间距8m；站房东西两侧设15m宽旅客活动平台，站房南侧旅客活动平台宽20m，旅客活动平台以南与城市高架桥衔接，南侧为城市规划广场。

车站规模为3台夹7线（含正线2条），站房中心设置净宽12m旅客进站天桥1座作为旅客进站通道，西侧设置净宽10m旅客出站地道1座作为旅客出站通道，地道中心距站房中心里程88.65m。

设计标准

2016年-2030年吉安市规划

昌赣客专全线设置了南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣州北、赣州西共13个车站。设计时速为350公里，昌赣客运专线作为京九客运专线的重要组成部分，线路全长415.165公里，其中南昌至横岗站利用既有京九铁路通行，其余新建线路长401.7公里，工程总投资507.5亿元。