张新员

张新员的个人简介

张新员，男，汉族。内蒙古土默特右旗人，1969年9月出生，1989年3月入伍。1991年6月入党，空军五级士官，现任空军航空兵第十五师四十三团机务三中队代理机械师。

个人简介

他爱党忠诚，爱军精武，爱岗敬业，十几年如一日,把全部心思和精力倾注在航空机务事业上，在平凡的岗位，上创造了不平凡的业绩，被官兵誉为战鹰的“守护神”，飞行员称赞他是最放心的机械师。目前，他己安全保障飞行1900多小时、4000多个架次，无人为维修差错和责任误飞。所维护的飞机连续14年被评为优质飞机，所在机组5次荣立集体三等功。个人荣立2次二等功、7次三等功，先后被四总部、空军、军区空军评为优秀士官，被空军评为优秀共产党员、第四“空军十大杰出青年”，荣获全军首届士官优秀人才奖一等奖。这小子是我的机械员.1992年从空军航空兵第二十四师夜航团调入我中队，我当时任副中队长，这小伙子人不错。张新员所在部队空军航空兵第十五师四十三团机务三中队组建于1985年10月10日，是在原空军航空兵四十一师独立大队和空军航空兵第十五师独立大队的基础上组建而成的。其中空十五师独立大队的前身是抗美援朝时期空军有名的李世英中队。

是享受政府特殊津贴士官，2009年7月23日做客新闻会客厅。

主要业绩

综述

在中国空军的序列里，有这样一支队伍：他们没有机会驾驶战鹰翱翔蓝天，却是战鹰放飞的“把关人”；他们没有机会驾驶战鹰守卫领空安全，却是战鹰安全的“守护者”。中共十七大代表、北空航空兵某团五级士官张新员，便是这支队伍中的杰出代表。

作为战士代理机械师，张新员从一名“初中生”成长为一名能维护两个机种七个机型战机的“专家型士官”，先后发现和排除飞机重大故障隐患四十余起，安全保障战机飞行四千多个架次，所带机组连续六年荣立集体三等功。他个人荣立两次二等功、七次三等功，被四总部表彰为“全军优秀士官”，荣膺空军“十大杰出青年”称号，成为第十一届“中国青年五四奖章”获得者。

不甘心被历史u2018淘汰u2019

“不甘心被历史u2018淘汰u2019，才能不辱新一代士兵的使命”

用“名师出高徒”这样的词来形容张新员，一点都不过分。今年三十八岁的他尽管还是一个兵，但却先后带出二十二名机械师，其中十名是师团技术骨干，一名是军区空军技术保留骨干，两名是空军技术保留骨干，还有六人走上机务大队长、专业主任等领导岗位。

如今享有“士兵教头”盛名的张新员，原来只有初中文化，一入伍就面临一次被“淘汰”的危机：新兵连训练结束后，他被分配到机务训练团学习飞机维护，却连一本薄薄的《飞机维护规程》都读不下来。教员为此断言：这样的知识底子，根本没法教！

张新员不甘心被“淘汰”。他在承认自己“起点低”的同时，再三请求教员给他一次“赶队”的机会。他用自己攒的津贴费到驻地县城买了本《现代汉语辞典》，每天对照字典学业务，终于掌握了机务维护知识。他很快成为全团第一个单放的机械员。

就在张新员信心十足地准备大显身手时，部队又换新机了。“不甘心被历史u2018淘汰u2019，才能不辱新一代士兵的使命！”张新员说。他向新机改装任务挑战，全神贯注地听好每一堂课，仔细认真地做好每一次笔记，有了难题就“缠”住教员不放。实际操作中，他坚持对飞机故障进行登记积累，无论哪一架飞机哪一个专业发现故障，都凑上去看一看、问一问。改装训练结束后，他取得了理论考核和实际操作两个第一名的好成绩。

履行职责多一些创造性

“履行职责多一些创造性，履行使命才能增强有效性”

自主创新不可言“小”，是张新员的一句口头禅。为使维护的飞机能在各种不同的气候条件下保持良好状态，他发明了不少“小偏方”。有一次，部队刚转场到南方某机场，飞机就出现了“水土不服”症状：各个“活动关节”经常进水，容易生锈，性能下降。张新员经过观察和研究，用固体润滑脂代替液体润滑油进行润滑，并在每次完成润滑工作后，再在飞机易生锈的钢索、机件等地方涂上一层固体润滑脂，飞机很快就适应了当地气候。

每年新飞行员分到部队后，进行仪表科目训练时，前舱新飞行员都是观察高度表指示，自己动手打开暗舱罩。有飞行教员向张新员反映：前舱开罩影响新飞行员操纵精力，容易发生错忘等不安全问题。张新员大胆突破单一型和机械性思维，提出了改为后舱开罩的建议。受张新员改进暗舱罩启发，师机关组织技术骨干研制出了“ZK-1暗舱罩自动开罩装置”，获得了军队科技进步三等奖。

飞机起落架信号灯被机务人员形象地称为“腿灯”。一次，张新员注意到教练机机组特设员更换前“腿灯”很频繁，几乎每个起落都要更换一次，不仅影响了飞机出动，而且航材消耗也很大。他仔细观察研究发现，飞机着陆时随着刹车片刹车效率下降，前起落架震动加剧，加之灯座焊线不牢固，致使信号灯损坏。找到原因后，张新员尝试着采用在航行灯固定座上加装减震垫的方法，一个灯泡就能使用五十个起落以上，解决了过去一、两个起落就要更换灯泡的问题，不仅大幅度减少了航材消耗和工作量，而且缩短了飞机再次出动准备时间，消除了飞行安全隐患。

忠实履行使命

“忠实履行使命，科学精神和责任意识一个也不能少”

张新员所在航空兵团的飞行员中流传着这样一句话：“飞张新员维护的飞机，我们最放心！”

飞行员给予的这一最高褒奖，来源于张新员的科学精神和责任意识。一次，有飞行员反映飞机前起落架放下速度过快、声音异常。机组人员进行常规检查没有发现问题，中队组织技术权威分析研究也得出“没有问题”的结论。而张新员对此却坚持认为：没有发现问题不等于没有问题，决不能让飞行员带着疑问上天。他坚持对飞机起落架收放系统进行反复检查，最终发现节流器的节流孔被装反的故障隐患，避免了严重后果的发生。

一次，在部队执行夜间转场任务中，张新员用解刀敲击前起落架“U”型固定座，觉得声音异常，随即用抹布进行擦洗，发现一道若有若无的细小油痕。他立即报告中队领导，建议对飞机进行探伤，并对其它飞机进行普查。按他的意见来，就意味上至师、团指挥班子和飞行员，下至机务、后勤保障人员，好几天的辛苦全白费了。张新员坚持不查明原因决不放飞。大队中队领导被他的认真劲所感动，最终按他的意见办。事后经现场探伤查明，两架飞机确实存在起落架关键部位有裂纹的重大故障隐患。

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责任重于泰山--记空军“十大杰出青年”张新员

【人物小传】张新员，北空航空兵某团历史上第一位战士代理机械师。他先后发现和排除飞机重大故障隐患40余起，安全保障飞行1900多个小时、4000多个架次，创造了战士代理机械师保障飞行安全的最高纪录。两次荣立二等功、7次三等功，被四总部表彰为“全军优秀士官”，获得全军首届士官优秀人才奖一等奖，荣膺空军“十大杰出青年”称号。 深夜，华北某机场。北空航空兵某团组织跨昼夜飞行。当第一个架次着陆后，一名五级士官按照程序仔细检查飞机，发现主轮胎错位2毫米。他立即组织机组人员顶千斤顶，拆装主轮胎，检查各部位情况，不到15分钟就完成了更换任务。北空一位领导听说此事后赞不绝口：“机务人员都能这样u2018小题大做u2019，我们的飞行就会更加安全！”

这名五级士官叫张新员，是这个航空兵团机务大队年龄最大、业务水平最高的兵。他“铆”在代理机械师的岗位上18年，用双手和严谨的作风，托起飞行员生命安全和国家财产安全。他的事迹成为空军部队强化基层官兵事业心责任感的生动教材。

责任，让他奋然超越

新兵训练结束后，张新员被分配到机务训练团学习飞机维护。当时只有初中文化的张新员不怕出力气，但一看见那密密麻麻的元件、纵横交错的管路就发懵，一本薄薄的《飞机维护规程》怎么也读不下来。为了弥补知识上的缺陷，他每天对照辞典学业务。从飞机的构造、气路、油路开始，到动力布局、发动机工作原理，逐个学习摸索。很快，他就开始独立执行任务。

就在张新员信心十足地准备大显身手时，部队改装了。他又一次深深感到“本领恐慌”和“淘汰危机”。新机改装训练结束后，他取得了理论考核和实际操作两个第一名的好成绩。

“强烈的事业心责任感，使他不断超越自我！”团长李支刚说起张新员深为敬重。如今，他已成长为一名能维护两个机种7个机型战机的专家型士官，参与编写的《某型飞机维护规程》填补了我军空白。他还先后带教出22名机械师，其中有6人走上机务大队长、专业主任等领导岗位。

责任，让他如履薄冰

张新员这些年获得的荣誉很多，但他最看重的是飞行员众口一词的好评：“飞老张维护的飞机，我们最放心！”

那年盛夏，部队执行夜间转场任务。张新员敲击飞机前起落架“U”型固定座，在声音异常的部位，发现一道细小的油痕。他建议对飞机进行探伤，并对其它飞机进行普查。如按他的意见办，就意味着上至师、团指挥班子和飞行员，下至机务、后勤保障人员，好几天的辛苦全白费了。面对劝阻，张新员态度坚决，不为所动。探伤结果令大家出了身冷汗：两架飞机的起落架关键部位发现裂纹。

“他不但敢于坚持原则,而且注重培养严谨细致的作风！”说起张新员的责任心，指导员朱勇十分动情：每次维护飞机，他和机组人员一起认真初查、细查、复查；对重要部位还要用手摸，用耳朵听，用鼻子闻。一次，飞行员反映飞机前起落架放下速度过快、声音异常。机组人员进行常规检查没有发现问题，中队组织技术骨干分析研究也得出“没有问题”的结论。而张新员却另有主张：坚持对飞机起落架收放系统进行反复检查，最终发现节流器的节流孔被装反，避免了严重事故的发生。就是凭着这种对工作的极端负责，张新员维护的飞机连续14年被评为“优质飞机”，所带机组连续6年荣立集体三等功。

责任，让他勇于担承

作为一名士官，无法鹰击长空、叱咤蓝天，但张新员认为，推进空军转型建设,士官同样重任在肩。

教练机前舱开罩容易影响飞行员操纵注意力，一直是飞行安全的一个隐患。解决办法不外乎要求飞行员技术精些、心再细些。张新员不甘当旁观者，他“异想天开”地建议改为后舱开罩。这一创新型思维，令飞行员和科技人员豁然开朗。后来，他与技术骨干协力攻关，研制出的“某暗舱罩自动开罩装置”获得军队科技进步三等奖。

有了责任心和使命感，士官照样可以在技术创新上干出名堂！尝到了成功喜悦的张新员，信心倍增，激情似火。过去，飞机“腿灯”更换频繁，影响了飞机出动。张新员反复研究琢磨，采用加装减震垫的方法，使一个灯泡就能使用50个起落以上，不仅缩短了飞机再次出动准备时间，减少了航材消耗和工作量，还消除了飞行安全隐患。

战友们都说，从张新员身上，我们明白了一名士官承担的责任有多重！